每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 王月龍 劉雪梅 蓋源源    

11月22日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從京東集團（HK，09618）方面獲悉，京東集團創(chuàng)始人、董事會主席劉強東在給全體員工的郵件中表示，自2023年1月1日起，逐步為十幾萬德邦的兄弟們繳齊五險一金，確保每個德邦兄弟都能“老有所養(yǎng)，病有所醫(yī)”，為兄弟們提供基礎(chǔ)保障。

記者注意到，7月26日，京東集團通過京東物流（HK02618）完成了收購德邦控股超過50%的股權(quán)，德邦物流也正式并入京東體系，其員工大多數(shù)為物流一線員工。加入后，京東體系的員工數(shù)量預(yù)計將超過54萬人。

劉強東還在信中提及，將為包括全體德邦員工在內(nèi)的所有物流、客服等基層員工設(shè)立“住房保障基金”，京東未來十年將投入數(shù)百億為基層員工提供購房無息貸款。

京東未來十年將投入數(shù)百億為基層員工提供購房無息貸款

圖片來源：每經(jīng)記者 劉雪梅 攝

此外，劉強東表態(tài)個人捐款1億元人民幣，京東集團及各業(yè)務(wù)集團也會拿出一定比例的現(xiàn)金，大幅擴充“員工子女救助基金”的規(guī)模；此外，為了提高基層員工福利待遇，同時盡量減輕公司壓力，自2023年1月1日起，京東集團高級管理人員的現(xiàn)金薪酬降低10%-20%不等，職位越高降得越多。

員工、高管待遇“一升一降”

“過去，德邦的做法雖然合規(guī)合法，而且繳納的五險一金比例遠遠超過其它同類公司，但依然有很多外包兄弟不能像自有員工一樣享受全額五險一金待遇。我們會按照一定條件，逐步把外包兄弟轉(zhuǎn)化為德邦自己的員工！讓大家更有保障！”劉強東在信中表示。

“德邦現(xiàn)有員工，不管是外包還是自有的，都是我們的兄弟，”劉強東表示，“自2023年1月1日起，逐步為十幾萬德邦的兄弟們繳齊五險一金，確保每個德邦兄弟都能老有所養(yǎng)，病有所醫(yī)，為兄弟們提供基礎(chǔ)保障。”

事實上，京東已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多與物流一線員工簽訂正式勞動合同并繳納“五險一金”的公司，據(jù)公開數(shù)據(jù)測算，2022年前三個季度，京東為一線員工的薪酬福利支出已超過330億元。

在合并德邦后，京東體系的員工數(shù)量預(yù)計將超過54萬人，這其中，大多數(shù)是物流一線員工。如今看來，未來京東體系內(nèi)一線員工薪酬支出數(shù)字后續(xù)仍將繼續(xù)攀升，短期內(nèi)或?qū)a(chǎn)生一定的財務(wù)壓力。

值得一提的是，德邦創(chuàng)始人崔維星此前每年親自為快遞員發(fā)金磚的傳統(tǒng)也一度成為物流行業(yè)中的佳話。

在2018年4月的德邦年度大會上，崔維星把每塊大半斤重、價值10萬的金磚一一發(fā)給82名快遞小哥，總重約56斤，價值820萬元。這82位小哥在前一年里因連續(xù)12個月達到五星標準，而五星標準的一項硬性要求是“大件快遞送貨上樓”。2019年和2020年，德邦分別給五星快遞員送了234塊和207塊金磚，總值4410萬元。

除了繳納五險一金等提升一線員工薪酬待遇措施外，信中還表示，京東集團會為包括全體德邦員工在內(nèi)的所有物流、客服等基層員工設(shè)立“住房保障基金”。

劉強東對此解釋稱，“集團拿出100億元人民幣，為包括全體德邦兄弟們在內(nèi)的所有集團基層員工設(shè)立‘住房保障基金’，我希望此舉能為工作滿五年以上全體員工，包括每一個快遞兄弟和客服兄弟實現(xiàn)購房愿望。這是循環(huán)無息貸款基金，意味著未來十年，集團累積投入資金總額高達數(shù)百億元人民幣。”

未來十年，京東集團將累積數(shù)百億元人民幣 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞資料圖

