每經(jīng)編輯 杜宇

自賈躍亭發(fā)聲后，法拉第未來股價連續(xù)兩日出現(xiàn)暴漲，截至當(dāng)?shù)?月15日收盤，法拉第未來股價報0.7050美元，較兩日前（5月13日）收盤暴漲1055.7%。市值重回3000萬美元。

5月15日下午，賈躍亭發(fā)視頻稱，F(xiàn)F“中美汽車橋梁”作用凸顯。

賈躍亭表示，越來越多的人開始關(guān)注到FF作為中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁的獨一無二性以及許多特有的價值，我和我的個人IP也正在為搭建中美友誼的橋梁和中美經(jīng)濟橋梁在不斷的努力，賈躍亭還公布了近期取得了相關(guān)進展。

賈躍亭還稱，在遵守美國相關(guān)法律法規(guī)的前提下，FF可以幫助中國車企和供應(yīng)鏈快速進入美國市場，大大減少試錯和時間成本，希望能和中國車企進行合作。

個人IP商業(yè)化助力中國企業(yè)品牌出海產(chǎn)品出海收到了大量的合作需求，協(xié)議逐步展開洽談。

“自從我公布了IP商業(yè)化的計劃后，感受到了大家火一般的熱情，目前已收到數(shù)十萬條相關(guān)私信和評論。很多朋友通過留言或粉絲群向我們提出建議，發(fā)來合作需求，涉及各行各業(yè)。”他說道。

5月7日，賈躍亭在其社交平臺上發(fā)布了一條長達(dá)6分鐘的視頻，宣布將開始個人IP商業(yè)化。

賈躍亭稱決定站出來認(rèn)真思考和Matthias一起出任聯(lián)席CEO，共擔(dān)責(zé)任。會通過個人IP商業(yè)化，盡量、盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司用來補貼造車。力爭可以支持FF的基本運營。給投資人和股東信心。

5月15日，樂視視頻官方微博發(fā)文稱，聽聞賈躍亭計劃通過個人IP商業(yè)化，還債，造車，回國，幫助中國企業(yè)產(chǎn)品出海、品牌出海，助力拉動外需。我們很激動，也很支持。賈躍亭是樂視以及樂視電視的創(chuàng)始人和靈魂所在，樂視超級電視可以是賈躍亭IP商業(yè)化的重要組成部分，相信有賈躍亭的助力，能夠幫助樂視電視大幅提升銷量。也期待賈躍亭能夠利用自己顛覆性的產(chǎn)品創(chuàng)新能力和技術(shù)變革能力，幫助樂視打造出具有變革性的下一代智能產(chǎn)品。

樂視及員工希望賈躍亭早日度過至暗時刻。樂觀，是一萬次跌倒后又再度爬起，是無數(shù)次地拯救自己于水火。

去年5月30日，賈躍亭正式入駐抖音平臺，為FF 91上市發(fā)布造勢。一天時間里，賈躍亭粉絲量超過78萬。截至發(fā)稿前，賈躍亭微博粉絲量為1517.4萬，抖音粉絲量也達(dá)到152.5萬。

不過，對于賈躍亭的發(fā)言，F(xiàn)F于同日（5月7日）發(fā)表聲明回應(yīng)稱，賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發(fā)布了一段與公司有關(guān)的視頻，視頻中的聲明未經(jīng)公司批準(zhǔn)，任何此類聲明都不應(yīng)認(rèn)為是公司所為。此外，雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下?lián)喂韭?lián)席CEO的可能性，并對其提供的服務(wù)表示贊賞，但目前公司董事會不考慮任命其為聯(lián)席CEO。

此前，周鴻祎與賈躍亭互相隔空喊話引發(fā)關(guān)注。4月25日下午，賈躍亭再次發(fā)視頻回應(yīng)周鴻祎。

賈躍亭在視頻中說，“昨天回應(yīng)老周（周鴻祎）的視頻引起了很多的討論，我看了很多大家的留言，想就大家關(guān)心的問題做個回答。昨天老周問我何時回國，其實這恰恰是我最大的心結(jié)，也是我每天都在努力解決的問題，早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都愿意努力去做，造車成功并還債之日，就是我回國之時。”

他表示：“可能很多人對我的債務(wù)問題并不了解，畢竟已經(jīng)是很多年前的事情了。到2017年樂視爆發(fā)債務(wù)危機之時，我個人累計為樂視體系擔(dān)保了120億美金左右的債務(wù)，而這些并不是我個人直接的債務(wù)，基本上是我替樂視體系和公司擔(dān)保的。這些年替公司替樂視，我們已經(jīng)累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔(dān)保案例。5年前我在美國申請了個人債務(wù)重組，達(dá)成并完成了重組方案。在美國法律體系下，我已經(jīng)不存在任何債務(wù)了。雖然如此，我也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務(wù)。”

4月24日，賈躍亭發(fā)布視頻稱，“FF從量產(chǎn)以來雖然只交付了11臺車，但這些經(jīng)歷了無數(shù)磨難才誕生的11臺車，是完全原創(chuàng)創(chuàng)新的塔尖產(chǎn)品，具備非凡的顛覆性的意義。也正是因為10年前我來到美國造車，我們才有能力成為中國汽車進入美國市場的重要橋梁。中國目前具備了全球最強的供應(yīng)鏈，但只有放在全球一體化的經(jīng)濟體系里，才能迸發(fā)出最大的價值。FF的供應(yīng)鏈正在努力向中國轉(zhuǎn)移，我們也會在合適的時機把FF91帶回到中國制造。”

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