每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 文多    

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者2月16日下午從美的集團(tuán)方面獲悉，美的工業(yè)技術(shù)旗下安慶威靈汽車部件有限公司（以下簡稱安慶威靈）當(dāng)日在安徽省安慶市舉行了新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地的奠基儀式。作為美的集團(tuán)的重要戰(zhàn)略項(xiàng)目，新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地總投資約110億元，項(xiàng)目建成后可形成年產(chǎn)6000萬套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。

美的集團(tuán)副總裁、美的工業(yè)技術(shù)總裁伏擁軍提到，上述新能源汽車零部件基地是美的集團(tuán)有史以來投資總金額最大的一個(gè)項(xiàng)目。美的集團(tuán)董事長兼總裁方洪波此前也曾公開表示:“美的未來幾年經(jīng)營思路的核心就是以新戰(zhàn)略推動(dòng)新增長，而新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局是美的未來非常重要的戰(zhàn)略方向。”

記者了解到，家電企業(yè)中，格力、TCL、海信等也已紛紛切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。上市公司萊克電氣、德昌股份目前也在加碼新能源汽車零部件領(lǐng)域。

美的以110億加碼新能源汽車部件

從此次110億元的投資金額不難看出，新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地項(xiàng)目將是美的集團(tuán)在新能源汽車板塊布局的重要一環(huán)。隨著新基地落成，美的工業(yè)技術(shù)將形成在新能源汽車部件領(lǐng)域全球六大研發(fā)中心和兩大生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局。

在去年12月底，美的工業(yè)技術(shù)就有相關(guān)人士向記者透露過美的有擴(kuò)建新能源車部件基地的計(jì)劃，“我們的產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足需求了”。

啟信寶顯示，安慶威靈是今年1月12日新成立的公司，注冊資本是2億元。2月16日下午，記者從美的集團(tuán)方面獲悉，新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地項(xiàng)目規(guī)劃一期用地是458畝。項(xiàng)目以重點(diǎn)突破核心基礎(chǔ)零部件等“四基”瓶頸、建成具有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地為目標(biāo)，主要生產(chǎn)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、新能源汽車電動(dòng)壓縮機(jī)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)等品類產(chǎn)品，打造熱管理、主驅(qū)動(dòng)、輔助/智能駕駛?cè)笙到y(tǒng)研發(fā)中心及國家級實(shí)驗(yàn)室。

據(jù)悉，美的涉足汽車部件業(yè)務(wù)是從2016年開始，2018年成立汽車部件公司，并以“威靈”品牌運(yùn)營。2020年4月，美的以7.43億元收購合康新能進(jìn)入光伏充電樁領(lǐng)域。今年1月，威靈汽車部件總經(jīng)理陳金濤曾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，美的汽車部件現(xiàn)有3大產(chǎn)品線5款產(chǎn)品基本已經(jīng)上車測試并陸續(xù)量產(chǎn)。

未來十年，美的集團(tuán)還將投入10億美元用于技術(shù)攻關(guān)，致力成為新能源汽車系統(tǒng)級解決方案供應(yīng)商。

“家電系”紛紛入局

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年新能源乘用車市場保持強(qiáng)勢增長的態(tài)勢，累計(jì)銷售333.4萬輛，同比大幅增長167.5%，新能源乘用車滲透率達(dá)15.6%。民生證券分析師邵將在今年1月底發(fā)布的一份汽車和汽車零部件行業(yè)周報(bào)中曾指出，2022年新能源有望帶動(dòng)乘用車維持高增長，樂觀假設(shè)下，“我們預(yù)計(jì)2022年新能源乘用車銷量有望沖刺520萬輛新高峰，增速達(dá)56%，滲透率超22%。”

當(dāng)前，家電企業(yè)中，格力電器早已通過控股銀隆新能源（已更名為格力鈦）切入新能源客車制造。

去年3月，海信家電則宣布斥資約13億元獲得日本三電控股約75%的表決權(quán)，日本三電控股開發(fā)的新一代電動(dòng)壓縮機(jī)、綜合熱管理系統(tǒng)和汽車空調(diào)產(chǎn)品在新能源汽車上應(yīng)用廣泛。

2021年9月，深康佳宣布擬向控股股東華僑城集團(tuán)發(fā)行股份募集資金，收購海四達(dá)、明高科技兩家公司，切入新能源及電池、電路板領(lǐng)域。

TCL科技則在2020年就已通過摘牌中環(huán)集團(tuán)100%股權(quán)，入局新能源光伏領(lǐng)域。

小家電領(lǐng)域，去年8月萊克電氣也在蘇州高新區(qū)投資建設(shè)萊克新能源零部件項(xiàng)目，項(xiàng)目占地10萬平方米，用于生產(chǎn)新能源汽車、5G通信設(shè)備和工業(yè)自動(dòng)化關(guān)鍵零部件。

家電行業(yè)資深分析師劉步塵2月17日下午接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在，幾乎所有的家電企業(yè)都在做同一件事：向非家電業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸，因?yàn)榧译娪绕涫莻鹘y(tǒng)家電領(lǐng)域，已經(jīng)觸及天花板。“家電企業(yè)并不比別的行業(yè)轉(zhuǎn)型新能源汽車領(lǐng)域更具優(yōu)勢，我傾向認(rèn)為，美的加碼新能源汽車零部件投入，并取得不錯(cuò)的開局，有企業(yè)自身因素，并不代表別的家電企業(yè)向新能源汽車領(lǐng)域延伸，同樣也有類似的優(yōu)勢。”

去年12月份，天風(fēng)證券的一份行業(yè)研究周報(bào)曾指出，整車的零部件數(shù)量大約為1萬個(gè)，新能源車的“三電系統(tǒng)”成本約占整車的50%，其中電池為新能源汽車整車制造中成本占比最高的零部件，占比約40%。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2026年我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將突破5.5萬億元。

天風(fēng)證券認(rèn)為，供應(yīng)鏈的補(bǔ)充與新賽道的布局，本質(zhì)上是家電企業(yè)制造能力的外溢，家電企業(yè)基于主業(yè)較為成熟的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，有望在汽零行業(yè)打造第二成長曲線。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 郭榮村 攝