4月18日至27日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱上海車展）將在上海國(guó)家會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。紅星資本局了解到，這是今年第一場(chǎng)A級(jí)車展，是去年北京車展被取消后的行業(yè)盛會(huì)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在國(guó)家和地方促消費(fèi)政策推動(dòng)下，去年受疫情影響暫停的車展恢復(fù)，將成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺(tái)和助燃劑。而車展的訂單表現(xiàn)，也將成為行情能否轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。

本次車展的主題是“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”，展出總面積超36萬(wàn)平方米，共有1000余家企業(yè)參展，啟用13個(gè)室內(nèi)展館。與前幾年相比，新能源汽車的參展比重大增，零部件企業(yè)的陣容進(jìn)一步擴(kuò)張。

據(jù)官方公布的展位圖，汽車科技與供應(yīng)鏈展館從上一屆的2個(gè)增加到3個(gè)，參展企業(yè)從7家增至13家。相比傳統(tǒng)零部件，如今的零部件企業(yè)更多涉及車規(guī)級(jí)芯片、雷達(dá)、ADAS、自動(dòng)駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖等汽車智能領(lǐng)域。除了百度、博世、地平線、華為等老面孔，新面孔包括寧德時(shí)代、偉世通、億咖通科技、圖達(dá)通、瑞浦蘭鈞、黑芝麻智能、弗迪科技、Unity中國(guó)、大運(yùn)新能源。東風(fēng)零部件和奧動(dòng)缺席了本屆車展。

紅星資本局注意到，從已公開(kāi)的參展信息來(lái)看，新能源汽車來(lái)勢(shì)洶洶，占到參展新車的半壁江山。很多老牌車企展出的新車全部為新能源汽車。

不僅“蔚小理”等造車新勢(shì)力將帶來(lái)全新ES6、新車型G6、純電解決方案等新能源產(chǎn)品和戰(zhàn)略；上汽的智己、飛凡，吉利的銀河、極氪，長(zhǎng)安的深藍(lán)、阿維塔，比亞迪的仰望，東風(fēng)的嵐圖、猛士等自主品牌孵化的“新新勢(shì)力”都將攜新產(chǎn)品亮相。奔馳、大眾、寶馬、沃爾沃、勞斯萊斯等跨國(guó)車企的純電車型也將迎來(lái)中國(guó)首秀。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松、大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆、寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策、奧迪CEO杜斯曼等跨國(guó)車企老板們都將親自出席本屆上海車展，為自家品牌站臺(tái)。

恒馳、威馬、廣汽菲克等顯出頹勢(shì)的車企，將不會(huì)出現(xiàn)在本次上海車展上。

值得一提的是，一季度賣出了42萬(wàn)輛新車的特斯拉也沒(méi)有參展。這不是特斯拉首次缺席國(guó)內(nèi)的車展，其也沒(méi)有參加包括去年的北京車展和成都車展等A級(jí)車展。

特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人曾解釋，“特斯拉不把自己歸類為車企。”人工智能、能源等領(lǐng)域也是特斯拉關(guān)注的重心。

在第三屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)上，特斯拉帶來(lái)了全系車型和賽博充電樁等配套新品，首次在家庭生活場(chǎng)景中展出人形機(jī)器人，還全面展示了特斯拉的能源生態(tài)閉環(huán)。

4月9日，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目宣布落戶上海臨港，項(xiàng)目計(jì)劃在今年第三季度開(kāi)工，2024年第二季度投產(chǎn)。

據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，兩位了解特斯拉CEO馬斯克中國(guó)行程的人士透露，馬斯克計(jì)劃最早于4月訪問(wèn)中國(guó)。