每經(jīng)記者 趙雯琪  王郁彪  王紫薇    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 陳婷    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 陳劍銳    

“每經(jīng)未來商業(yè)智庫”每周定期分享《一周未來商業(yè)》，圍繞電商/新消費(fèi)、物流/供應(yīng)鏈、生活服務(wù)、以及未來商業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)投領(lǐng)域，以“事件+短評”的形式，洞見未來商業(yè)發(fā)展趨勢。

上周（6.7-6.13），我們共盤點(diǎn)了10件熱點(diǎn)新聞事件。

#電商/新消費(fèi)#

1、【“真快樂”首戰(zhàn)618 國美能借娛樂化打法突圍嗎？】

6月8日，真快樂宣布加入618購物節(jié)促銷活動(dòng)。與以往不同的是，這是國美APP在今年1月更名“真快樂”之后首次參戰(zhàn)618。并且，真快樂宣布在9所城市開啟線下市集活動(dòng)。據(jù)了解，此次的市集活動(dòng)以快閃互動(dòng)為主，9座城市均為北京、上海、武漢等一二線城市。

同時(shí)，國美不再以電器品類的商品為主，國美已經(jīng)布局全品類零售。國美零售投資公司CEO何陽青表示，國美將圍繞其提出的「家生活」戰(zhàn)略，以“真快樂”為核心推出六個(gè)零售平臺(tái)。未來將涉足唱歌、酒窖等新領(lǐng)域。

未來商業(yè)短評：今年初，“真快樂”由黃光裕親自操刀改名，定位是“為構(gòu)建商家和平臺(tái)的娛樂賣，消費(fèi)者和用戶娛樂買的社交化交易”的平臺(tái)，“娛樂化”的戰(zhàn)略意義不言而喻。而為此戰(zhàn)略提供支持的，則是國美深耕多年的供應(yīng)鏈。但仍需注意的是，在娛樂化這條路上與國美競走的，個(gè)個(gè)都是巨頭。國美勝算幾何？

2、【三亞海旅免稅城正式上線京東】

近日，三亞海旅免稅城正式上線京東，這也是京東首家線上海南離島免稅店。海南離島游客可通過京東APP直接搜索“海旅免稅城”，或通過微信、京東APP掃描小程序二維碼，進(jìn)入三亞海旅免稅城京東小程序店，購買線上商城提供的免稅商品。

未來商業(yè)短評：“消費(fèi)回流”是京東618發(fā)布的2021年七大消費(fèi)趨勢之首，其既包括國潮品類的爆發(fā)，亦是買賣全球的大趨勢，而“免稅消費(fèi)”則為“消費(fèi)回流”重要的落腳點(diǎn)。此外，以京東國際為代表的大進(jìn)口業(yè)務(wù)平臺(tái)也將成為免稅消費(fèi)和跨境電商等新業(yè)態(tài)的重要補(bǔ)充。

#生活服務(wù)#

1、【滴滴“長跑”9年沖刺IPO：全球年活躍用戶4.93億、今年一季度扭虧】

美東時(shí)間6月10日盤后，滴滴出行正式向美國證券交易委員會(huì)（SEC）遞交IPO申請，擬于紐交所掛牌上市，股票代碼為“DIDI”。

招股書顯示，滴滴在2018年至2020年三年間的營收分別為1353億元人民幣（下同）、1548億元和1417億元。在截至2021年3月31日的三個(gè)月，公司營收為422億元。在截至2021年3月31日的12個(gè)月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，其中3.77億是中國客戶；全球年活躍司機(jī)1500萬。2020年，滴滴三大業(yè)務(wù)——中國出行業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)收入分別是1336億元、23億元和58億元人民幣。

整體盈利情況上，滴滴在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元；不過，滴滴在今年一季度首次實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤為54.83億元，主要來自于投資收益，而去年同期為凈虧39.72億元。

