每經(jīng)編輯 何小桃    

啟動(dòng)十年后，蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目將終結(jié)？

據(jù)媒體報(bào)道，知情人士透露，蘋(píng)果正逐步結(jié)束長(zhǎng)達(dá)十年的電動(dòng)汽車(chē)探索計(jì)劃，將團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向生成式人工智能。

據(jù)知情人士透露，蘋(píng)果管理層在最近幾周做出了這一艱難決定。就在一個(gè)月前，還有媒體報(bào)道稱該項(xiàng)目已到了生死存亡的邊緣。內(nèi)部討論的最新方案是將汽車(chē)發(fā)布推遲至2028年，并將自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)格從L4級(jí)降至L2+級(jí)。

蘋(píng)果被曝取消電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，北京時(shí)間周三凌晨3點(diǎn)，全球知名的科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：蘋(píng)果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目！

圖片來(lái)源：社交媒體

古爾曼表示，蘋(píng)果公司首席運(yùn)營(yíng)官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和分管造車(chē)項(xiàng)目的副總裁凱文·林奇（Kevin Lynch）已經(jīng)于周二在內(nèi)部宣布了這一決定，知情人士稱這個(gè)消息“令該項(xiàng)目近2000名員工感到驚訝”。

據(jù)悉，兩名高管告訴員工，造車(chē)項(xiàng)目組里的許多員工將被調(diào)到由John Giannandrea領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)器學(xué)習(xí)和AI部門(mén)，轉(zhuǎn)向生成式人工智能項(xiàng)目，這也是公司日程表里愈發(fā)重要的事項(xiàng)。至于團(tuán)隊(duì)里的幾百名硬件和汽車(chē)工程師有機(jī)會(huì)申請(qǐng)其他項(xiàng)目組的工作，同時(shí)裁員也是有可能發(fā)生的情況。

蘋(píng)果對(duì)上述消息拒絕置評(píng)。傳出消息后，本周二美股午盤(pán)時(shí)段，盤(pán)中曾跌近0.9%的蘋(píng)果股價(jià)持續(xù)反彈，午盤(pán)轉(zhuǎn)漲后漲超1%，截至收盤(pán)，蘋(píng)果報(bào)182.63美元，漲幅0.81%，市值2.8萬(wàn)億美元。

與此同時(shí)，面對(duì)潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退出賽道，特斯拉CEO馬斯克第一時(shí)間沖到“吃瓜前線”，發(fā)了一個(gè)“致敬”、“點(diǎn)煙”的愜意表情。

蘋(píng)果十年造車(chē)夢(mèng)碎

蘋(píng)果的造車(chē)歷史可以追溯到2014 年，當(dāng)年由庫(kù)克批準(zhǔn)，蘋(píng)果啟動(dòng)“泰坦計(jì)劃”（Project Titan），而后發(fā)揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基因的核心團(tuán)隊(duì)。

截至2019年末，蘋(píng)果從特斯拉挖走了超過(guò)300人。后來(lái)，由于蘋(píng)果在造車(chē)路線和方向上反復(fù)搖擺，也遲遲沒(méi)有合作對(duì)象和形式落地，導(dǎo)致參與泰坦計(jì)劃的高管大量出走，項(xiàng)目也幾度停滯。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

2022年3月，蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目傳出“噩耗”。天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤當(dāng)月稱，“蘋(píng)果 Apple Car 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間。若想在2025年量產(chǎn)Apple Car，需要在3到6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)重組。”

到2022年12月，泰坦項(xiàng)目迎來(lái)重大轉(zhuǎn)變。有媒體當(dāng)時(shí)獲悉，蘋(píng)果將推出電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)時(shí)間推遲約一年，推遲到2026年，稱蘋(píng)果的泰坦項(xiàng)目幾個(gè)月內(nèi)一直處于懸而未決的狀態(tài)，因?yàn)楦吖苊媾R這樣的現(xiàn)實(shí)：在現(xiàn)有技術(shù)環(huán)境下，要造出一款沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，是不可行的。

2023年9月，郭明錤又發(fā)出悲觀言論，稱蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目已“銷(xiāo)聲匿跡”，如果想要在“未來(lái)幾年內(nèi)投產(chǎn)”，最佳的方案就是通過(guò)收購(gòu)車(chē)企進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，若不那么做，他懷疑蘋(píng)果可能無(wú)法在數(shù)年內(nèi)量產(chǎn)汽車(chē)。

編輯|何小桃 蓋源源

校對(duì)|劉思琦

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