每經(jīng)記者 蔡鼎  李孟林  譚玉涵    每經(jīng)編輯 蘭素英 孫宇婷    

?●今年以來，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)石油、黃金和白銀等大宗商品價(jià)格迅速上漲。本周，黃金首破2300美元高位，布油時(shí)隔5個(gè)月站上90美元。而強(qiáng)勁的就業(yè)數(shù)據(jù)讓美聯(lián)儲(chǔ)面臨難題：降息還是不降？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》連線紐約梅隆銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Shamik Dhar團(tuán)隊(duì)以及惠譽(yù)評(píng)級(jí)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Brian Coulton。 

●作為全球電動(dòng)車行業(yè)絕對(duì)的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉Q1交付量跌破40萬輛，同比下滑9%，低于分析師預(yù)期，引發(fā)股價(jià)大跌。4月6日，特斯拉被曝出要取消醞釀已久的入門版車型Model 2的生產(chǎn)，宣布將發(fā)布無人駕駛出租車，馬斯克要全力押注自動(dòng)駕駛？

●美媒：美國(guó)正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)伊朗可能發(fā)動(dòng)的襲擊；最早6月發(fā)布？GPT-5紅隊(duì)測(cè)試郵件曝光；更多內(nèi)容，盡在《一周國(guó)際財(cái)經(jīng)》。

美聯(lián)儲(chǔ)“兩難”：就業(yè)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁，黃金原油又新高，降息還是加息？

今年以來，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)石油、黃金和白銀等大宗商品價(jià)格迅速上漲，部分商品價(jià)格飆升至多年未見的水平。

4月以來，受美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期和地緣沖突等因素影響，以黃金為首的大宗商品更是走出了一波壯闊的行情。COMEX 6月黃金期價(jià)和倫敦現(xiàn)貨黃金本周雙雙突破2300美元/盎司，創(chuàng)歷史新高。美油布油也一路走高，其中布油五個(gè)月來首次漲破90美元關(guān)口。

與黃金、原油大漲形成鮮明對(duì)比的是，美股自4月開局以來表現(xiàn)低迷，這背后是市場(chǎng)對(duì)通脹“死灰復(fù)燃”的擔(dān)憂。ISM制造業(yè)PMI時(shí)隔16個(gè)月首次超過50、3月非農(nóng)新增就業(yè)人數(shù)的超預(yù)期激增，以及失業(yè)率的下滑也讓美聯(lián)儲(chǔ)面臨難題：到底是降息還是不降？

談及近日的美股表現(xiàn)等問題，紐約梅隆銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Shamik Dhar團(tuán)隊(duì)在發(fā)給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的郵件中指出，主要的下行風(fēng)險(xiǎn)是出現(xiàn)第二波通脹，這可能導(dǎo)致預(yù)期之外的貨幣政策再次收緊。

美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾本周曾強(qiáng)化降息前景，緩解市場(chǎng)擔(dān)憂，然而美聯(lián)儲(chǔ)多名高官隔日密集“發(fā)聲”，甚至有官員指出今年甚至有可能不降息。3月非農(nóng)新增就業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布后，芝商所“美聯(lián)儲(chǔ)觀察”工具顯示，截至發(fā)稿，期貨市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)6月降息的押注從非農(nóng)數(shù)據(jù)公布前的63%左右降至50.8%。

黃金首破2300美元高位，布油時(shí)隔5個(gè)月站上90美元

今年以來，全球黃金價(jià)格漲勢(shì)不減。3月，紐約黃金期貨價(jià)格累計(jì)上漲9.8%，創(chuàng)下3年多來的單月最大漲幅。

進(jìn)入4月，金價(jià)更是屢刷歷史新高：4月1日，倫敦現(xiàn)貨黃金、COMEX黃金分別站上2260美元、2280美元大關(guān)；4月3日，COMEX 6月黃金期價(jià)報(bào)2315.0美元/盎司，連續(xù)第五個(gè)交易日創(chuàng)收盤歷史新高；4月4日，現(xiàn)貨黃金也突破2300美元/盎司；4月5日，現(xiàn)貨黃金在短暫下挫后上破2330美元/盎司關(guān)口，COMEX黃金期價(jià)站上2350美元/盎司。

