每經(jīng)記者 楊歡    每經(jīng)編輯 劉艷美    

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南京日報(bào)1月5日消息，新建南京至淮安城際鐵路于1月4日在南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部召開站前工程啟動(dòng)會(huì)，標(biāo)志著寧淮城際鐵路江蘇段全面開工建設(shè)。

寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省，線路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，跨過京杭大運(yùn)河，經(jīng)江蘇省金湖縣、安徽省天長市、江蘇省南京市六合區(qū)，引入在建的上海至南京至合肥高鐵南京北站。新建線路長約179公里，其中江蘇段長約134公里，安徽段長約45公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

全線設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北共6座車站，其中洪澤、金湖、天長、六合西、南京北5座車站為新建車站。項(xiàng)目總投資約334億元，工期預(yù)計(jì)為4年。

解讀：由于空間距離和交通等因素，南京與皖南城市的聯(lián)系緊密度更勝過省內(nèi)，尤其是難以輻射到蘇北。目前，南京向北前往淮安、連云港、宿遷等蘇北城市以及山東半島的日照、青島等地，需向東繞行鎮(zhèn)江、揚(yáng)州，通過時(shí)速250公里的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路串聯(lián)。

早在2019年《關(guān)于支持南京加快提升省會(huì)城市功能和中心城市首位度的意見》發(fā)布，當(dāng)中直指南京交通樞紐功能不強(qiáng)和轄區(qū)腹地不足等硬傷，提出要打造1.5小時(shí)省內(nèi)通勤圈。當(dāng)年9月，寧淮城際鐵路黃樓至洪澤大橋段作為先導(dǎo)段率先開工。

寧淮城際鐵路被定位為我國高速鐵路網(wǎng)中的“區(qū)域鐵路連接線”，是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是蘇北地區(qū)融入南京都市圈，進(jìn)一步提升省會(huì)南京首位度的重要客運(yùn)通道。

當(dāng)?shù)孛襟w曾比喻，如果將蘇北鐵路網(wǎng)比作一把巨大的傘，寧淮城際鐵路便是那根無可替代的“傘柄”，將連接各市的一根根“傘骨”匯聚到省會(huì)南京這個(gè)“傘把”上。據(jù)了解，待到寧淮城際鐵路建成后，將在省會(huì)城市南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道，南京、淮安兩地可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)，連云港、鹽城至南京間也將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)。

南京的努力不止于此。不久前《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）草案》發(fā)布，南京籌劃第二機(jī)場建設(shè)——南京馬鞍國際機(jī)場被定位為軍民合用機(jī)場、都市圈第二國際機(jī)場。從區(qū)位來看，祿口機(jī)場位于南京市域南側(cè)、長江以南，而位于市六合區(qū)的馬鞍機(jī)場處于市域北部、長江以北，安徽東北地區(qū)及蘇北多市都在其輻射范圍內(nèi)。

軌道交通是樞紐機(jī)場地面集疏運(yùn)體系的重要組成部分，交通設(shè)施間的順暢銜接也意味著機(jī)場的輻射圈可以從市域范圍，拓展到都市圈，再拓展到城市群范圍。

#動(dòng)向

北京海淀區(qū)2022年GDP突破萬億 預(yù)計(jì)增長4%

1月4日，北京海淀區(qū)十七屆人大三次會(huì)議開幕，區(qū)委副書記、區(qū)長李俊杰作政府工作報(bào)告。其中，海淀地區(qū)生產(chǎn)總值突破萬億，預(yù)計(jì)增長4%，全市占比25%，經(jīng)濟(jì)總量和增長貢獻(xiàn)繼續(xù)保持全市第一。區(qū)級(jí)一般公共預(yù)算收入490.5億元，實(shí)現(xiàn)正增長，扣除留抵退稅因素后，同口徑增長8.4%。固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)增長4.9%。社會(huì)消費(fèi)品零售額預(yù)計(jì)2750億元，全市占比19.6%。

