近日，成都淮州機場獲批劃設(shè)首個階梯式低空空域。這意味著成都淮州機場原有的川內(nèi)最大面積低空空域飛行高度將提升至三倍，實現(xiàn)機場核心資源質(zhì)的躍升。

此次空域調(diào)整從啟動到批準前后歷時16個月，重點解決了以“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”為核心的三方面需求：

其一是大幅提升低空運行效率。將機場上空空域劃設(shè)為2個高度層，在保證本場高負荷安全運行情況下，破解各類轉(zhuǎn)場飛行在地面、空中等待的困阻，促進成都淮州機場全面發(fā)揮“環(huán)成都”低空飛行的樞紐功能。

其二是精準匹配低空消費需求。通過提升空域飛行高度可最快捷、最安全地將云頂牧場、龔家山觀景臺、云頂石城、慈云寺、沱江小三峽等景點實現(xiàn)空中串聯(lián)，最大限度滿足航空愛好者和觀光游客的飛行需求，助力成都打造全域低空旅游靚麗名片。

其三是全面豐富低空飛行場景。此舉將滿足飛行用戶進行螺旋改出、特殊機動飛行和應(yīng)急救援高風險訓練科目以及日益旺盛的私人飛行提升安全裕度需求，在機場東北方向劃設(shè)面積達203.3平方公里、高度達QNH1800米的管制空域，參照四川低空管理模式，低空目視自主飛行僅需提前1小時報備即可，在成都周邊空域資源稀缺的情況下，擁有便捷飛行“遙遙領(lǐng)先”的優(yōu)勢。

據(jù)悉，成都淮州機場毗鄰成都中心城區(qū)，周邊密布2個國際運輸機場、5個A類通用機場等，具有空域資源緊缺、飛行沖突復雜、空域拓展困難的特殊形勢，此次空域優(yōu)化采取“線性連續(xù)計算、雙向安全間隔、三維立體評估、多域協(xié)同推進”的專業(yè)技術(shù)方法，形成了國內(nèi)首個階梯式、精細化的低空空域劃設(shè)模式，在確保飛行安全的前提下將空域資源發(fā)揮到最大，將為低空經(jīng)濟發(fā)展再添新動力。

資料來源：金堂發(fā)布