每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

“在過去一段時(shí)間里，小鵬汽車是比較‘偏科’的企業(yè)。我們是以技術(shù)為切入角度，逐步從技術(shù)過渡到產(chǎn)品。從今年下半年開始，我會(huì)把商業(yè)能力作為小鵬的重點(diǎn)之一。”在交上上半年的“答卷”后，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在今年二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上如此表示。

8月20日晚，小鵬汽車發(fā)布的2024年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收81.1億元，同比增長(zhǎng)60.2%；凈虧損12.8億元，去年同期凈虧損為28億元；毛利率為14%，去年同期為-3.9%。

圖片來源：小鵬汽車官微

銷量方面，小鵬汽車第二季度汽車總交付量為3.02萬輛，同比增加30.2%，但這一數(shù)字仍不及理想汽車、蔚來汽車等新勢(shì)力。據(jù)了解，小鵬MONA M03將在8月27日上市，小鵬P7+則在第四季度推出。

“從小鵬新車MONA M03上市開始，小鵬未來3年將有多款充滿競(jìng)爭(zhēng)力的全新產(chǎn)品車型和改款車型密集上市。此外，對(duì)AI技術(shù)和品類創(chuàng)新的規(guī)劃，以及技術(shù)降本的成果，都將體現(xiàn)在這些產(chǎn)品上，這將為小鵬帶來銷量的可持續(xù)性增長(zhǎng)。”何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示。

降本疊加技術(shù)變現(xiàn)提升毛利率

在眾多財(cái)務(wù)指標(biāo)中，小鵬汽車的毛利率變化較為顯著。梳理小鵬汽車此前的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，其2022年一季度到2024年二季度的毛利率分別為：12.2%、10.9%、13.5%、8.7%、1.7%、-3.9%、-2.7%、6.2%、12.9%、14%。這意味著，小鵬汽車二季度毛利率創(chuàng)2022年以來的新高。

據(jù)了解，毛利率是衡量企業(yè)盈利能力的重要指標(biāo)之一，毛利率越高，說明企業(yè)在銷售過程中的盈利能力越強(qiáng)，反之則說明企業(yè)的盈利能力較差。需要注意的是，小鵬汽車二季度毛利率的提升，是在交付量和汽車收入都未恢復(fù)到2022年同期水平時(shí)實(shí)現(xiàn)的。

對(duì)此，小鵬汽車名譽(yù)副董事長(zhǎng)及聯(lián)席總裁顧宏地解釋稱：“憑借技術(shù)降本的兌現(xiàn)，以及來自大眾戰(zhàn)略合作的技術(shù)變現(xiàn)收入，2024年第二季度公司毛利率進(jìn)一步提高至14.0%。隨著大產(chǎn)品周期驅(qū)動(dòng)的全球市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)，小鵬汽車的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、經(jīng)營(yíng)效率、現(xiàn)金流將會(huì)隨之改善。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，小鵬MONA M03和小鵬P7+不僅都去掉了高精地圖，同時(shí)也削減了一些傳感器，不再裝配激光雷達(dá)。“作為超額完成自動(dòng)駕駛硬件降本和整車BOM優(yōu)化既定目標(biāo)的成果，P7+在技術(shù)創(chuàng)新和成本上具備更大優(yōu)勢(shì)。”何小鵬透露稱。

圖片來源：新浪微博（@小鵬MONA）

“實(shí)際上，今天大家所看到的包括技術(shù)降本、設(shè)計(jì)降本、供應(yīng)鏈降本，以及我們與大眾的合作，都帶來了整體經(jīng)營(yíng)的改善。在今年下半年甚至明年全年，大家都會(huì)不斷看到（小鵬汽車）每個(gè)季度的成果。”何小鵬補(bǔ)充道。