在黃金持續(xù)大漲帶動(dòng)下，全球大宗商品期貨也紛紛上漲。Wind數(shù)據(jù)顯示，本周，COMEX白銀漲幅高達(dá)10.77%，LME期鋅周漲7.5%。LME期鎳和LME期銅周漲超5%。

金價(jià)之所以能大幅飆升，支撐因素是多方面的，包括此前美聯(lián)儲(chǔ)的降息預(yù)期增強(qiáng)、中東地緣沖突加劇、多國(guó)央行持續(xù)增持黃金等。

不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，盡管金價(jià)頻頻創(chuàng)下歷史新高，但全球黃金ETF的持倉量卻在持續(xù)下降。荷蘭國(guó)際銀行（ING）匯編的數(shù)據(jù)顯示，截至4月4日，黃金ETF的持倉量已經(jīng)從今年年初的85.6萬盎司降至82萬盎司左右。ING認(rèn)為，目前黃金仍有很大的買入空間，但也許需要等到美聯(lián)儲(chǔ)真正開始降息后，才會(huì)有投資者蜂擁買入。

東吳證券研報(bào)則指出，黃金牛市未止，但是對(duì)于宏大敘事的依賴和并不吸引人的持有收益，上漲的持續(xù)性面臨考驗(yàn)，如果參考黃金2009年破1000美元/盎司的歷史經(jīng)驗(yàn)，2400美元/盎司可能會(huì)是重要的阻力位。

中東局勢(shì)的變化也在深刻影響原油市場(chǎng)的表現(xiàn)。不僅如此，當(dāng)日歐佩克+也決定維持現(xiàn)行減產(chǎn)計(jì)劃，此舉預(yù)示著未來市場(chǎng)供應(yīng)緊張。

WTI原油本周累計(jì)上漲4.5%，報(bào)86.91美元/桶，布油累計(jì)上漲4.22%，報(bào)91.17美元/桶，這是布油五個(gè)月來首次漲破90美元關(guān)口。接下來，市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)將轉(zhuǎn)向6月舉行的歐佩克+部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，屆時(shí)減產(chǎn)計(jì)劃是否延長(zhǎng)至下半年，將成為油價(jià)能否突破三位數(shù)的關(guān)鍵。

芝商所官網(wǎng)4月5日發(fā)布的一篇文章稱，由于近期的襲擊涉及到了主要產(chǎn)油國(guó)，因此地緣事件正在對(duì)原油供應(yīng)產(chǎn)生影響。短期內(nèi)，原油市場(chǎng)的關(guān)注度依舊集中在中東緊張局勢(shì)，下周國(guó)際油價(jià)保持高位震蕩，如果地緣局勢(shì)繼續(xù)惡化則不排除繼續(xù)上沖的可能，預(yù)計(jì)WTI的主流運(yùn)行區(qū)間為83-88美元/桶，布倫特的主流運(yùn)行區(qū)間為86-92美元/桶。

CIBC Private Wealth US高級(jí)能源交易員Rebecca Babin認(rèn)為，伊朗和烏克蘭緊張局勢(shì)的升級(jí)，加上歐佩克+確認(rèn)減產(chǎn)將持續(xù)到6月，推動(dòng)了漲幅的擴(kuò)大。Babin還稱，雖然未來幾個(gè)月的前景是積極的，但下行風(fēng)險(xiǎn)包括歐佩克+可能恢復(fù)一些產(chǎn)量，需求可能減弱以及美聯(lián)儲(chǔ)降息幅度低于預(yù)期。

美股低迷，“下行風(fēng)險(xiǎn)是第二波通脹”

而與大宗商品的出色表現(xiàn)形成對(duì)比的是，美股在4月開局時(shí)段表現(xiàn)低迷。在過去的一個(gè)月，美股整體延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)：道指累漲2.08%，納指累漲1.79%，標(biāo)普500指數(shù)累漲3.1%。

本周，道指前4日連續(xù)下跌，標(biāo)普500指數(shù)和納指均有3天收跌，周五三大指數(shù)均收漲。道指累跌2.27%，創(chuàng)2023年3月10日一周、即硅谷銀行倒閉當(dāng)周以來最大周跌幅；納指累跌0.8%，連跌兩周；標(biāo)普累跌0.95%，創(chuàng)僅次于新年首周的年內(nèi)第二大周跌幅，開年14周內(nèi)第五周累跌。