武漢2022年GDP預(yù)計(jì)增長4.5% 達(dá)1.9萬億元左右

據(jù)湖北日報(bào)報(bào)道，1月5日，武漢市第十五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議開幕，武漢市委副書記、市長程用文作政府工作報(bào)告，根據(jù)報(bào)告，預(yù)計(jì)2022年武漢地區(qū)生產(chǎn)總值增長4.5%左右，總量達(dá)到1.9萬億元左右。面向2023年，武漢市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長6.5%以上，城鎮(zhèn)新增就業(yè)22萬人以上，居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3%左右，居民收入增長與經(jīng)濟(jì)增長基本同步，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，能耗強(qiáng)度下降完成省下達(dá)目標(biāo)。

寧德地區(qū)生產(chǎn)總值3580億元 增速達(dá)10.5%

1月4日上午，寧德市第五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議開幕。市長張永寧作政府工作報(bào)告時(shí)披露，2022年預(yù)計(jì)全市地區(qū)生產(chǎn)總值3580億元、增長10.5%。今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長8.5%；農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值增長5.2%；規(guī)上工業(yè)增加值增長15.5%；固定資產(chǎn)投資增長5%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長6%；進(jìn)出口增長14%；一般公共預(yù)算總收入增長8%，地方一般公共預(yù)算收入增長6%。

廣州今年擬安排重大項(xiàng)目1722個(gè) 總投資超6.5萬億元

1月5日，廣州市召開“搶機(jī)遇拼經(jīng)濟(jì)抓發(fā)展”主題發(fā)布之廣州市一季度重大項(xiàng)目新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)介紹，2023年，廣州將圍繞推動(dòng)實(shí)現(xiàn)老城市新活力，“四個(gè)出新出彩”和落實(shí)南沙方案、“產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市”等重大戰(zhàn)略部署，聚焦綜合交通樞紐、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、新型基礎(chǔ)設(shè)施、城市更新、公共服務(wù)等領(lǐng)域安排項(xiàng)目，全年擬安排項(xiàng)目1722個(gè)，總投資超6.5萬億元，年度計(jì)劃投資5261億元。

江蘇實(shí)施生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)十年倍增計(jì)劃

近日，經(jīng)江蘇省政府同意，省政府辦公廳印發(fā)實(shí)施《江蘇省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)十年倍增計(jì)劃實(shí)施方案》，提出到2025年，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域年?duì)I業(yè)收入增速力爭高于全省服務(wù)業(yè)營業(yè)收入增速，兩業(yè)融合標(biāo)桿引領(lǐng)示范典型、高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)軍企業(yè)、高質(zhì)量發(fā)展集聚示范區(qū)創(chuàng)建數(shù)量在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域占比超過70%；到2030年，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值達(dá)到6萬億元左右，比2020年生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值增長一倍，實(shí)現(xiàn)倍增目標(biāo)，積極助力構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的江蘇服務(wù)業(yè)新體系。

西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河初步設(shè)計(jì)正式獲批

平陸運(yùn)河集團(tuán)4日晚間介紹，西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河初步設(shè)計(jì)日前獲得廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳批復(fù)，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線持續(xù)性建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)初步設(shè)計(jì)成果，平陸運(yùn)河全長從工程可行性研究階段的135公里優(yōu)化至134.2公里。初步設(shè)計(jì)明確，項(xiàng)目的施工工期為52個(gè)月，工期從2022年8月底起算，預(yù)計(jì)2026年12月底主體建成。工程總概算為727.19億元，控制在工程可行性研究估算范圍內(nèi)。

圖片來源：南國早報(bào)客戶端

#聲音

住建部部長：對購買首套房要大力支持 首付比、首套利率該降則降

 據(jù)央視新聞消息，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長倪虹在接受記者專訪時(shí)指出，住房城鄉(xiāng)建設(shè)工作千頭萬緒，和人民群眾利益相關(guān)，要實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，必須要在精準(zhǔn)上下功夫。首先問題要找準(zhǔn)，目標(biāo)要瞄準(zhǔn)，政策要用準(zhǔn)，因城施策、精準(zhǔn)施策，提振市場信心。

對于購買第一套住房的要大力支持。首付比、首套利率該降的都要降下來。對于購買第二套住房的，要合理支持。以舊換新、以小換大、生育多子女家庭都要給予政策支持。對于購買三套以上住房的，原則上不支持，就是不給投機(jī)炒房者重新入市留有空間。

