每經(jīng)記者 鄭步春    每經(jīng)編輯 彭水萍

周三大跌后，周四A股迅速反攻，且多數(shù)股指以中陽線反包，盤面表現(xiàn)顯得較為強勁。截至收盤，上證指數(shù)漲1.62%至3320.15點，該漲幅超過周三1.2%的跌幅。其余股指均漲，且漲幅更大，深證成指漲2.19%，創(chuàng)業(yè)板指大漲3.09%，科創(chuàng)50指數(shù)漲1.71%。

相關市場方面，隔夜美股微跌，美債收益率則顯著回落。當天美聯(lián)儲主席在參院作證詞時坦承，美國經(jīng)濟有可能會陷入衰退，這是美債收益率回落原因之一。

美股上述表現(xiàn)，對A股短期人氣可能有些幫助。雖然美國經(jīng)濟衰退并非好事，但短期內至少在兩方面可能會對A股構成些助益：一是中美利差未來有機會收窄，而這提升了中國央行貨幣政策彈性；二是美國應該更有動機降低中國輸美產(chǎn)品關稅。

北上資金周四全天凈買入120.33億元，終結了連續(xù)3日凈賣出，或多或少應與上述因素相關，尤其是利差因素。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈暴漲，這是周四股指上升最主要的動能。汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，故所涉及個股較多，再說部分汽車股或汽車零部件股本身權重也夠大，故對股指產(chǎn)生了較大推力。在市值較大的汽車或汽車上下游股票中，漲停的有長安汽車（SZ000625，股價21.73元，市值1658億元）、小康股份（SH601127，股價77.33元，市值1052億元）、玲瓏輪胎（SH601966，股價26.07元，市值386.9億元）等。另外，寧德時代（SZ300750，股價536.97元，市值12516億元）也大漲了5.91%，該股的上漲對創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的帶動極大。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500449720

汽車股最近利好頻出，現(xiàn)在又有新利好。國務院總理李克強6月22日主持召開國務院常務會議，會議指出，消費是經(jīng)濟的主拉動力，是當前推動經(jīng)濟運行回歸正軌的重要發(fā)力點，促消費政策能出盡出。會議確定加大汽車消費支持的政策，包括活躍二手車市場，促進汽車更新消費；支持新能源汽車消費，考慮當前實際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題。

周三調整后，大盤周四迎來大漲，多少也有些偶發(fā)的利好因素推動，所以其持續(xù)性是有待觀察的。投資者暫時也不必追漲，先看看后市量能如何。

就明星品種汽車股來說，考慮到大量汽車股或汽車產(chǎn)業(yè)鏈股累積的漲幅相當驚人，所以并不能排除未來這類股先行震蕩的可能。如果出現(xiàn)這種情況，投資者可視情況逢低參與，因畢竟汽車類股基本面較為扎實。

之前幾周我曾提到過汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股，當時我認為多數(shù)汽車類股原本業(yè)績就較好，所以當有了政策刺激后，很容易產(chǎn)生共振效應，股價漲勢的可持續(xù)性相較其他同樣受政策刺激的板塊更久一些。

通常當管理層欲刺激經(jīng)濟時，會優(yōu)先挑些“產(chǎn)業(yè)鏈長”的行業(yè)，如房地產(chǎn)行業(yè)與汽車行業(yè)就屬于此類，因為只有這樣才會有產(chǎn)生更多乘數(shù)效應。從現(xiàn)在的情況來看，雖然房地產(chǎn)刺激政策也較多，但考慮到過分刺激這個行業(yè)或有不少副作用，所以更多的政策刺激集中在汽車行業(yè)。

這是大背景，投資者對此應有清醒認知，否則很易失去大方向。

個人覺得未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股中線走勢問題不大，但短期內雞犬升天的走勢多少也有些令人不安了。投資者即便耐不住想?yún)⑴c汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股，那也得找些基本面及業(yè)績較扎實的個股，盡可能少去碰概念股。

對于漲幅巨大的汽車股，投資者短線一般可先觀望，中線另尋機會介入。有閑錢的投資者若耐不住寂寞，不如試著先去參與上漲節(jié)拍稍慢一拍的優(yōu)質品種，比如消費類個股。

國內疫情已平穩(wěn)多日，且不少地區(qū)防控手法正趨于放松，典型信號是有些地區(qū)核酸檢測已不如以前那么頻繁，而這一般會對絕大多數(shù)消費類股構成實質性支撐。

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