每經(jīng)編輯 黃勝    

8月22日，在“雷軍的副駕”珠三角巡航直播活動上，雷軍親自駕駛小米SU7直播。

期間，在談及“小米SU7賣一輛虧6萬多”時(shí)他表示，“我覺得這個(gè)算得既對也不對，因?yàn)樾∶灼囘€在投入期，剛剛開始，我覺得我們的財(cái)務(wù)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，的的確確在第二季度，我們在智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)上虧了18個(gè)億，換句話說投入了18個(gè)億，但等我們到了一定的規(guī)模，我相信很容易打平的，所以大家不用替我們焦慮。”

圖片來源：直播截圖

紅星資本局8月22日消息，今日上午，“極越公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)炮轟小米虧錢賣車”的消息引發(fā)市場關(guān)注。

有網(wǎng)傳截圖顯示，疑似極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在其朋友圈發(fā)文稱，“小米汽車每臺虧6萬，虧那么多你還賣那么多干嘛？放在以前叫傾銷。”

22日上午，紅星資本局就此事向徐繼業(yè)本人求證，對方表示：“朋友圈主要是針對朋友，發(fā)表一些個(gè)人的觀點(diǎn)，僅限在朋友圈中，具體就不證實(shí)或者證偽了。”關(guān)于上述事件，小米方面向紅星資本局表示暫無回應(yīng)。

8月21日，小米集團(tuán)披露了最新財(cái)報(bào)。

2024年第二季度Xiaomi SU7系列交付新車達(dá)27,307輛。預(yù)計(jì)將于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累計(jì)交付新車100,000輛的目標(biāo)，并將沖刺2024年全年Xiaomi SU7系列累計(jì)交付新車120,000輛的新目標(biāo)。

值得注意的是，小米集團(tuán)Q2智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為64億元，毛利率為15.4%左右，虧損18億元。據(jù)起點(diǎn)新聞消息，以此推算，小米汽車單車虧損超6萬。當(dāng)天，“小米賣一輛車虧6萬多”相關(guān)話題引發(fā)關(guān)注。

21日晚，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)“小米賣一輛車虧6萬多”相關(guān)博文，并回應(yīng)稱：“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解。”

除了雷軍之外，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化也在微博對此事進(jìn)行回應(yīng)。

王化表示：“小米汽車剛剛起步，規(guī)模還很小，盧總昨天在財(cái)報(bào)披露會上也表示，第一，目前小米汽車的規(guī)模較小，而汽車是一個(gè)典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)，未來有信心做大汽車的規(guī)模；第二，小米第一輛車是純電轎車，其投入成本本身就比較高，消化這部分成本還是需要一定的時(shí)間，‘相信未來虧損會進(jìn)一步收窄’，時(shí)間是小米的朋友。”

把汽車業(yè)務(wù)虧損分?jǐn)偟絾蝹€(gè)汽車上計(jì)算，這種方法有些過于簡單、粗暴。

首先，作為小米汽車的第一代車型，小米SU7承擔(dān)著高額的技術(shù)預(yù)研費(fèi)用，財(cái)報(bào)顯示，今年二季度小米集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到55億元，同比增長20.7%，盡管小米沒有明確列出研發(fā)費(fèi)用的分配情況，但目前來看，大部分的開銷都出于汽車業(yè)務(wù)部門。

小米SU7的毛利率表現(xiàn)還算不錯(cuò)，在15.4%左右。同樣是“自建工廠”模式特斯拉目前毛利率為18%。

可以預(yù)料的是，未來隨著小米汽車出貨規(guī)模的增長，毛利率極大可能會繼續(xù)升高，虧損也會進(jìn)一步收窄。

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