每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

最近，寶能集團(tuán)總部的門前頗為熱鬧。

“每隔段時(shí)間就會(huì)有一些寶能汽車的經(jīng)銷商和要工資的前員工來這里討說法。”日前，一位不愿具名的前寶能系人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

近日寶能汽車經(jīng)銷商討要欠款（圖片來源：受訪者供圖)

記者了解到，寶能汽車官網(wǎng)近日還一度出現(xiàn)癱瘓，無法點(diǎn)擊進(jìn)去。“寶能汽車官網(wǎng)大概崩了一個(gè)下午，現(xiàn)在已經(jīng)修復(fù)了。”上述前寶能系人士說。欠薪、產(chǎn)品跳票、資金鏈出問題……寶能汽車近兩年一直處于流動(dòng)性困局之中。對于這些問題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也向?qū)毮芷嚪矫孢M(jìn)行求證，截至發(fā)稿，并未得到回復(fù)。此外，記者撥打?qū)毮苄履茉雌嚬倬W(wǎng)上的兩個(gè)聯(lián)系電話，一個(gè)電話號(hào)碼為空號(hào)，另一個(gè)電話號(hào)碼一直無人接聽。

曾經(jīng)，“野蠻人”寶能汽車信誓旦旦要在新能源汽車行業(yè)占有一席之地，但如今其在造車這條路上走得并不順利。在諸多問題的困擾下，“一地雞毛”的寶能汽車能否迎來新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？

拖欠薪金約1.3億元

“公司大概欠了我十幾萬元的工資，最糟心的是社保、公積金這些都沒有繳。”一位已經(jīng)在2021年下半年離職的前寶能工作人員告訴記者。

在他的印象中，寶能汽車的資金鏈大概在2021年6月開始出現(xiàn)問題：“那時(shí)工資就開始發(fā)放不正常了。”

實(shí)際上，他并非唯一一個(gè)討薪的寶能汽車前員工。記者從上述前寶能系人士了解到，到今年4月初，目前寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補(bǔ)償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。但記者了解到，目前寶能汽車團(tuán)隊(duì)仍有部分員工還未離職。“不知道他們在忙什么。” 上述不愿具名的前寶能系人士說。

公司的資金出現(xiàn)問題，寶能汽車的經(jīng)銷商也同樣受到影響。

“今年，寶能的汽車經(jīng)銷商很多都自發(fā)去了寶能集團(tuán)總部討要欠款，他們不少都交了10萬元左右的保證金。最近，他們還把深圳龍華區(qū)寶能科技園大樓門鎖了，主要是想向?qū)毮苡懸粋€(gè)說法吧。”上述不愿具名的前寶能系人士表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

記者得到的一份文件顯示，因?qū)毮芗瘓F(tuán)階段性流動(dòng)性困難，寶能汽車在全國業(yè)務(wù)自2021年6月進(jìn)入不良狀態(tài)，經(jīng)營班子對已開業(yè)的472家門店進(jìn)行復(fù)盤梳理，對不符合市場需求和無實(shí)際業(yè)績的門店進(jìn)行閉店處置。到2023年4月，因欠租、欠貨款、欠二網(wǎng)保證金、欠薪、社保、住房公積金斷繳等問題持續(xù)爆發(fā)導(dǎo)致全國僅存7家直營門店（所在位置均為自有物業(yè)），又因觀致7車型所在工信部公告過期，車輛被扣且無法上牌，致使寶能汽車整體業(yè)務(wù)處于停滯狀態(tài)，目前還有126人在職，主要負(fù)責(zé)觀致全國各地原有客戶的維護(hù)及保養(yǎng)，7個(gè)門店運(yùn)營，DS05項(xiàng)目調(diào)研及跟進(jìn)，財(cái)務(wù)賬目梳理，個(gè)稅申報(bào)及勞動(dòng)仲裁案件處理，訴訟及破產(chǎn)處理等工作。

針對寶能系旗下員工討薪和寶能汽車的經(jīng)銷商討要欠款的相關(guān)問題，記者向?qū)毮芷嚪矫媲笞C，并未得到回復(fù)。

悠寶利A3“跳票”

盡管身陷泥潭，寶能汽車卻一直沒有放棄“造車”。

今年2月，寶能集團(tuán)董事長姚振華在“寶能集團(tuán)2023新年開工大會(huì)”上表示，2023年將是寶能邁進(jìn)下一個(gè)三十年輝煌征程的嶄新起點(diǎn)，也將是寶能汽車戰(zhàn)略提速的決勝之年。

