每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

2024開年，車企有點(diǎn)忙。1月1日，包括比亞迪、長安汽車、賽力斯、理想汽車等在內(nèi)的車企相繼公布2023全年銷量成績。其中，比亞迪2023年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售302.44萬輛，同比增長62.3%，拿下2023年新能源車企“銷冠”。造車新勢力方面，理想汽車拔得頭籌，2023年共交付超37.6萬輛新車，同比增長182.2%。

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車企一邊開曬2023年銷量成績單，另一邊則忙著開啟2024年第一輪官降。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，從1月1日起，已經(jīng)有包括特斯拉在內(nèi)的7家車企官宣下調(diào)旗下車型的售價或推出限時現(xiàn)金優(yōu)惠的促銷政策。業(yè)界普遍認(rèn)為，2024年價格戰(zhàn)不會結(jié)束，淘汰賽將持續(xù)進(jìn)行。

車企曬2023年銷量

截至目前，大部分車企已公布了2023年12月及全年的交付數(shù)據(jù)。與往年不同的是，各大車企在2023成績單中重點(diǎn)突出了“新能源汽車銷量”。

比如，長安汽車全年銷量超255萬輛，其中自主品牌新能源汽車銷量超47萬輛；吉利汽車全年累計(jì)銷量約為130.95萬輛，其中自主品牌新能源汽車銷量48.74萬輛；長城汽車全年新能源汽車銷量26.15萬輛，同比增長98.39%；紅旗品牌全年零售銷量突破37萬輛，其中新能源汽車零售銷量突破8.5萬輛。

與自主品牌相比，合資品牌的積極性并不高，僅有兩家車企公布了2023年新能源汽車銷量。其中，上汽大眾新能源累計(jì)銷量約13.04萬輛，同比增長44.7%，其中ID.家族全年銷售10.97萬輛；一汽豐田國產(chǎn)新車零售超80萬輛，同比增長4.1%，其中純電車型銷量同比增長17倍。

造車新勢力方面，2023全年交付量前五名分別為：理想汽車37.6萬輛、蔚來汽車16萬輛、零跑汽車14.42萬輛、小鵬汽車14.16萬輛、哪吒汽車12.75萬輛。

車企在公布2023年銷量的同時，對2024年的銷量目標(biāo)也有了清晰的規(guī)劃。其中，理想汽車董事長兼CEO李想在社交媒體上透露稱，理想汽車要在2024年挑戰(zhàn)年銷80萬輛的目標(biāo)。

而據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，吉利汽車則將2024年的銷量目標(biāo)定為190萬輛，新能源汽車銷量欲增長超66%。

多款車型限時優(yōu)惠

當(dāng)不少車企還在比拼2023全年銷量的時候，特斯拉已經(jīng)打響了新年“價格戰(zhàn)”的第一槍。

2024年1月1日，特斯拉官方宣布Model 3后驅(qū)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼6000元，同時推出低息金融政策，限時購買Model 3/Y最高可省2.3萬元。

哪吒汽車緊隨其后，宣布下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年專享紅包好禮；一汽豐田推出“全系直補(bǔ)”政策，全系車型可享受購置稅限時直補(bǔ)，至高5999元；吉利帝豪 L HiP 冠軍版也推出了5000元的新年補(bǔ)貼，可疊加至高1.4萬元的現(xiàn)金補(bǔ)貼；領(lǐng)克09則直接降價，全系車型官方指導(dǎo)價下調(diào)1萬元，調(diào)整后起售價為24.79萬元。

華創(chuàng)證券發(fā)布的研報(bào)則指出，由于合資車價格、電動車價格仍未到底，且空間幅度相對較大，預(yù)計(jì)2024年將延續(xù)2023年的價格壓力。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此輪車企推出的限時促銷政策多集中在2024年1月1日~1月31日，還有部分延續(xù)到了2024年春節(jié)前。與往年相比，2024年的春節(jié)相對晚一些，也被認(rèn)為是車市銷售的大年。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，春節(jié)越晚，春節(jié)前的市場火爆期越長，越能帶來車市較強(qiáng)節(jié)前消費(fèi)增長。

從目前來看，2024年價格戰(zhàn)仍然是車市的主旋律。

平安證券發(fā)布的研報(bào)顯示，預(yù)計(jì)2024年以頭部新能源車企主導(dǎo)的“價格戰(zhàn)”仍將延續(xù)，尤其是在10萬~20萬元的主流價格帶。

此外，電池成本下行也為汽車企業(yè)對新能源汽車降價提供了空間。

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