每經(jīng)編輯 王月龍    

央視新聞消息，美國國家航空航天局27日宣布，將與波音公司一道，繼續(xù)對波音“星際客機”飛船推進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究。美東時間28日下午，他們還將就“星際客機”的最新情況舉行新聞發(fā)布會。因技術(shù)問題，波音公司波音飛船搭載國際空間站兩名宇航員返回地球的行程一再推遲，飛船最終返地日期遲遲未定。

波音“星際客機”飛船本月5日攜兩名美國宇航員巴里·威爾莫爾與蘇尼·威廉姆斯升空，執(zhí)行首次載人試飛任務(wù)，作為從美國國家航空航天局獲得常規(guī)商業(yè)航天任務(wù)適飛認(rèn)證的最后步驟。飛船6日抵達(dá)國際空間站。

然而，好景不長。飛船原本計劃14日脫離國際空間站返回地球，但后來遭遇推進(jìn)器故障等問題，返回時間幾度推遲，至今沒有確切日期。另據(jù)路透社援引匿名消息人士的話報道稱，飛船下一個返回時間預(yù)計在7月6日，這意味著原定八天的任務(wù)將持續(xù)一個月之久。

據(jù)了解，“星際客機”2019年以來執(zhí)行過兩次無人試飛，這次載人試飛任務(wù)期間出現(xiàn)5次推進(jìn)器故障、5次氦氣泄漏、1次推進(jìn)劑控制閥門運行不良問題。美國國家航空航天局和波音公司不得不進(jìn)行更多測試以確認(rèn)問題得到解決。

美國《華盛頓郵報》25日直言，技術(shù)問題導(dǎo)致的返地推遲，以及波音公司能否克服這些問題，不僅反映了“星際客機”計劃未來的高風(fēng)險，也反映了波音公司進(jìn)軍太空的高風(fēng)險。波音公司迫切需要證明它能夠讓宇航員安全飛行，并克服種種困擾航天器以及該公司商業(yè)航空部門的技術(shù)挑戰(zhàn)。

當(dāng)?shù)貢r間6月28日，央視記者獲悉，美國國家航空航天局（NASA）表示，兩名宇航員將在太空停留更長時間，繼續(xù)排除波音“星際客機”飛船的故障。

據(jù)紅星新聞，了解，“星際客機”此次載人試飛的原定任務(wù)時間為8天。然而，由于部分推進(jìn)器出現(xiàn)故障，加之推進(jìn)系統(tǒng)氦氣泄漏問題，兩名宇航員的返回日期先是被推遲到了6月26日。在NASA高層會議結(jié)束后，又將返回日期調(diào)整到了7月。

報道指出，在此次發(fā)射之前，工程師們就檢測到“星際客機”存在氦氣泄漏的問題，但認(rèn)為泄漏量非常小，不會影響到發(fā)射。據(jù)介紹，氦氣的主要作用是將推進(jìn)劑推入推進(jìn)器系統(tǒng)中。不過，在發(fā)射上天后，“星際客機”又出現(xiàn)了四次氦氣泄漏。此外，其28個推進(jìn)器中有5個在接近空間站時停止運行，其中有4個重新啟動。

“如果一切都要準(zhǔn)備得非常完美再試飛，耗費的時間和金錢成本都會非常高。”英國航天領(lǐng)域一家公司的負(fù)責(zé)人亞當(dāng)·貝克稱，理解NASA和波音在發(fā)現(xiàn)存在氦氣泄漏的情況下仍發(fā)射了“星際客機”，“我認(rèn)為他們沒有充分考慮到最壞的結(jié)果。”

美國太空科學(xué)專家西緬·巴伯認(rèn)為，這次載人試飛的重點，應(yīng)該是測試宇航員對航空器的掌握程度。“但我們現(xiàn)在還在處理最基礎(chǔ)的問題，NASA需要反省為什么在前兩次試飛后都沒有解決這些問題。”

巴伯認(rèn)為，對NASA來說，現(xiàn)在需要確定的是氦氣泄漏以及推進(jìn)器出現(xiàn)故障的根本原因。NASA稱，工程師希望能在飛船重返大氣層前對其進(jìn)行研究，以查明故障原因。不過有分析稱，在返回大氣層的過程中，飛船的部分組件將被燒毀，可能丟失關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

“宇航員并非被困，我們保證，若國際空間站出現(xiàn)異常情況，宇航員可以返回地球。”NASA強調(diào)稱，氦氣泄漏不會對宇航員構(gòu)成風(fēng)險。亞當(dāng)·貝克稱，退一萬步來說，這兩名宇航員可以乘坐SpaceX飛船回到地球，不過，這可能讓波音公司非常尷尬。

編輯|王月龍 易啟江

校對|段煉

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、紅星新聞