每經(jīng)記者 李娜    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

沉寂許久的A股，迎來(lái)了資金對(duì)蘿卜快跑概念股的熱情追逐。7月第二周，相關(guān)概念股的漲幅也十分亮眼——天邁科技、星網(wǎng)宇達(dá)、經(jīng)緯恒潤(rùn)等個(gè)股的周漲幅分別達(dá)到了68.91%、41.07%、34.21%。

對(duì)于火爆的蘿卜快跑概念股，公募基金究竟有沒(méi)有提前布局？其布局的整體思路又是怎樣的？

基金布局德賽西威、江鈴汽車(chē)

蘿卜快跑概念股成為近期資金追逐的熱點(diǎn)，本周，天邁科技、星網(wǎng)宇達(dá)、經(jīng)緯恒潤(rùn)、金龍汽車(chē)、德賽西威、中海達(dá)等13只相關(guān)概念股表現(xiàn)不俗。這些備受追捧的個(gè)股，基金是否提前進(jìn)行了布局呢？

相關(guān)概念股中，江鈴汽車(chē)一直是公募基金的寵兒。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至一季度末，共有28家基金公司旗下56只基金持有江鈴汽車(chē)。從持股數(shù)量來(lái)看，興全合興混合、廣發(fā)穩(wěn)鑫混合持股數(shù)量位居前列，分別持有464.23萬(wàn)股、456.85萬(wàn)股。另外，廣發(fā)盛錦、東方紅滬港深、財(cái)通資管均衡價(jià)值一年持有等持股數(shù)量都在100萬(wàn)股以上。從占凈值比例來(lái)看，中歐內(nèi)需成長(zhǎng)等9只基金對(duì)江鈴汽車(chē)的配置比例，超過(guò)基金凈值的5%，處于超配地位。而從基金公司持股來(lái)看，興證全球基金、廣發(fā)基金合計(jì)持有江鈴汽車(chē)的數(shù)量分別為786.65萬(wàn)股、749.82萬(wàn)股。

其次，被機(jī)構(gòu)認(rèn)為成色十足的德賽西威，曾在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司為百度Apollo首批成員，并參與百度BCU、DuerOS的共同研發(fā)，主要聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大業(yè)務(wù)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至一季度末，共被57家公司旗下165只基金持有。截至一季度末，易方達(dá)基金持有808.2萬(wàn)股；緊隨其后的富國(guó)基金、華夏基金、興證全球基金分別持有539.41萬(wàn)股、463.33萬(wàn)股、427.65萬(wàn)股。

另外，被公募基金持有較多的蘿卜快跑概念股還有華陽(yáng)集團(tuán)、北汽藍(lán)谷。一季度末，華陽(yáng)集團(tuán)被8家公司旗下17只基金選為重倉(cāng)股，其中買(mǎi)得最多的是易方達(dá)供給改革混合，持有數(shù)量為2304.17萬(wàn)股。而北汽藍(lán)谷則被17只基金重倉(cāng)持有，其中前海開(kāi)源基金旗下共有6只基金持有，累計(jì)持股數(shù)量達(dá)到了2054.31萬(wàn)股，且全部為超配；海富通基金旗下共有5只基金持有1784.59萬(wàn)股，配置比例均略低于5%。

此外，持有天準(zhǔn)科技最多的基金管理人則是中歐基金和國(guó)君資管。Wind數(shù)據(jù)顯示，中歐基金旗下的中歐瑾和在一季度末持有該公司150萬(wàn)股；國(guó)君資管旗下共有4只基金持有，多為指數(shù)基金、量化基金，同期合計(jì)持有65.44萬(wàn)股。

今年5月，經(jīng)緯恒潤(rùn)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與百度Apollo在研發(fā)服務(wù)及解決方案業(yè)務(wù)方向開(kāi)展相關(guān)合作。公開(kāi)資料顯示，經(jīng)緯恒潤(rùn)主要軟件系列產(chǎn)品INTEWORK、ModelBase、OrienLink已覆蓋百度Apollo等客戶，在研發(fā)服務(wù)及解決方案業(yè)務(wù)方向展開(kāi)合作。不過(guò)，截至今年一季度末，經(jīng)緯恒潤(rùn)的前十大流通股股東名單中，僅出現(xiàn)兩只公募基金。截至一季度末，易方達(dá)供給改革持有298.88萬(wàn)股，較去年底減持了90多萬(wàn)股；嘉實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)選基金則小幅增持了10多萬(wàn)股。

數(shù)據(jù)還顯示，截至一季度末，華商品質(zhì)慧選持有萬(wàn)安科技11.45萬(wàn)股。

而從個(gè)股表現(xiàn)來(lái)看，本周漲幅最高的蘿卜快跑概念股為天邁科技，股價(jià)五個(gè)交易日從20多元一路逼近40元，期間漲幅逼近70%。天邁科技的一季報(bào)顯示，公司前十大流通股東多為自然人，并沒(méi)有出現(xiàn)公募基金，僅有一只私募基金。

同樣，星網(wǎng)宇達(dá)、金龍汽車(chē)、路暢科技、華鋒股份最新公布的前十大流通股股東名單中，也沒(méi)有公募基金的身影。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2024年一季度，84只無(wú)人駕駛汽車(chē)概念股，共有64只進(jìn)入公募基金的持倉(cāng)名單中。從基金持股比例來(lái)看，水晶光電、芯原股份和伯特利等個(gè)股都是基金重點(diǎn)配置的個(gè)股。

無(wú)人駕駛概念仍需謹(jǐn)慎

7月10日，上海市發(fā)布《深化推動(dòng)新城高質(zhì)量發(fā)展的若干政策舉措》，其中提出創(chuàng)新車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能，推動(dòng)相關(guān)平臺(tái)、功能及政策優(yōu)先在嘉定、南匯、奉賢新城落地，開(kāi)展智能出租車(chē)、智能公交等場(chǎng)景的規(guī)?；瘧?yīng)用。

7月4日，2024世界人工智能大會(huì)上，上海市發(fā)放了首批無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用許可，小馬易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、賽可智能科技（上海）有限公司等成為首批企業(yè)。

今年以來(lái)，車(chē)路云一體化政策法規(guī)密集落地，應(yīng)用試點(diǎn)陸續(xù)出臺(tái)，車(chē)路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)加速，政策+產(chǎn)業(yè)共振向上。同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛穩(wěn)步推進(jìn)。

信達(dá)澳亞基金李博認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化應(yīng)用的推進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛新能源車(chē)的需求不斷增加。蘿卜快跑提供的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，為消費(fèi)者提供了更加便捷、高效的出行方式，進(jìn)一步激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)的需求。同時(shí)，蘿卜快跑在全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)展運(yùn)營(yíng)服務(wù)，不僅覆蓋了超一線和一線城市，還逐步向二線城市拓展。

李博指出，蘿卜快跑的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，需要與新能源車(chē)制造商、傳感器供應(yīng)商、芯片制造商、地圖服務(wù)商等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)緊密合作。這種協(xié)同合作，不僅推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的整體繁榮，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)也在不斷升級(jí)和轉(zhuǎn)型。例如，傳感器供應(yīng)商需要不斷提升傳感器的精度和可靠性；芯片制造商需要研發(fā)出更高性能的自動(dòng)駕駛芯片；地圖服務(wù)商則需要提供更加精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的地圖數(shù)據(jù)等。

不過(guò)，滬上某基金經(jīng)理向記者表示，自己對(duì)蘿卜快跑概念股持謹(jǐn)慎的態(tài)度，還需要對(duì)相關(guān)公司的盈利能力、成長(zhǎng)性有著更深入的分析。作為新興成長(zhǎng)的板塊，這個(gè)賽道的波動(dòng)是比較大的。

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