每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

“燃油車時代市場相對比較穩(wěn)定，而電動車時代市場變化速度很快。因此，在整個電動化轉型過程中，我認為最重要的關鍵詞是‘加速’。”在2023廣州車展期間，奧迪中國總裁溫澤岳在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，奧迪目前正在拓展新的產品序列，希望憑借中國速度，交上令大家滿意的答卷。

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在2023廣州車展期間，一汽奧迪亮相了26款車型，其中奧迪PPE平臺首款產品Q6 e-tron原型車首次在國內車展亮相。上汽奧迪則帶來了奧迪Q6 RS edition和奧迪Q5 e-tron“拜仁慕尼黑”特別涂裝版。

今年7月，奧迪與“南北”兩家合資伙伴分別簽署了新的戰(zhàn)略備忘錄。“奧迪與一汽接下來的戰(zhàn)略重心是PPE平臺，未來將會有更多PPE平臺車型和全新車型進入中國市場，與上汽的合作更側重于智能網聯(lián)汽車產品的開發(fā)。”溫澤岳坦言，“我們相信中國豪華汽車市場將會不斷增長，這樣的戰(zhàn)略規(guī)劃對三方都有很高的要求，也勢必會帶來挑戰(zhàn)。”

建立無縫銷售模式

“奧迪未來發(fā)展的核心包含高端產品、高端客戶體驗和高端生態(tài)系統(tǒng)三大維度。”一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷表示。

作為PPE平臺首款產品，一汽奧迪在本屆廣州車展上對外展示了奧迪Q6 e-tron原型車內飾。“雖然是原型車，但奧迪Q6 e-tron的內飾即為量產車設計。”溫澤岳表示。據悉，奧迪Q6 e-tron將在奧迪一汽新能源汽車有限公司（以下簡稱奧迪一汽）進行生產，目前該項目正在穩(wěn)步推進，預計今年年底完成基地建設和設備安裝，2024年底正式投產。

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在高端客戶體驗方面，一汽奧迪正努力建立無縫的銷售模式，并通過創(chuàng)新客戶觸點確保目標群體能夠以最便捷的方式觸達產品。

“當前，我們采取了以下兩種方式：第一，大力推動經銷商網絡的發(fā)展與升級，采用奧迪全球品牌最新設計語言煥新門店，在上海、成都和深圳開設奧迪CBD展廳，專門展示奧迪e-tron系列和奧迪運動車型，未來還會在更多城市開設這樣的展廳；第二，我們正不遺余力地提升客戶服務水平，確保銷售團隊能夠精準了解并滿足850萬名中國用戶的需求。”安德楷表示。

此外，一汽奧迪正在推進數字化改革。“這是一汽奧迪目前的首要工作，比如如何將數字化更好地應用在獲客及零售的全鏈路上；如何在組織架構層面改進工作等。”安德楷表示。

中國高端車市場增長率將達到10%

“我們會繼續(xù)和上汽集團展開更加深入的合作，將共同開發(fā)用于下一代智能網聯(lián)汽車的全新本土化平臺及軟件開發(fā)等，也將根據市場與消費者的需求，繼續(xù)引入奧迪品牌高端車型、中大型級別豪華車型，覆蓋電動車和燃油車最主流的細分市場。”上汽奧迪營銷事業(yè)總經理高德樂表示。

此前，有消息稱，上汽集團和奧迪的合作將基于星云平臺打造。對此，溫澤岳回應稱：“奧迪與上汽目前已簽署了諒解備忘錄，商討未來與上汽共同開發(fā)下一代智能網聯(lián)汽車?？梢钥隙ǖ氖牵m然是攜手上汽聯(lián)合開發(fā)，但從駕駛體驗和技術標準來看，都是以奧迪的標準來規(guī)劃執(zhí)行的。”

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

針對外界關心的銷售渠道問題，高德樂坦言，目前上汽奧迪已開設奧迪都市店約150家，覆蓋了78個城市，接下來將繼續(xù)拓展渠道布局，預計到2024年底將突破240家，2025年將完成全國300家的布局。此外，今年上汽奧迪在成熟汽車商圈布局“上汽奧迪用戶中心”，與都市店共同組成多形態(tài)的復合型網絡，提升市場可及性。

理順三家合資公司的資源分配原則后，奧迪方面對2023年的市場表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。“現(xiàn)在環(huán)境變化非?？欤w市場波動還是存在。我們預計中國高端汽車市場的增長率將達到10%，更多增長動力來自純電動車型。今年，奧迪在中國預計將有兩位數的銷量增長，可能會再創(chuàng)新高。”奧迪中國市場銷售及營銷執(zhí)行副總裁曾慧芳表示。