針對(duì)二季度開局以來美股的低迷等問題，紐約梅隆銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Shamik Dhar團(tuán)隊(duì)在發(fā)給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的郵件中指出，隨著美國(guó)通脹的放緩，美股已經(jīng)失去了一些吸引力，但我們預(yù)計(jì)美股盈利增長(zhǎng)將開始支撐反彈，但估值的擴(kuò)張則可能會(huì)受到利率上升的限制。Dhar認(rèn)為，主要的下行風(fēng)險(xiǎn)是出現(xiàn)第二波通脹（我們預(yù)計(jì)概率為20%），這可能導(dǎo)致預(yù)期之外的貨幣政策再次收緊。

在美股下跌的背后，實(shí)際上是市場(chǎng)對(duì)美國(guó)通脹重燃的擔(dān)憂以及對(duì)降息預(yù)期的減弱。

本周初公布的美國(guó)3月美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)（ISM）制造業(yè)PMI達(dá)到50.3，遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)學(xué)家們預(yù)期的48.4，時(shí)隔16個(gè)月首次超過50這一關(guān)鍵的榮枯線點(diǎn)位。

4月5日，美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)3月非農(nóng)新增就業(yè)激增30.3萬人，創(chuàng)下去年5月以來的最大增幅，超出了所有分析師給出的預(yù)期。另外，3月失業(yè)率從2月份的3.9%小幅下降至3.8%，符合預(yù)期。至此，失業(yè)率已連續(xù)26個(gè)月保持在4%以下，創(chuàng)下20世紀(jì)60年代末以來最長(zhǎng)紀(jì)錄。按照“菲利普斯曲線”理論來看，美國(guó)失業(yè)率的下降，說明美聯(lián)儲(chǔ)抗擊通脹的工作仍未結(jié)束。

美聯(lián)儲(chǔ)陷“兩難”：降息還是加息？

制造業(yè)的擴(kuò)張、3月非農(nóng)新增就業(yè)人數(shù)的超預(yù)期激增，以及失業(yè)率的下滑都表明勞動(dòng)力市場(chǎng)仍然活躍，似乎都在為“美聯(lián)儲(chǔ)不急于降息”的觀點(diǎn)提供支撐。

惠譽(yù)評(píng)級(jí)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Brian Coulton在發(fā)給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的置評(píng)郵件中稱，“3月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)表明，勞動(dòng)力需求增長(zhǎng)沒有放緩。過去3個(gè)月的平均就業(yè)增長(zhǎng)為27.6萬，遠(yuǎn)高于趨勢(shì)水平，也遠(yuǎn)高于大流行前的水平。目前也沒有太多證據(jù)表明勞動(dòng)力市場(chǎng)失衡有所改善，三個(gè)月環(huán)比的工資年化增長(zhǎng)率上升至4.4%，這是自去年9月以來的最快增速。非農(nóng)就業(yè)報(bào)告中沒有任何內(nèi)容可以讓美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)通脹的持續(xù)下降‘更有信心’。”

美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾本周曾試圖緩和外界對(duì)通脹回暖跡象可能打壓年內(nèi)降息空間的擔(dān)憂，但隨后，多位美聯(lián)儲(chǔ)高官密集發(fā)聲，認(rèn)為當(dāng)前美國(guó)通脹仍然太高，美聯(lián)儲(chǔ)在降息之前需要看到通脹方面的更多進(jìn)展，并不急于降息。3月時(shí)預(yù)計(jì)今年降息兩次的明尼阿波利斯聯(lián)儲(chǔ)主席卡什卡利認(rèn)為美聯(lián)儲(chǔ)今年甚至有可能不降息。

3月非農(nóng)新增就業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布后，芝商所“美聯(lián)儲(chǔ)觀察”工具顯示，截至發(fā)稿，期貨市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)6月降息的押注從非農(nóng)數(shù)據(jù)公布前的63%左右降至50.8%。年內(nèi)的總降息次數(shù)預(yù)期仍為4次，與非農(nóng)數(shù)據(jù)公布前一致。

被曝放棄Model 2，宣布將發(fā)布無人駕駛出租車，馬斯克全力押注自動(dòng)駕駛？

作為全球電動(dòng)車行業(yè)絕對(duì)的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉今年第一季度卻遭遇了一場(chǎng)“滑鐵盧”，當(dāng)季交付量比分析師預(yù)期低近14%，同比下滑9%，引發(fā)股價(jià)大跌。今年以來，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)下跌了33.62%。

放眼整個(gè)美國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車銷量的增幅僅為2.7%，不及去年同期47%增幅的零頭，電動(dòng)汽車占新車銷售的份額也從8.1%下滑至7.1%。

在此背景下，路透社突然爆出消息，特斯拉要取消醞釀已久的入門版車型Model 2的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而全力發(fā)展自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi的研發(fā)。馬斯克在推特上否認(rèn)了這一報(bào)道，卻又馬上公布了Robotaxi的公布時(shí)間。

分析認(rèn)為，特斯拉的入門版車型已經(jīng)無法與中國(guó)的廉價(jià)電動(dòng)汽車相競(jìng)爭(zhēng)，因此自動(dòng)駕駛是更能支撐特斯拉長(zhǎng)遠(yuǎn)前景的故事。

一季度增幅僅2.7%，電動(dòng)汽車在美國(guó)賣不動(dòng)了？

本周，美國(guó)市場(chǎng)的各大車企陸續(xù)發(fā)布第一季度的銷量成績(jī)。該季度，美國(guó)一共賣出近380萬輛車，同比增長(zhǎng)約5%。在美國(guó)當(dāng)前車貸利率約7%的環(huán)境下，這一增幅較為強(qiáng)勁。

然而，美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量卻呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)乏力趨勢(shì)。第一季度，美國(guó)的電動(dòng)車銷量為26.8萬輛，增幅僅為2.7%，而去年同期增幅為47%。電動(dòng)車的市場(chǎng)份額也從2023年的7.6%下滑至第一季度的7.1%。

作為美國(guó)電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭羊，特斯拉的疲軟銷量為整體的放緩貢獻(xiàn)甚大。第一季度，特斯拉交付量為386810輛，比分析師的平均預(yù)估（449080輛）低近14%，為2020年以來首次同比下降，跌幅近9%。汽車產(chǎn)量為433371輛，同樣不及市場(chǎng)預(yù)估的452976輛。

特斯拉沒有分別說明各大市場(chǎng)的銷量。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)公司Motorintelligence.com的估計(jì)，第一季度特斯拉在美國(guó)的銷量降幅可能超過13%。

“災(zāi)難性”的銷量數(shù)據(jù)公布后，特斯拉股價(jià)4月2日收跌4.9%。今年以來，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)下跌了33.62%。

特斯拉之外，傳統(tǒng)車企在電動(dòng)汽車上的表現(xiàn)也不盡如人意。通用汽車第一季度的電動(dòng)車銷量為16425輛，較前一年同期的2萬輛顯著下滑。福特雖然第一季度賣出了20223輛電動(dòng)車，同比增幅達(dá)86%，但這要?dú)w功于大幅降價(jià)，如2月份宣布2023款電動(dòng)SUV Mach-E最高降價(jià)達(dá)8100美元，讓近期銷量猛增。此前，福特和通用這兩家美國(guó)最老牌的車企已經(jīng)宣布放慢電動(dòng)車生產(chǎn)的擴(kuò)張步伐。

美國(guó)“造車新勢(shì)力”方面，F(xiàn)isker已經(jīng)處在生死邊緣，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》本周報(bào)道，F(xiàn)isker車型Ocean的超7萬個(gè)預(yù)定里已經(jīng)有超4萬個(gè)訂單取消。

在主要汽車市場(chǎng)中，美國(guó)的電動(dòng)汽車的普及速度是最慢的。2023年第四季度，中國(guó)出售新車中電動(dòng)汽車的占比已經(jīng)達(dá)到23.8%，最領(lǐng)先的挪威已經(jīng)達(dá)到80%，而傳統(tǒng)汽車工業(yè)大國(guó)德國(guó)也已經(jīng)達(dá)到19.6%。相比之下，美國(guó)2024年第一季度才達(dá)到7.1%。

