每經AI快訊，2024年1月21日，國投證券發(fā)布研報點評計算機行業(yè)。 eVTOL試飛動作不斷，商業(yè)化進程快于預期 低空空域指距正下方地平面垂直距離在1000-3000米以下的空域，應用場景涵蓋通航制造、物流、旅游、農業(yè)等多個行業(yè)領域。eVTOL試飛動作不斷，1月1日，“深圳市低空融合飛行示范區(qū)eVTOL (無人駕駛載人電動垂直起降飛行器)首飛測試”在大梅沙濱海公交場站完成；1月17日，峰飛2噸級eVTOL（垂直起降載人飛行器）完成海拔3000米高原符合性試飛。1月9日，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車亮相2024年國際消費類電子產品展覽會(CES)，24Q4開啟預定，25Q4開始交付，標志著低空經濟有望踏入商業(yè)化落地階段，整體進度快于預期。 低空經濟政策端及法規(guī)端不斷落地，產業(yè)趨勢明確 繼2021年國內首次提出發(fā)展低空經濟后，2023年12月中央經濟工作會議明確“低空經濟”成為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，國內低空經濟的戰(zhàn)略地位進一步提升，產業(yè)趨勢明確。 近期，國內低空經濟相關政策及法規(guī)不斷落地，1）法規(guī)端：1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，該條例構建了無人駕駛航空器全鏈條管理體系，明確了各環(huán)節(jié)的管理部門和相關職責，標志著我國無人機產業(yè)將進入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展新階段。2）政策端：2月1日起《深圳經濟特區(qū)低空經濟產業(yè)促進條例》將實施，根據條例，2025年深圳將網格化布設600個以上低空飛行器起降平臺，開通220條以上市內無人機航線，鏈上企業(yè)突破1700家，產值規(guī)模突破1000億元大關。我們認為，深圳近期頒布的相關補貼政策及條例具有試點及示范效益，后續(xù)各地相關政策有望持續(xù)跟進，國內低空經濟發(fā)展有望進入快車道。 研發(fā)端、基礎設施端有望提前受益，為低空經濟揚帆起航奠基 我們認為，低空經濟產業(yè)趨勢明確，政策、法規(guī)、技術側已初步成熟，產業(yè)化進展有望加速，具體的研發(fā)端及配套信息化基礎設施建設將提前受益，建議關注：1）低空經濟基礎設施：萊斯信息（民航指揮信息系統(tǒng)龍頭）、國投智能（無人機防控平臺）、佳訊飛鴻（指揮調度系統(tǒng)），2）研發(fā)端：索辰科技（飛行器仿真軟件）、坤恒順維（無線信道測試龍頭） 建議關注 人工智能：金山辦公、科大訊飛、中科創(chuàng)達、中科曙光、致遠互聯(lián)、奧比中光 數據要素：德生科技、通行寶、浩瀚深度、易華錄、深桑達 基礎工具鏈：普源精電、鼎陽科技、中望軟件、索辰科技、華大九天、概倫電子 衛(wèi)星互聯(lián)網：創(chuàng)意信息、坤恒順維、航天宏圖、中科星圖、霍萊沃、佳緣科技 工業(yè)軟件：寶信軟件、中控技術、容知日新、賽意信息、能科科技、鼎捷軟件 網安與密碼：啟明星辰、安恒信息、深信服、三未信安、信安世紀 風險提示： 1）宏觀經濟變化影響企業(yè)信息化支出；2）財政與貨幣政策低于預期；3）供應鏈波動加大，影響科技產業(yè)發(fā)展。 (來源：慧博投研) 免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自擔。 (編輯 曾健輝)