每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段煉 裴健如 易啟江    

2022年開(kāi)年以來(lái)，A股的新能源賽道成為資本市場(chǎng)中調(diào)整幅度最大的板塊之一。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年前6個(gè)交易日，A股新能源汽車板塊累計(jì)蒸發(fā)市值超5000億元，寧德時(shí)代（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ）更是出現(xiàn)六連跌。

與資本市場(chǎng)的波動(dòng)相反，業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車仍持樂(lè)觀態(tài)度。1月11日，乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)測(cè)稱，2022年，國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有望突破600萬(wàn)輛，其中新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量將超過(guò)550萬(wàn)輛。

受上述消息影響，1月12日晚間，美股市場(chǎng)造車新勢(shì)力集體大漲，截至美東時(shí)間1月12日收盤(pán)，理想汽車收漲3.15%；小鵬汽車（XPEV）股價(jià)上漲5.68%，蔚來(lái)（NIO）收漲5.56%。1月13日開(kāi)盤(pán)，包括比亞迪、寧德時(shí)代在內(nèi)的多數(shù)新能源企業(yè)股價(jià)高開(kāi)。有分析認(rèn)為，乘聯(lián)會(huì)調(diào)高對(duì)新能源汽車市場(chǎng)全年預(yù)期，給資本市場(chǎng)釋放出了利好信號(hào)。

據(jù)悉，乘聯(lián)會(huì)最初對(duì)2022年新能源汽車的銷量預(yù)期在500萬(wàn)輛左右。“根據(jù)最新發(fā)布的政策，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變。同時(shí)，2022年新能源補(bǔ)貼，從原來(lái)預(yù)期的200萬(wàn)輛補(bǔ)貼規(guī)模上限，到不設(shè)上限，將實(shí)現(xiàn)貫穿全年的補(bǔ)貼。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，這一利好政策將為今年新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)巨大的增量。

據(jù)了解，2020年4月發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中明確，2020~2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬(wàn)輛。

而在最新發(fā)布的新能源汽車補(bǔ)貼政策中，僅明確“2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼”，并沒(méi)有對(duì)今年新能源汽車的補(bǔ)貼規(guī)模進(jìn)行限制。

圖片來(lái)源：財(cái)政部官網(wǎng)

在崔東樹(shù)看來(lái)，新能源補(bǔ)貼不再設(shè)置200萬(wàn)輛補(bǔ)貼規(guī)模門(mén)檻，將對(duì)今年新能源汽車市場(chǎng)整體走勢(shì)形成巨大拉動(dòng)作用。“新能源車補(bǔ)貼政策的放開(kāi)，實(shí)際上帶來(lái)了巨大的增量空間，補(bǔ)貼金額至少將增加100多億元。”崔東樹(shù)認(rèn)為。

基于此，乘聯(lián)會(huì)將其此前預(yù)期的2022年新能源乘用車銷量480萬(wàn)輛，提升至550萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率調(diào)整至25%左右。同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)還將對(duì)2022全年國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量預(yù)期提升至600萬(wàn)輛，并預(yù)計(jì)全年新能源汽車市場(chǎng)滲透率將達(dá)到22%左右。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-500868029

與乘聯(lián)會(huì)的高預(yù)期不同，中汽協(xié)則保持了去年12月發(fā)布的“2022年新能源汽車銷量500萬(wàn)輛”預(yù)期不變，并預(yù)計(jì)2022年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率有望超18%。

“新能源汽車補(bǔ)貼政策放開(kāi)已不是影響市場(chǎng)走勢(shì)的主要因素，市場(chǎng)已由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，一切由消費(fèi)者和市場(chǎng)來(lái)確定。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東對(duì)記者表示。

在許海東看來(lái)，未來(lái)，影響新能源汽車走勢(shì)的是市場(chǎng)和消費(fèi)者的選擇，以及主機(jī)廠能不能夠提供更適合于消費(fèi)者的產(chǎn)品。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.6倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)13.4%，較2020年高出8個(gè)百分點(diǎn)。在2021年12月，我國(guó)新能源汽車單月產(chǎn)銷均突破了50萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，再創(chuàng)歷史新高，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.1%。

從整體走勢(shì)來(lái)看，2021年我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)出階段式快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年2月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為11萬(wàn)輛，3月銷量突破20萬(wàn)輛，8月銷量超過(guò)30萬(wàn)輛，11月銷量超過(guò)40萬(wàn)輛，12月銷量超過(guò)50萬(wàn)輛。“2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量可能會(huì)稍微高于我們的預(yù)期，但目前協(xié)會(huì)仍保持500萬(wàn)輛銷量預(yù)期不變。”許海東說(shuō)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，從中長(zhǎng)期來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的加持和商業(yè)模式的創(chuàng)新，將在很大程度上促進(jìn)新能源汽車的普及，尤其是“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施，更加速了汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的進(jìn)度，上述因素將有效支撐2022年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

（本文不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

記者|李星

編輯|段煉 裴健如 王嘉琦 易啟江

校對(duì)|何小桃

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