吉利控股旗下高端智能電動品牌極氪正式啟動獨立融資。

8月27日，極氪智能科技有限公司（以下簡稱極氪）宣布獲5億美元Pre-A輪融資，采用共創(chuàng)共投方式，投資方為英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資五家生態(tài)伙伴，由英特爾資本戰(zhàn)略領投，五家公司投后占極氪股比約5.6%。按此估算，極氪目前估值超89.28億美元。

堅持走“第三賽道”的極氪，憑借獨具競爭力的極氪模式和發(fā)展?jié)摿?，在邁向資本市場的第一步就贏得了投資者的關注，為這一全新的智能電動車品牌注入更多動能。

“共創(chuàng)共投”打造生態(tài)圈

不同于很多新品牌對資金的渴望，背靠吉利的極氪可謂是“含著金湯匙出生”，走向資本市場并非單純?yōu)槿谫Y，而是有著更長遠的考量。

“極氪希望通過資本市場來尋找圍繞智能電動車、產業(yè)鏈、生態(tài)圈等志同道合的戰(zhàn)略合作伙伴。投資進入后，要保證極氪戰(zhàn)略能夠穩(wěn)健發(fā)展并且不受影響，不能變形。”極氪智能科技CEO安聰慧表示，想把“護城河”做得更大，需要資本市場的配合和支持，但走向資本市場并不意味著極氪要完全依靠資本力量來發(fā)展品牌。

Pre-A輪融資采用共創(chuàng)共投模式，極氪將與這些優(yōu)秀的生態(tài)伙伴緊密攜手，共同推動在智能純電生態(tài)領域的布局，在安全、可持續(xù)出行以及用戶體驗上不斷探索創(chuàng)新。參與此輪投資的五家企業(yè)，他們都是各自領域的杰出代表，也是極氪志同道合的伙伴。

具體來看，領投方英特爾是全球科技行業(yè)的領軍者，通過和英特爾子公司Mobileye的合作，極氪首款車型ZEEKR 001搭載了先進的EyeQ5H高算力自動駕駛芯片以及視覺解決方案。未來，極氪與Mobileye還會共同開發(fā)下一代基于6顆EyeQ5芯片的算力系統，與英特爾將在智能駕駛、芯片、軟硬件服務和應用等領域展開更多合作。

ZEEKR 001首次登陸成都車展

作為全球動力電池的佼佼者，寧德時代一直與吉利方面保持合作關系，通過本次投資，雙方還將進一步深化戰(zhàn)略關系。通過與深受年輕人喜愛的社交平臺嗶哩嗶哩合作，極氪將在用戶思維和互聯網創(chuàng)新上進行更多探索。而鴻商集團，在動力電池原材料垂直整合領域有著重要地位，雙方會在電池的上游關鍵原材料領域，探索更多共創(chuàng)機會。博裕投資在包括新消費在內的很多領域，都有深刻的理解和深入布局，雙方將共同探索新一代消費群體出行變革的長期趨勢。

探索新模式加固“護城河”

自誕生開始，極氪便將“共創(chuàng)”理念根植于品牌基因。為了鼓勵用戶共創(chuàng)，積極參與到極氪發(fā)展中，極氪在股權架構設計中預留了4.9%股份權益支持用戶共創(chuàng)。除了堅持和用戶共創(chuàng)，極氪還要與全球優(yōu)質的生態(tài)伙伴共創(chuàng)。

隨著軟件定義汽車時代的到來，傳統的由主機廠主導的零整關系已經發(fā)生變化，共生互生的新型生態(tài)圈正在形成。智能汽車生態(tài)圈的構建也成為企業(yè)的核心競爭力之一，通過引入戰(zhàn)略投資者，極氪也在積極加固這一“護城河”。

在安聰慧看來，智能電動時代的創(chuàng)新發(fā)展，正在變成跨行業(yè)、橫向的共創(chuàng)與共享。這不僅適配于行業(yè)的未來發(fā)展，更有利于帶動整體智能電動汽車產業(yè)的升級與開放協同。

實際上，智能電動車領域極具誘惑力，吸引了傳統車企、造車新勢力，百度、小米等科技公司紛紛入局，智能電動車時代的市場競爭，注定愈演愈烈。

除了共創(chuàng)共投，極氪區(qū)別于傳統車企與造車新勢力，選擇的“第三賽道”也更易形成差異化優(yōu)勢。

安聰慧認為，目前進入智能電動車行業(yè)的企業(yè)可以分為三個賽道：第一賽道是傳統車企轉型進入智能電動領域，在品牌、組織架構方面并沒有變化；第二賽道是此前沒有造車經驗的企業(yè)，跨界切入到智能電動車領域，主要包括造車新勢力、科技公司、家電企業(yè)等；第三賽道則是從傳統車企獨立出來，擁有全新品牌和商業(yè)模式的公司。

第一賽道上的企業(yè)擁有豐富的造車經驗、工業(yè)基礎、技術儲備和體系能力；第二賽道上的企業(yè)敢于創(chuàng)新突破、組織更加靈活、對新型用戶關系的建立與運維見解超前；第三賽道上的企業(yè)兼具了兩者的部分優(yōu)勢，所以極氪堅定地選擇了第三賽道，勝算或許要更大一些。

無論是“共創(chuàng)共投”打造智能汽車生態(tài)圈，還是另辟蹊徑選擇走“第三賽道”，極氪在智能電動道路上的持續(xù)探索和創(chuàng)新突破，不僅進一步增強了極氪自身的競爭力，更重要的是，不斷嘗試新的模式和發(fā)展路徑，也為中國汽車產業(yè)在智能化、電動化發(fā)展道路上創(chuàng)造了更多可能性。