按照計(jì)劃，2023年寶能汽車將推進(jìn)其各基地完成量產(chǎn)及階段性建設(shè)目標(biāo)，全力保障A3、GX16、A6三款重點(diǎn)車型量產(chǎn)，推進(jìn)DS05車型首車下線。

據(jù)記者了解，寶能汽車此前梳理了旗下的三大品牌分別為觀致、BAO和悠寶利。其中，悠寶利品牌主打年輕群體，定位于小型電動(dòng)車。2022年9月，寶能汽車在深圳舉辦了悠寶利汽車首屆經(jīng)銷商合作伙伴大會(huì)，其悠寶利品牌推出了一款純電動(dòng)A00級(jí)小車A3。

圖片來源：寶能汽車公眾號(hào)

按照寶能汽車去年12月披露的信息，悠寶利A3車型獲得了萬輛訂單，將在寶能汽車西安工廠等生產(chǎn)基地全面量產(chǎn)，并計(jì)劃在2023年一季度交付市場。寶能汽車透露，其簽約布局山東、江蘇、河南、四川、廣東、陜西等上百個(gè)城市的銷售渠道。不過，到目前為止，悠寶利A3并沒有如期交付，且沒有了下文。

“悠寶利A3跳票了，寶能汽車的不少基地也已經(jīng)被當(dāng)?shù)氐恼厥樟恕?rdquo;上述不愿具名的前寶能系人士向記者透露。

早在2022年4月，云南省發(fā)改委曾發(fā)布公告稱，因逾期2年未開工建設(shè)，移除“昆明寶能新能源汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目”“觀致汽車有限公司（昆明）分公司建設(shè)項(xiàng)目”2個(gè)投資項(xiàng)目。

寶能汽車陷入僵局？

作為涵蓋高端制造、國際物流、綜合開發(fā)、民生服務(wù)四大核心業(yè)務(wù)板塊的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)，寶能集團(tuán)2017年底以戰(zhàn)略投資觀致汽車進(jìn)軍整車制造為起點(diǎn)，5年以來累計(jì)向汽車業(yè)務(wù)投入了530億元資金，并打造了涵蓋“研發(fā)-零部件-整車制造-后市場”的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

但是，汽車產(chǎn)業(yè)具有重資產(chǎn)、長周期的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，跨界造車并不是只做簡單的財(cái)務(wù)投資就可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

“當(dāng)初究竟是寶能系哪個(gè)板塊收購的觀致汽車，一直沒有披露，對外公布的信息比較籠統(tǒng)。寶能之前的模式就是依靠不停的融資（來經(jīng)營），比如說，以拿到的土地進(jìn)行融資，再以這樣的融資去布局工廠，進(jìn)而再拿工廠去融資……” 已經(jīng)離職的前寶能工作人員表示，之前寶能的商業(yè)邏輯類似于“賺快錢”的模式，轉(zhuǎn)型到汽車行業(yè)之后上會(huì)有一些挑戰(zhàn)。

眼下，寶能汽車已經(jīng)陷入到更多的困境之中。企查查顯示，寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司近期又新增多則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院包括深圳市羅湖區(qū)人民法院、廣州市黃浦區(qū)人民法院等。

6月12日，記者瀏覽阿里司法拍賣官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，廣東寶能汽車銷售有限公司銅陵出租房內(nèi)包括車輛在內(nèi)的財(cái)產(chǎn)及大量觀致汽車正在被拍賣。根據(jù)競買公告，拍品所有人為廣東寶能汽車服務(wù)有限公司，拍賣標(biāo)的物有觀致車輛、汽車維修工具等。此外還有大量觀致汽車正在被拍賣，競買公告顯示，標(biāo)的多是未出售未登記車輛，查封車輛的法院涉及多個(gè)地方法院。

圖片來源：阿里司法拍賣官網(wǎng)

圖片來源：阿里司法拍賣官網(wǎng)

目前，寶能汽車對外公布的動(dòng)態(tài)并不多。記者翻閱寶能汽車官方微博時(shí)發(fā)現(xiàn)，其微博最新更新時(shí)間為2022年4月4日；其微信最后一則更新停留在今年的2月8日。而觀致汽車的官方微博最新更新時(shí)間為2022年11月25日；觀致汽車微信公眾號(hào)的最后一則更新則停留在今年的3月20日。

從目前來看，寶能汽車似乎陷入了僵局。接下來，寶能汽車是否會(huì)有新的動(dòng)向，這家企業(yè)的造車之路是否還能繼續(xù)，這些都要打上問號(hào)。