最關(guān)鍵的是，美國(guó)的這一比例還較上一季度的8.1%出現(xiàn)了下滑。彭博新能源財(cái)經(jīng)認(rèn)為，一旦一個(gè)汽車市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷售占比達(dá)5%，電動(dòng)車的主流程度、車企的投資意愿和充電設(shè)施建設(shè)就會(huì)進(jìn)入良性循環(huán)，電動(dòng)汽車的滲透率開始加速增長(zhǎng)。按照其研究，目前所有市場(chǎng)的電車滲透率從5%到15%所用時(shí)間都不超過三年，然而美國(guó)抵達(dá)5%臨界點(diǎn)的時(shí)間是2021年，現(xiàn)在卻已經(jīng)出現(xiàn)了下滑現(xiàn)象，可能將打破這一經(jīng)驗(yàn)上的規(guī)律。

談及美國(guó)的電動(dòng)車增長(zhǎng)乏力，咨詢機(jī)構(gòu)Edmunds的研究主管Ivan Drury解釋稱，美國(guó)的新技術(shù)擁護(hù)者和關(guān)心環(huán)境的群體均已購(gòu)買電動(dòng)汽車，現(xiàn)在車企在美國(guó)面臨的是更加猶豫的主流用戶，他們的擔(dān)憂包括“充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池壽命和保險(xiǎn)費(fèi)用”。

特斯拉戰(zhàn)略大調(diào)整，放棄入門車，全力發(fā)展Robotaxi？

不少分析認(rèn)為，美國(guó)電動(dòng)車進(jìn)一步普及的關(guān)鍵因素在于售價(jià)。這也正是馬斯克對(duì)特斯拉的戰(zhàn)略規(guī)劃，即從高端車型逐步下探，最終為大眾提供可負(fù)擔(dān)的電動(dòng)車型，讓特斯拉成為類似豐田的大眾主流車企。

然而，有媒體稱，特斯拉在這一方面的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略似乎出現(xiàn)了重大調(diào)整。4月5日，路透社獨(dú)家報(bào)道稱，三名知情人士透露，其在2月的一次員工會(huì)議上得知，特斯拉已經(jīng)取消廉價(jià)入門車型Model 2的計(jì)劃，將精力投入自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi業(yè)務(wù)的研發(fā)。

“供應(yīng)商應(yīng)該停止所有與H422/NV91（Model 2內(nèi)部代號(hào)）的進(jìn)一步活動(dòng)”，3月1日的內(nèi)部溝通信息顯示。“馬斯克的指示是全力押注Robotaxi，”一名知情人士稱。Robotaxi車型也是基于Model 2開發(fā)，但產(chǎn)量將大幅降低。

隨后，馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上暗諷其“撒謊”，似乎是對(duì)停止Model 2生產(chǎn)進(jìn)行否認(rèn)。路透社回應(yīng)稱，馬斯克的否認(rèn)沒有指出自己報(bào)道具體的不準(zhǔn)確之處在哪兒。

不過，4月6日凌晨，馬斯克在X上發(fā)帖宣布：“特斯拉將在8月8日發(fā)布無人駕駛出租車（Robotaxi）產(chǎn)品。”

路透社報(bào)道發(fā)出后，特斯拉股價(jià)一度下跌6%，隨著馬斯克的否認(rèn)又收窄跌幅，最終收跌3.6%。當(dāng)馬斯克又公布Robotaxi的揭幕時(shí)間時(shí)，特斯拉股價(jià)盤后上漲。股價(jià)的波動(dòng)投射出投資者也在消化這條信息的深遠(yuǎn)含義。

當(dāng)前特斯拉最便宜的車型為Model 3，起售價(jià)3.9萬美元，而計(jì)劃中的Model 2定價(jià)約為2.5萬美元。就在今年1月，馬斯克還曾預(yù)計(jì)于2025年下半年開始生產(chǎn)Model 2。這一入門版電動(dòng)車被視為特斯拉提升銷量的關(guān)鍵，據(jù)特斯拉自己的投資者文件，這可能讓其年銷量從2023年的180萬輛躍升至2028年的420萬輛。

然而，分析人士指出，特斯拉在廉價(jià)電動(dòng)車上已經(jīng)難以與中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)，這一業(yè)務(wù)可能利潤(rùn)微薄。目前，比亞迪的秦Plus車型的價(jià)格已經(jīng)下探至7.98萬元的區(qū)間，折合算來也就1萬美元出頭。