同時(shí)，增加保障性租賃住房的供給和長租房市場的建設(shè)，讓新市民、青年人能夠更好地安居，讓他們放開手腳為美好生活去奮斗。用力推進(jìn)保交樓保民生保穩(wěn)定工作。著力化解房企風(fēng)險(xiǎn)，提高住房建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為房屋提供全生命周期安全保障。合力整治房地產(chǎn)市場秩序，讓人民群眾放心買房、放心租房。

#數(shù)讀

報(bào)告：我國城市建筑碳排放呈現(xiàn)自北向南、自東向西遞減分布狀態(tài)

近日，中國建筑節(jié)能協(xié)會(huì)、重慶大學(xué)在線發(fā)布《2022中國城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳排放系列研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，2020年全國建筑與建造能耗總量為22.7億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占全國能源消費(fèi)總量的比重為45.5%。2020年全國建筑與建造碳排放總量為50.8億噸二氧化碳，占全國碳排放的比重為50.9%。2020年全國建筑運(yùn)行碳排放總量為21.6億噸二氧化碳，占全國碳排放的比重為21.7%。

通過城市級(jí)建筑碳排放核算與分析，研究發(fā)現(xiàn)，城市建筑碳排放在南北方和東西部之間差異較大。2020年全國城市建筑運(yùn)行碳排放匯總值為20.6億噸二氧化碳。我國城市建筑碳排放呈現(xiàn)出明顯的自北向南、自東向西遞減的分布狀態(tài)。

此外報(bào)告披露，城市建筑碳排放量與城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系密切，在人口規(guī)模、用能結(jié)構(gòu)等方面存在差異，城市公共建筑碳排放與城市第三產(chǎn)業(yè)GDP相關(guān)性更強(qiáng),城鎮(zhèn)化率和人均GDP越高的城市，其人均建筑碳排放越高。城市間建筑碳排放分布不平等弱于經(jīng)濟(jì)分布不平等。

#放榜

2022年四季度全國平均招聘薪酬10558元 北上深廣杭領(lǐng)跑

智聯(lián)招聘發(fā)布的2022年第四季度《中國企業(yè)招聘薪酬報(bào)告》顯示，2022年我國企業(yè)招聘薪酬整體在波動(dòng)中上升，第四季度全國平均招聘薪酬10558元，同比增速4.4%。

分城市看，在智聯(lián)招聘監(jiān)測的全國38個(gè)核心城市中，四季度北上深廣杭薪酬水平仍領(lǐng)跑。北京以13930元招聘月薪位居榜首，上海(13832元)次之，深圳(13086元)、杭州(11963元)和廣州(11710元)薪酬水平排名仍然保持前五。

本季度長三角的蘇州、南京、寧波、無錫、合肥，珠三角的珠海、東莞、佛山，以及廈門、武漢、成都、重慶、長沙等城市招聘薪酬也較高。東北地區(qū)城市薪資總體偏低，哈爾濱(7408元)、沈陽(7614元)、長春(7645元)等城市招聘薪酬缺乏競爭力。

報(bào)告分析發(fā)現(xiàn)，2020-2022年，38城市招聘薪酬季度平均同比增速為6.6%。從各城市平均增速排名來看，蘇州處于首位，近三年招聘薪酬平均同比增速為9.2%；上海排名第二位，平均增速9.1%；南京排名第三，平均增速8.6%；無錫、合肥、寧波、杭州平均增速分別為8%、7.5%、7.4%、7.1%，都高于38城的平均水平。

三年中，長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)較強(qiáng)活力，帶動(dòng)薪資水平持續(xù)走高。此外，深圳、廣州、東莞等珠三角城市以及西安、長沙、成都、北京的招聘薪酬增速也高于38個(gè)城市平均增速。東北地區(qū)城市薪資上升則相對緩慢，哈爾濱、長春、沈陽、大連的季度平均同比增速分別為3.2%、3.9%、4.3%、4.6%，招聘薪酬對于人才的吸引力不足。