記者注意到，京東早在2012年就推出過“安居計劃”，向符合條件的員工提供最高100萬的無抵押、無擔保、無利息的資金支持，用于緩解員工家庭在指定地區(qū)內(nèi)購買首套房的壓力。

在劉強東此次內(nèi)部信之前，該計劃提供的借款金額已經(jīng)累計達到近20億元，幫助超3000位員工實現(xiàn)了安居樂業(yè)的目標。

此外，劉強東本人還將再捐款1億元，京東集團及各業(yè)務(wù)集團也會拿出一定比例的現(xiàn)金，大幅擴充“員工子女救助基金”的規(guī)模。為了提高基層員工福利待遇，同時盡量減輕公司壓力，信中明確，自2023年1月1日起，京東集團高級管理人員的現(xiàn)金薪酬降低10%-20%不等，職位越高降得越多。

京東的成功的確離不開數(shù)十萬員工，包括物流、客服等業(yè)務(wù)線內(nèi)的一線員工，此次員工和高管待遇“一升一降”，也一定程度上能夠起到維持集團內(nèi)部組織平衡，優(yōu)化薪酬架構(gòu)以及聚焦主營業(yè)務(wù)等作用。

德邦進入“京東時間”

京東物流“開放”進行時

提高包括德邦在內(nèi)的一線員工薪酬福利，在集團最高處強調(diào)“一家人”的語境，從戰(zhàn)略層面來看，這無疑有助于兩方更順利融合的重要舉措之一。

“德邦之所以被認為是最適合京東物流收購的一個優(yōu)質(zhì)標的，主要原因還是其硬件資源具備較強價值。”一不具名投資人士曾對記者表示，“強干線以及大件運輸能力的補足，基本可以看作是京東物流還未補齊的最后一塊重要拼圖了。”

而在物流，特別是快遞領(lǐng)域，末端網(wǎng)點及相關(guān)一線員工就是最重要的“資源”。

據(jù)稱，從行業(yè)普遍情況來看，物流領(lǐng)域的兼并重組，多數(shù)不順利的原因普遍歸于業(yè)務(wù)側(cè)及一線的磨合上。

從結(jié)果來看，前幾日發(fā)布的京東物流三季報也是并表德邦后的首次業(yè)績披露。數(shù)據(jù)顯示，Q3京東物流營收達357.7億元，同比增長38.9%。而在快遞行業(yè)淡季的第三季度，京東物流盈利能力有所提升，實現(xiàn)了正向調(diào)整后凈利潤達4.5億元。

圖片來源：京東集團Q3財報

京東集團CEO徐雷在京東Q3財報電話會上指出，京東物流季度業(yè)績的增長，一定程度上得益于三季度京東物流在快消品、家電家具、服裝、3C、汽車、生鮮等行業(yè)與頭部客戶深化合作范圍。

“其中，快消品成為外部一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中收入占比最高的行業(yè)。”徐雷說?？傮w來看，京東物流Q3外部客戶收入達到248.7億元，同比增長67.8%，占總收入比例達七成。

收購德邦后，京東物流在財務(wù)業(yè)績上也著重披露快遞、快運等具體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。Q3，京東物流快遞、快運等其他客戶收入175.4億元，同比增長102.8%，其中，快遞散單業(yè)務(wù)收入同比增長達到50%。

京東物流漸入佳境的背后，是一個更“開放”的京東。記者梳理發(fā)現(xiàn)，三季度，京東物流在拓展新領(lǐng)域合作上動作不斷，特別是與抖音生態(tài)的一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的接入。

而以物流為核心的服務(wù)能力的開放，更深入與直播電商頭部企業(yè)的合作，都在印證徐雷此前回復(fù)“如何看待京東與直播電商之間的競爭”問題時，表現(xiàn)出“不擔心”的態(tài)度。

更為重要的是，強化抖音在內(nèi)的直播電商等領(lǐng)域的外部合作，拿下這一物流企業(yè)們爭相加碼的快遞增量市場，京東物流與德邦后續(xù)融合的順利，或許也將起到?jīng)Q定性作用。畢竟，德邦強干線的運輸能力以及大件配送等的經(jīng)驗，增加了京東物流的業(yè)務(wù)想象力。

從這個角度看，劉強東竭力讓德邦一線員工更有“京東人”的體感，顯得意義重大。

記者|王郁彪

編輯|王月龍 劉雪梅 蓋源源

校對|段煉

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