自動(dòng)駕駛則描繪了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的特斯拉增長(zhǎng)故事，是其股價(jià)重要支撐點(diǎn)之一。馬斯克曾經(jīng)預(yù)言，未來無人駕駛車輛數(shù)量將超過人類駕駛車輛，而如果特斯拉不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，則其“價(jià)值基本為零”。長(zhǎng)期看好特斯拉的Wedbush證券分析師Dan Ives也在特斯拉一季度銷量慘淡之際強(qiáng)調(diào)，AI技術(shù)和全自動(dòng)駕駛（FSD）有望將特斯拉的市值推高至1萬億美元以上。截至發(fā)稿，特斯拉市值為5167億美元。

特斯拉近期在FSD上的動(dòng)作頗多。上周，特斯拉宣布向所有美國(guó)新車購(gòu)買用戶提供一個(gè)月的免費(fèi)FSD體驗(yàn)。據(jù)媒體4月5日?qǐng)?bào)道，特斯拉已重新開放 FSD 免費(fèi)轉(zhuǎn)移功能，允許新款 Model 3、Model Y、Model S 和 Model X 車主免費(fèi)將 FSD 權(quán)益轉(zhuǎn)移到另一臺(tái)新車上。馬斯克本周也表示，愿意將其FSD系統(tǒng)授權(quán)給其他車企使用。

馬斯克多年來一直表示，自動(dòng)駕駛很快就要到來，但特斯拉尚未證明這一點(diǎn)。目前，自動(dòng)駕駛車輛僅在中美兩國(guó)獲得批準(zhǔn)，在公共道路上僅限于嚴(yán)格限制的實(shí)驗(yàn)性使用。與此同時(shí)，特斯拉也面臨著駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot和FSD相關(guān)功能引起車禍的訴訟和調(diào)查。

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局檢查了956起聲稱使用了Autopilot的事故。此外，該監(jiān)管機(jī)構(gòu)還發(fā)起了超40項(xiàng)涉及特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的事故調(diào)查，這些事故共造成23人死亡。

 

以色列臨時(shí)關(guān)閉28個(gè)駐外使館

美媒：美國(guó)正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)伊朗可能發(fā)動(dòng)的襲擊

據(jù)央視新聞4月6日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日，以色列國(guó)防軍公布了4月1日晚空襲加沙地帶中部城市代爾拜拉赫，炸死7名慈善組織工作人員事件的調(diào)查結(jié)果，承認(rèn)這是一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)援引一名美國(guó)高級(jí)政府官員的話稱，美國(guó)處于高度戒備狀態(tài)，并積極準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)伊朗可能發(fā)動(dòng)的襲擊。報(bào)道稱，美國(guó)高級(jí)官員認(rèn)為，伊朗的襲擊是“不可避免的”。

據(jù)央視新聞援引當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，5日，以色列臨時(shí)關(guān)閉28個(gè)駐外使館。以色列國(guó)防軍4日發(fā)表聲明稱，基于對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的評(píng)估，已決定全體作戰(zhàn)部隊(duì)人員暫停休假。同一天，以總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡警告說，伊朗若對(duì)以色列采取報(bào)復(fù)行動(dòng)，將為此承擔(dān)后果。

1日，伊朗駐敘利亞大使館領(lǐng)事部門建筑遭到導(dǎo)彈襲擊。伊朗和敘利亞指認(rèn)襲擊由以色列發(fā)動(dòng)，伊朗最高領(lǐng)袖大阿亞圖拉阿里·哈梅內(nèi)伊和總統(tǒng)賽義德·易卜拉欣·萊希誓言報(bào)復(fù)。

最早6月發(fā)布？GPT-5紅隊(duì)測(cè)試郵件曝光

近日，社交平臺(tái)X上有網(wǎng)友透露GPT-5正在進(jìn)行紅隊(duì)測(cè)試。紅隊(duì)測(cè)試是一種安全測(cè)試方法，目的是通過模擬真實(shí)世界中的攻擊，來評(píng)估和提升系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)的安全性。

隨后，HACKIT AI社區(qū)創(chuàng)始人、網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)師Yuval曬出OpenAI發(fā)給自己的紅隊(duì)邀請(qǐng)郵件。