未來商業(yè)短評：長跑九年，滴滴終于迎來IPO的“沖線”時(shí)刻。而在此前，共享出行平臺(tái)嘀嗒、哈啰出行也先后遞交招股書，隨著共享出行“上市潮”的即將到來，新的競爭和不確定性也隨之而來。多元業(yè)務(wù)版圖下，滴滴出行身上的“商業(yè)故事”已經(jīng)愈加豐滿。出行之外，4.93億年活躍用戶能幫滴滴講出新故事嗎？

2、【每日優(yōu)鮮、叮咚買菜同日遞交招股書巧合還是故意？】

6月9日，生鮮電商平臺(tái)每日優(yōu)鮮及叮咚買菜同時(shí)宣布赴美上市。

據(jù)招股書，從GMV和營收上看，每日優(yōu)鮮和叮咚買菜都處于高速增長的態(tài)勢，但依然沒有擺脫虧損。2018年~2020年，每日優(yōu)鮮的凈虧損分別為22.316億元、29.094億元、16.492億元；2021年一季度，公司的凈虧損為6.103億元。2019年~2020年，叮咚買菜的凈虧損分別為18.734億元、31.769億元；2021年一季度，公司的凈虧損為13.847億元。

雖屬同一賽道，每日優(yōu)鮮和叮咚買菜在發(fā)展路線卻已呈現(xiàn)出明顯的差異。截至5月31日，叮咚買菜服務(wù)范圍已覆蓋廈門在內(nèi)的31個(gè)城市，前置倉數(shù)量超過1000個(gè)，伴隨著在開城上高跟猛進(jìn)的，是叮咚買菜隨之增長的虧損。相較于叮咚買菜的縱深打法，每日優(yōu)鮮正采取多業(yè)態(tài)布局、將己身打造成打造成社區(qū)零售數(shù)字化平臺(tái)的方式進(jìn)軍下沉市場。

未來商業(yè)短評：從二者的經(jīng)營數(shù)據(jù)和對于發(fā)展路線的講述上，很明顯每日優(yōu)鮮和叮咚買菜試圖走出完全不一樣的道路：“老大哥”每日優(yōu)鮮基于此前的豐富經(jīng)驗(yàn)，更注重搭建盈利模型，而叮咚買菜目前顯然更在乎“攻城略地”，追求更大的的規(guī)模效應(yīng)。但資本輸血畢竟不是長久之計(jì)，以虧損換增長的終點(diǎn)，兩家必須直面：前置倉模式是否有足夠的盈利能力。

#物流/供應(yīng)鏈#

1、【明確三大增量方向 菜鳥全力投入物流新賽道】

菜鳥發(fā)布新成長計(jì)劃

圖片來源：菜鳥供圖

6月10日，在菜鳥全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥CEO萬霖表示，菜鳥將把核心資源全力投入在物流新賽道的開拓上，專注增量創(chuàng)新，幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效。

萬霖認(rèn)為，物流的增量賽道主要在三個(gè)方面：物流數(shù)字化智能化將大大加速；消費(fèi)者供應(yīng)鏈將加快升級到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈；中國物流企業(yè)會(huì)越來越多參與到全球物流搭建中去。

值得一提的是，峰會(huì)上，阿里巴巴首席技術(shù)官兼菜鳥首席技術(shù)官程立還透露，阿里巴巴達(dá)摩院和菜鳥已啟動(dòng)了公開道路無人物流卡車的定義與研究。此外，菜鳥明確了自身在新周期的定位。萬霖表示，菜鳥會(huì)堅(jiān)持做一家客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的“全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司”。

未來商業(yè)短評：一如其宣布的全新定位“全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司”，在快遞行業(yè)激烈的價(jià)格競爭中，菜鳥顯然想走出一條新路。此外，從菜鳥宣布的新動(dòng)作也可以看出，菜鳥依然在加碼快遞末端，不過，從目前來看，無人車對于末端的改善目前更多還屬于探索階段。菜鳥能否在新賽道上找到確定性增量？將是未來幾年行業(yè)重要看點(diǎn)。

2、【百世集團(tuán)Q1凈虧損6億，同比稍有收窄】

6月9日，百世集團(tuán)（BEST.US）發(fā)布2021年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，百世一季度營業(yè)收入為65億元，同比增長29.9%，凈虧損為6.045億元，較去年同期有所收窄。分業(yè)務(wù)來看，快遞業(yè)務(wù)收入同比增長10%，快運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比增長70.9%，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入同比增長9.8%，國際業(yè)務(wù)收入同比增長116.3%。

