每經(jīng)記者｜劉明濤    每經(jīng)編輯｜肖芮冬    

作為非公路寬體自卸車頭部企業(yè)，同力股份因大舉布局無人駕駛獲得業(yè)內(nèi)廣泛重視。日前，中信證券、中信建投、開源證券、中泰證券、國(guó)海證券以及貝寅資產(chǎn)等6家機(jī)構(gòu)就無人駕駛業(yè)務(wù)，與其董秘楊鵬進(jìn)行交流。

同力股份告訴機(jī)構(gòu)，礦山運(yùn)輸安全一直是礦區(qū)最重要的一環(huán)，無人駕駛運(yùn)行，基本可規(guī)避運(yùn)輸車輛發(fā)生事故帶來的人身傷亡事件，自無人駕駛應(yīng)用以來從未發(fā)生重大傷亡事故，實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的無人化和少人化。

2024上半年，同力重工與易控智駕完成近300臺(tái)無人駕駛產(chǎn)品訂單簽訂，交付、礦區(qū)運(yùn)行車輛已超過200臺(tái)，出勤率由前期的80%多提升到90%；雙方均持有開放的合作態(tài)度，各自發(fā)揮自身特長(zhǎng)，充分技術(shù)交流合作，積極面對(duì)礦區(qū)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各類問題，并且實(shí)時(shí)優(yōu)化改進(jìn)方案。

而對(duì)于在無人駕駛領(lǐng)域的布局情況，同力股份稱，大型化、無人化、新能源已經(jīng)成為礦山運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)且已經(jīng)在逐步落地，作為非公路自卸車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，公司一直積極從國(guó)家政策、市場(chǎng)需求、產(chǎn)品技術(shù)等方面提早布局。

具體來看，當(dāng)前公司主要通過與各智駕公司技術(shù)合作、共同研發(fā)、合作生產(chǎn)等多種合作模式，發(fā)揮各自所長(zhǎng)，共同推動(dòng)無人駕駛產(chǎn)品早日在礦區(qū)穩(wěn)定、高效運(yùn)行。目前，行業(yè)內(nèi)已具備成熟無人駕駛智駕開發(fā)應(yīng)用的公司逐年增多，公司積極開展多方、廣泛的交流合作，共同推動(dòng)礦山無人駕駛早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

資料顯示，同力股份成立于2004年是非公路寬體自卸車行業(yè)的開創(chuàng)者，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于露天煤礦、鐵礦、有色金屬礦等行業(yè)，且產(chǎn)品已出口至多個(gè)“一帶一路”國(guó)家，形成超過6000臺(tái)的年產(chǎn)能。

就行業(yè)而言，非公路寬體自卸車替代優(yōu)勢(shì)明顯廣泛用于露天開采，是結(jié)合公路重卡和工程機(jī)械兩者優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)，針對(duì)露天礦山的開采工況條件專業(yè)打造，屬我國(guó)工程機(jī)械的新興產(chǎn)品。在經(jīng)濟(jì)性、維修成本和運(yùn)營(yíng)效率上相對(duì)重卡和礦卡優(yōu)勢(shì)明顯，具有顯著的替代趨勢(shì)。當(dāng)前，我國(guó)露天煤礦、金屬礦、基建工程快速發(fā)展，為非公路寬體自卸車創(chuàng)造廣闊市場(chǎng)需求。

東海證券分析指出，同力股份是國(guó)內(nèi)非公路寬體自卸車始創(chuàng)者，新能源和礦用自卸車已研發(fā)成功實(shí)現(xiàn)交付，運(yùn)營(yíng)效率優(yōu)秀，費(fèi)用控制卓越，人均效益領(lǐng)先。未來海外出口、新能源、智能化和大型化設(shè)備趨勢(shì)給公司業(yè)績(jī)帶來持續(xù)動(dòng)能。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