每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 楊夏    

據(jù)中新社報道，德國總理朔爾茨4月14日抵達(dá)重慶，展開訪華之旅。

德國前總理默克爾在執(zhí)政期間，曾到訪過同樣位于中國西部的成都和西安。

那么，為何朔爾茨將此次訪華第一站選在重慶？

事實上，作為工業(yè)重鎮(zhèn)，尤其是汽車大市的重慶，與德國有著重要的經(jīng)濟聯(lián)系。而從舒爾茨所率訪華團隊在重慶的行程來看，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司（以下簡稱博世氫動力）作為唯一被參訪的企業(yè)，足以見得氫能源領(lǐng)域是德國關(guān)注的重點合作領(lǐng)域，這也與德國乃至歐盟目前對清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向相一致。

博世氫動力的發(fā)展，一定程度上來看，也見證了重慶近年來在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的突圍。

此外，隨著近年來中歐班列（渝新歐）的快速發(fā)展，重慶與德國的關(guān)系也被進(jìn)一步拉近。記者注意到，2024年還是重慶與德國北威州首府杜塞爾多夫結(jié)好20周年，而杜塞爾多夫正是渝新歐班列的終點站。

德國牽手中國“西部氫谷”

德國總理訪問地點以及到訪企業(yè)的選擇，一定程度上代表著未來雙方合作的方向和趨勢。

朔爾茨此次所參訪的博世氫動力，成立于2021年，由博世（中國）投資有限公司和慶鈴汽車（集團）有限公司（以下簡稱慶鈴汽車）分別持股60%和40%。

據(jù)慶鈴汽車官微介紹，從一開始，博世氫動力就被定位為將被打造成博世氫燃料全國第一研發(fā)中心、國家級氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地、國家級氫能源商用車生產(chǎn)基地。

博世氫動力還向慶鈴汽車旗下的慶鈴汽車股份（1122.HK，股價0.53港元，市值13.16億港元）供應(yīng)氫動力模塊。根據(jù)慶鈴汽車股份的年報，其在2022年對博世氫動力的關(guān)聯(lián)采購金額達(dá)1.46億元。

今年3月，位于重慶市九龍坡區(qū)的博世氫動力新工廠正式投入使用，新工廠配備了博世最大的甲類燃料電池（總成）研發(fā)中心。博世中國官網(wǎng)刊文顯示，博世氫動力300千瓦的氫動力模塊已經(jīng)開始搭載客戶的車輛投入實驗，搭載博世氫動力模塊的車輛運營里程已累計超過360萬公里。

以博世氫動力作為發(fā)展支點之一，重慶在去年12月還提出要打造“西部氫谷”。具體而言，根據(jù)出臺的《重慶市九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，重慶將在西部（重慶）科學(xué)城九龍坡片區(qū)陶家板塊布局3平方公里承載空間，投資200億元，打造集氫能科技園、氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地“三位一體”的“西部氫谷”，建設(shè)國家級氫能商用車生產(chǎn)基地、國家級燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地、國家級氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地。

據(jù)重慶日報報道，朔爾茨在博世氫動力的現(xiàn)場體驗氫動力模塊裝配環(huán)節(jié)后豎起了大拇指。

激活德國與重慶汽車產(chǎn)業(yè)合作

近年來，以長安汽車、賽力斯為代表的重慶本土汽車品牌，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了靚麗的轉(zhuǎn)身，也再次擦亮了重慶汽車工業(yè)的招牌。

2023年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)231.79萬輛，一舉超越吉林、上海，成為全國排名第2的汽車大?。ㄊ校?/p>

據(jù)重慶日報報道，舒爾茨在重慶表示，現(xiàn)在在技術(shù)和經(jīng)濟方面，德國同重慶都有合作，比如在汽車領(lǐng)域，德國企業(yè)在這里就扮演著重要的角色。

隨行的寶馬集團董事長齊普策也說道：“寶馬汽車和中國有長期穩(wěn)定的合作，對此我引以為傲，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，重慶有很多寶馬的客戶，這里有巨大的市場潛力。”

事實上，長安汽車的阿維塔科技也將其全球設(shè)計中心設(shè)在了德國慕尼黑。

氫燃料汽車則是重慶與德國具有更大合作前景的領(lǐng)域。目前，包括德國在內(nèi)的歐盟國家將氫能看作是實現(xiàn)清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑。

據(jù)人民網(wǎng)，歐盟委員會在今年2月推出了一項名為“IPCEL Hy2Infra”的計劃，以支持氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括德國在內(nèi)的7個歐盟國家將為該計劃提供69億歐元的公共資金，預(yù)計還將帶動超過54億歐元的私人投資。

（封面圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝）