每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，嵐圖汽車高層管理團(tuán)隊(duì)迎來品牌成立后最大一次調(diào)整。

具體來看，嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放不再兼任首席技術(shù)官（CTO），汪俊君接替嵐圖汽車CTO一職。汪俊君此前曾擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心副主任。作為東風(fēng)常年深耕自主研發(fā)的一線人員，汪俊君曾擔(dān)任過東風(fēng)汽車技術(shù)中心動(dòng)力總成部動(dòng)力總成設(shè)計(jì)室主任，C系列（二代機(jī)）項(xiàng)目副總工程師等重要研發(fā)崗職位，擁有豐富的研發(fā)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

圖片來源：企業(yè)供圖

公開資料顯示，汪俊君出身清華大學(xué)動(dòng)力工程及工程熱物理專業(yè)，2009年3月參加工作，2017年6月正式出任東風(fēng)汽車技術(shù)中心動(dòng)力總成開發(fā)部副部長(zhǎng)，2019年3月任東風(fēng)汽車技術(shù)中心動(dòng)力總成開發(fā)部部長(zhǎng)，2020年9月任東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任。

此外，秦捷任公司臨時(shí)黨委委員、黨委書記；柳明教任公司臨時(shí)黨委委員、紀(jì)委委員、紀(jì)委書記；鞏雪松和邵明峰掛職公司總經(jīng)理助理。

嵐圖汽車并未披露首席品牌官（CBO）的調(diào)整，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年3月，嵐圖汽車CBO雷新已調(diào)離崗位，原歐拉品牌營(yíng)銷總經(jīng)理余飛于近日加盟嵐圖汽車，出任CBO一職。此外，原極氪汽車管理層劉展術(shù)也于6月初加盟嵐圖汽車，擔(dān)任銷售公司副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)品牌與公關(guān)、用戶運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)。劉展術(shù)曾先后擔(dān)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)、上汽通用別克品牌市場(chǎng)總監(jiān)。

管理層“大換血”的背后，嵐圖汽車的銷量也正遭遇現(xiàn)實(shí)尷尬。目前，嵐圖汽車共有兩款車型在售，分別為SUV嵐圖FREE與MPV嵐圖夢(mèng)想家，后者于7月16日正式交付。從市場(chǎng)銷量來看，今年上半年，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付量為6878輛，月均交付1146輛。自去年8月交付以來，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付超1.3萬(wàn)輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝（資料圖）

這樣的成績(jī)與同樣定位高端新能源車市場(chǎng)的“蔚小理”（蔚來、小鵬汽車和理想汽車）存在不小差距，尤其是與價(jià)格和產(chǎn)品都較為相似的理想ONE相比，更是落后不少。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，理想ONE交付超1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.9%；1~6月理想ONE累計(jì)交付超6萬(wàn)輛。自交付以來，理想ONE累計(jì)交付量已超18萬(wàn)輛。

對(duì)比同樣采用增程式路線且上市相對(duì)較晚的AITO問界M5，嵐圖的銷量依舊不占優(yōu)勢(shì)。問界M5在今年5月份交付了5033輛，環(huán)比增長(zhǎng)55%。相比之下，嵐圖汽車5月銷量?jī)H有906輛，差距明顯。

不僅與造車新勢(shì)力存在差距，嵐圖與同樣是傳統(tǒng)車企旗下的新電動(dòng)車品牌的極氪相比，也稍顯慘淡。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，極氪累計(jì)交付超過1.9萬(wàn)輛，銷量是嵐圖汽車的2.76倍。

5月17日，嵐圖汽車舉行“百日萬(wàn)輛”再動(dòng)員干部大會(huì)，并明確：在接下來的百天里，將全力奮戰(zhàn)萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。同時(shí)，在7月8日召開的2022年年中工作會(huì)上，嵐圖汽車將年初設(shè)定的4.6萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)下調(diào)至3.1萬(wàn)輛。

有分析認(rèn)為，與理想、問界等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，嵐圖汽車對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)者群體的定位并不清晰，由此造成了用戶對(duì)其認(rèn)可度和價(jià)值的感知低下，進(jìn)一步影響消費(fèi)者，尤其是有家庭用車需求的消費(fèi)者對(duì)其進(jìn)行選購(gòu)。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

“換血”后的嵐圖汽車管理團(tuán)隊(duì)，亟需在銷量上做出成績(jī)。按照目前的銷量情況來看，嵐圖下半年至少還要銷售2.4萬(wàn)多輛新車才能完成年銷目標(biāo)，這意味著其月均銷量需達(dá)到4000多輛。

值得注意的是，嵐圖汽車第二款車型夢(mèng)想家也開始發(fā)力。目前，嵐圖汽車正在加速推進(jìn)其新車嵐圖夢(mèng)想家的上市與交付工作。7月16日，嵐圖夢(mèng)想家正式開啟交付。據(jù)嵐圖汽車官方介紹，新車上市當(dāng)天收獲了共計(jì)6000輛現(xiàn)場(chǎng)大客戶戰(zhàn)略簽約訂單。

對(duì)于該車型，嵐圖汽車方面給予頗高期望。“當(dāng)前的MPV市場(chǎng)中，用戶對(duì)于舒適、安全、科技的全方位需求遠(yuǎn)未被滿足。汽車在進(jìn)入電動(dòng)化、智能化時(shí)代，低碳出行的方式也逐漸深入人心，市場(chǎng)需要一款真正的電動(dòng)化、智能化的MPV，需要具有電車基因的MPV，而不是‘油改電’。嵐圖希望打造一款能夠與國(guó)外豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的MPV。”嵐圖汽車CEO盧放曾公開表示。

隨著高層管理團(tuán)隊(duì)完成“換防”以及新產(chǎn)品逐漸放量，嵐圖汽車能否扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)，走出當(dāng)前困境？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。