財(cái)報(bào)顯示，百世一季度快遞單票成本同比下降15.1%。其中，單票運(yùn)輸成本為0.63元，較去年同期下降8.7%。而快運(yùn)業(yè)務(wù)單噸成本同比下降20.6%，單噸價(jià)格同比下降5.4%。

未來商業(yè)短評：在七家快遞上市公司中，百世因長期巨額虧損與其他公司存在較大差距，而隨著快遞行業(yè)競爭加劇，百世也在不斷尋找快遞業(yè)務(wù)之外的增長空間和盈利機(jī)會(huì)。如今，快遞業(yè)務(wù)占總營收比例從去年的67.6%下降至57.1%，快運(yùn)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)則成為戰(zhàn)略重點(diǎn)持續(xù)增長，在去年12月凈利潤轉(zhuǎn)盈之后，百世能否在這些“非快遞”業(yè)務(wù)加持下實(shí)現(xiàn)盈利？

3、【達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)布2021Q1財(cái)報(bào) 雙平臺(tái)步入增長加速期】

6月8日，達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)布截至3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2021年第一季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)營收16.7億元（人民幣，下同）同比增長52.1%；不過，達(dá)達(dá)集團(tuán)依舊沒有擺脫虧損局面，非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈虧損為6.2億元，去年同期虧損為1.9億元，同比增加218.6%。

按業(yè)務(wù)板塊劃分，2021年第一季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下達(dá)達(dá)快送營收9.0億元，同比增長51.1%；京東到家，第一季度營收7.8億元，同比增長53.3%，兩年復(fù)合增長率近100%。截至2021年3月31日的12個(gè)月內(nèi)，京東到家平臺(tái)總交易額為281億元，同比增長78.9%；活躍消費(fèi)者數(shù)量為4610萬，較去年同期為2760萬增長67%。截至一季度，京東到家已覆蓋全國超過1500個(gè)縣區(qū)市，相比去年同期逾翻倍，下沉市場潛力被進(jìn)一步釋放。

未來商業(yè)短評：達(dá)達(dá)集團(tuán)雙平臺(tái)步入增長加速期。事實(shí)上，起于外賣，不斷向全渠道、全品類、多場景進(jìn)擊，同城配送、即時(shí)零售概念近年來相互交叉融合，“微距電商”時(shí)代洶涌而來。雖然“商流+物流”兩條線并行的達(dá)達(dá)集團(tuán)與美團(tuán)配送、蜂鳥配送三足鼎立已久，但賽道內(nèi)仍有不少挑戰(zhàn)者：如擬赴港上市的順豐同城業(yè)務(wù)，垂類玩家閃送、UU跑腿等。在更加宏大的“微距電商”概念之下，行業(yè)集中度將越來越高。

#未來商業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)投#

1、【叮當(dāng)快藥完成新一輪2.2億美元融資】

6月8日，互聯(lián)網(wǎng)“醫(yī)療+醫(yī)藥”健康到家服務(wù)平臺(tái)叮當(dāng)快藥宣布獲得新一輪融資，規(guī)模達(dá)2.2億美元。此輪投資由TPG亞洲基金領(lǐng)投。奧博資本、鴻為資本聯(lián)合領(lǐng)投，璞林資本、蘭馨亞洲、夏焱資本、盈科資本等機(jī)構(gòu)跟投。中金公司、招銀國際、華興資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。本輪融資將用于推進(jìn)實(shí)施“醫(yī)+藥+險(xiǎn)”的健康到家戰(zhàn)略等。

未來商業(yè)短評：“以藥養(yǎng)醫(yī)”是互聯(lián)網(wǎng)大健康行業(yè)普遍現(xiàn)狀，在“醫(yī)藥聯(lián)動(dòng)”賽道上，叮當(dāng)快藥等垂類玩家與互聯(lián)網(wǎng)巨頭處在一條起跑線。作為較早一批布局線上線下一體化運(yùn)營的醫(yī)藥新零售企業(yè)，叮當(dāng)快藥在“藥”場景深耕后也向“醫(yī)、藥、險(xiǎn)”服務(wù)全鏈條建設(shè)發(fā)起了進(jìn)攻。