在與大眾的合作方面，小鵬汽車與大眾集團(tuán)簽署了EV架構(gòu)技術(shù)合作主協(xié)議，合作開發(fā)適用于CMP和MEB平臺(tái)車型的電動(dòng)架構(gòu)。2026年起，大眾所有在CMP和MEB平臺(tái)上生產(chǎn)的本地車型將配備這一架構(gòu)，首款車型預(yù)計(jì)在24個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)。在何小鵬看來，合作將為雙方創(chuàng)造更大的協(xié)同效應(yīng)和戰(zhàn)略價(jià)值。

據(jù)記者了解，小鵬汽車與大眾集團(tuán)達(dá)成的電子電氣架構(gòu)合作所帶來的收益，將從今年下半年開始計(jì)入小鵬汽車的收入。同時(shí)，小鵬汽車還在與其他車企進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)合作方面的溝通，以尋求更多的財(cái)務(wù)回報(bào)。

“預(yù)計(jì)四季度交付量創(chuàng)新高”

展望接下來的發(fā)展，小鵬汽車方面預(yù)計(jì)其三季度交付量為4.1萬~4.5萬輛，環(huán)比增加35.7%~49%。“小鵬汽車三季度銷量指引為4.1萬~4.4萬輛，超出預(yù)期的3.8萬輛，意味著其9月銷量可能接近2萬輛，而環(huán)比大幅提升的銷量，可能主要由MONA M03貢獻(xiàn)。”海豚投研方面稱。

據(jù)了解，小鵬MONA M03定位A級(jí)純電轎車，起售價(jià)不超過13.59萬元，其將以智能駕駛等技術(shù)挑戰(zhàn)比亞迪主銷產(chǎn)品所處的細(xì)分市場(chǎng)。何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，自8月8日小鵬MONA M03開啟預(yù)售以來，其訂單超越去年G6同期表現(xiàn)。

從小鵬汽車的歷史銷量來看，小鵬G6上市時(shí)憑借智駕及定價(jià)等優(yōu)勢(shì)，月銷量達(dá)到8000~9000輛，但今年1月銷量下滑至約2000輛；改款的小鵬G9在去年10月交付，憑借智駕及SKU精簡(jiǎn)月銷最高達(dá)到近6000輛，但在今年2月銷量下滑到不足1000輛。

“實(shí)際上，這個(gè)問題也是我們（需要解決的）、最主要的問題之一。”何小鵬表示，“在這方面，我們做了非常多的事情，包括供應(yīng)鏈管理的變化、整體供應(yīng)鏈的平臺(tái)化、我們對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量的要求等。無論是小鵬的MONA還是小鵬P7+，我們都將生產(chǎn)質(zhì)量要求提升到了非常高的級(jí)別。”

何小鵬認(rèn)為，MONA M03和P7+交付爬坡將顯著擴(kuò)大小鵬的市場(chǎng)份額，小鵬汽車有信心在今年三季度和四季度交付量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，并在四季度創(chuàng)交付量新高。他還表示，小鵬汽車內(nèi)部組織管理的改革已經(jīng)進(jìn)行了兩年的時(shí)間，從產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)、營(yíng)銷等方面進(jìn)行了規(guī)劃，目前的營(yíng)銷體系已經(jīng)可以迎接更多車型。

此外，海外市場(chǎng)也成了小鵬汽車銷量的重要增長(zhǎng)極。“海外交付也占到了相當(dāng)大的比例，其中交付的大部分車型是小鵬G9與小鵬G6。這些主要車型都將在三季度交付量中有一定占比。”顧宏地說，“二季度，我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)的產(chǎn)品交付占比超過了10%，預(yù)計(jì)三季度海外交付占比會(huì)達(dá)到15%左右。”

圖片來源：小鵬汽車官微

“截至7月，小鵬通過經(jīng)銷商合作伙伴進(jìn)入了包括歐洲、中東、拉美的30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并擁有70多家銷售店。今年下半年小鵬將進(jìn)入更多的右舵市場(chǎng)，包括英國(guó)、澳大利亞和東南亞的多個(gè)國(guó)家。與此同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)銷售門店的數(shù)量預(yù)計(jì)在今年下半年會(huì)翻倍提升。”何小鵬說。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）