每經(jīng)記者 王帆  楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

回顧上月民航業(yè)運(yùn)行情況，民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月全民航實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量5027.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)537.9%，其中國(guó)內(nèi)航線增長(zhǎng)524.7%，國(guó)際航線增長(zhǎng)1637.9%。

自2021年初開(kāi)始，每日經(jīng)濟(jì)新聞每月推出《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》及“民航數(shù)據(jù)洞察”系列報(bào)道。

本期上市機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，在連續(xù)三個(gè)月環(huán)比保持增長(zhǎng)后，4月份，部分上市機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)有所下降。例如，上海浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為351.7萬(wàn)人次，環(huán)比下降了2.32%；航班起降架次為2.91萬(wàn)架次，環(huán)比下降了9.75%。廣州白云機(jī)場(chǎng)（SH600004，股價(jià)14.06元，市值332.76億元）和深圳寶安機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量保持了增長(zhǎng)，但起降架次分別環(huán)比下降0.67%和0.31%。

?？诿捞m機(jī)場(chǎng)和三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)作為海南機(jī)場(chǎng)的代表，其旅客吞吐量則呈現(xiàn)逐月下滑的趨勢(shì)。從今年1月到4月，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量從218.62萬(wàn)人次下滑至202.37萬(wàn)人次；三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量從214.69萬(wàn)人次下滑至183.45萬(wàn)人次。

4月份，北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)和廈門高崎機(jī)場(chǎng)三家機(jī)場(chǎng)的起降架次和旅客吞吐量均保持了增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，北京首都機(jī)場(chǎng)的增速最快，旅客吞吐量的環(huán)比增幅達(dá)到12.61%，是八家機(jī)場(chǎng)中唯一增幅還在兩位數(shù)的機(jī)場(chǎng)。

點(diǎn)評(píng)：

行至4月，主要上市機(jī)場(chǎng)的復(fù)蘇之路來(lái)到了分岔口。其中，上海浦東機(jī)場(chǎng)的環(huán)比恢復(fù)速度在4月由正轉(zhuǎn)負(fù)，運(yùn)力投入也有所下降。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，與3月份相比，上海浦東機(jī)場(chǎng)的承運(yùn)航司數(shù)量從70家減為69家，提供座位總數(shù)從513.26萬(wàn)個(gè)減少至488.59萬(wàn)個(gè)，降幅達(dá)到4.8%。北京首都機(jī)場(chǎng)的復(fù)蘇更穩(wěn)健，在行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)期后，旅客吞吐量的環(huán)比增幅依然達(dá)到兩位數(shù)水平。

由冬入春，海口美蘭機(jī)場(chǎng)和三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)下降，反映出海南作為熱門旅游目的地或正在由旺轉(zhuǎn)淡。與之相反，廈門同為熱門旅游城市，其機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量則逐月攀升，4月實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量202.79萬(wàn)人次，已超過(guò)?？诿捞m機(jī)場(chǎng)和三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)。

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