2、【Speedaf速達(dá)非完成A+輪融資】

6月8日，綜合物流服務(wù)供應(yīng)商Speedaf速達(dá)非宣布完成A+輪融資。本輪融資由摯信資本領(lǐng)投，北極光資本跟投，元璟資本在A輪基礎(chǔ)上持續(xù)跟投，所融的數(shù)億元資金將主要用于速達(dá)非海外國家網(wǎng)絡(luò)拓展、IT系統(tǒng)建設(shè)及人才梯隊(duì)搭建。

速達(dá)非成立于2019年，中通快遞是其原始股東之一。公司專注于中國與非洲、中東、南亞等新興市場之間的跨境門到門物流服務(wù)，并在當(dāng)?shù)靥峁└采w全境的快遞、零擔(dān)、海外倉等服務(wù)，其跨境空海運(yùn)服務(wù)可以觸達(dá)50多個(gè)國家。

速達(dá)非采用本地化運(yùn)營模式，目前已經(jīng)在加納、烏干達(dá)、肯尼亞、尼日利亞及摩洛哥搭建了本地快遞及零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，并設(shè)立了多個(gè)分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)及倉儲(chǔ)，有效覆蓋全境。

未來商業(yè)短評：目前，伴隨著跨境電商市場的持續(xù)增長，跨境物流也得到了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。國際物流成為了快遞行業(yè)尋找增量的方向，在菜鳥推出國際物流產(chǎn)品“5美元10日達(dá)”、“2美元20日達(dá)”的同時(shí)，中通等快遞巨頭也沒有忘了在國際物流上進(jìn)行布局，百家爭鳴已經(jīng)開始了。

3、【永璞咖啡完成超5000萬元A+輪融資，眾源資本和麥星資本投資】

6月11日，精品咖啡品牌永璞咖啡已完成超過5000萬元的A+輪融資，本輪投資方為眾源資本和麥星資本。至此，永璞咖啡A輪的系列融資金額已超過億元。永璞咖啡創(chuàng)始人鐵皮表示，本輪融資資金將主要用于市場推廣、品牌升級及供應(yīng)鏈能力提升。

永璞最早從便攜冷萃咖啡液切入精品濃縮液市場。鐵皮曾提到，精品便攜咖啡的終極形態(tài)是濃縮液，永璞產(chǎn)品的設(shè)計(jì)初衷就是在滿足便捷性需求的同時(shí)，讓消費(fèi)者享受到真正無損風(fēng)味的咖啡飲品。

據(jù)悉，此前在上游供應(yīng)鏈方面，永璞以入股的方式深度綁定了咖啡豆烘焙工廠、冷萃液生產(chǎn)工廠以及分裝工廠，同時(shí)在海外與精品咖啡種植園達(dá)成戰(zhàn)略合作。作為產(chǎn)能的補(bǔ)充，此次融資的部分資金也將會(huì)用于國內(nèi)合作工廠產(chǎn)線的共建。

目前天貓仍是永璞的主要渠道，不過永璞近期還著力進(jìn)行私域打造，并于六月初上線會(huì)員社區(qū)“永璞小島”微信小程序。此外，永璞還進(jìn)入盒馬鮮生等線下精品超市渠道，便利店渠道也在同步開拓中。

未來商業(yè)短評：咖啡賽道風(fēng)起云涌，新消費(fèi)品牌正在試圖培育新一代消費(fèi)者的心智。此外，隨著永璞等新咖啡品牌的崛起，國內(nèi)的咖啡賽道隨即出現(xiàn)了新的品類：精品咖啡，價(jià)格比此前的速溶咖啡更貴，在包裝和營銷上更切中當(dāng)代年輕人的胃口，也大大沖擊了此前被諸如雀巢、麥斯威爾等海外品牌所占據(jù)的速溶咖啡市場。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)