安全測(cè)試對(duì)于新版GPT如此重要的原因，一方面是ChatGPT已經(jīng)有了非常大的用戶數(shù)，如果在安全性上出問題，OpenAI可能也會(huì)面對(duì)像谷歌一樣的輿論壓力。另一方面，To B業(yè)務(wù)是OpenAI的主要收入來源，定制化的ChatGPT能大大增強(qiáng)各個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)能力和效率。

有網(wǎng)友表示，紅隊(duì)測(cè)試會(huì)持續(xù)90-120天。此前傳聞稱，GPT-5將于今年6月發(fā)布?？雌饋恚t隊(duì)測(cè)試與模型發(fā)布的時(shí)間線十分吻合。

不過還有人表示，先別急，這些人只是收到了紅隊(duì)邀請(qǐng)測(cè)試而已，并沒有提及具體模型。

巨頭爆發(fā)“AI人才戰(zhàn)”，馬斯克直呼“史上最瘋狂”

隨著科技公司在AI領(lǐng)域的投資不斷加碼，一場(chǎng)AI人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)在科技行業(yè)內(nèi)部打響。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺(tái)X上發(fā)布了一系列帖子稱，OpenAI正在以高薪誘惑特斯拉工程師，并在某些情況下取得了成功。

馬斯克稱大廠對(duì)AI工程師的爭(zhēng)奪是“我見過最瘋狂的人才戰(zhàn)爭(zhēng)”。據(jù)《福克斯商業(yè)》報(bào)道，對(duì)此，馬斯克也發(fā)起了反擊，稱公司正在提高AI工程師的薪酬，以防止被“挖墻腳”。

初創(chuàng)科技公司Databricks生成式AI負(fù)責(zé)人 Naveen Rao 此前在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，普通軟件工程師招聘不成問題，但大型語言模型（LLMs）訓(xùn)練或解決AI難題的合格人選寥寥無幾，全球范圍內(nèi)估計(jì)不超過兩百人。Rao表示，在其他科技領(lǐng)域裁員的形勢(shì)下，一線AI人才的年薪報(bào)價(jià)輕松破百萬美元。

蘋果據(jù)悉研究將家用機(jī)器人作為下一重大項(xiàng)目

據(jù)央視財(cái)經(jīng)4月6日消息，英國(guó)廣播公司4月5日?qǐng)?bào)道，因叫停自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車項(xiàng)目，美國(guó)蘋果公司裁員600多人。蘋果公司的公告顯示，這批員工于3月28日接到裁員通知，裁員決定將于5月27日起生效。

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，據(jù)CNBC，蘋果或考慮將家用機(jī)器人作為其下一個(gè)重大項(xiàng)目，這是繼其電動(dòng)汽車項(xiàng)目終止之后的新動(dòng)向。

彭博社援引知情人士消息稱，蘋果正在研發(fā)一種能夠跟隨用戶在家中移動(dòng)的機(jī)器人，以及一種利用機(jī)器人技術(shù)來調(diào)整顯示屏的桌面設(shè)備。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，蘋果報(bào)169.58美元，漲幅0.45%，市值2.6萬億美元。

重大突破！GLP-1能夠減緩帕金森進(jìn)展

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，由圖盧茲大學(xué)醫(yī)院教授Olivier Rascol和波爾多大學(xué)醫(yī)院教授Wassilios Meissner在《新英格蘭醫(yī)學(xué)雜志》聯(lián)合發(fā)表的研究顯示，糖尿病藥物lixisenatide在為期一年的試驗(yàn)中有效延緩帕金森病的發(fā)展，這對(duì)于醫(yī)學(xué)界還有全球約1000萬的帕金森患者來說，都是福音。

Rascol研究團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)：“若試驗(yàn)數(shù)據(jù)得到證實(shí)，帕金森病患者的生活質(zhì)量將顯著提高。”

Rascol說：“這是第一次大規(guī)模、多中心的臨床試驗(yàn)，提供了多年來人們一直在尋找的療效。”不過，他也提醒道：“由于部分GLP-1類藥物難以穿越血腦屏障，導(dǎo)致治療帕金森病的療效受限，而且必須注意在臨床應(yīng)用中的副作用。因此，新藥研究仍需更多測(cè)試來證實(shí)。”

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

記者：蔡鼎 李孟林 譚玉涵

編輯：蘭素英 孫宇婷

視覺：劉青彥

排版：譚玉涵

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