每經(jīng)記者 張虹蕾  王帆    每經(jīng)編輯 梁梟    

4月，中國民航復蘇信號持續(xù)加強。

每日經(jīng)濟新聞作為長期深耕上市公司及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)域的專業(yè)財經(jīng)媒體，自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》，深度挖掘中國主流航司機場運營數(shù)據(jù)、監(jiān)管機構(gòu)權(quán)威數(shù)據(jù)、第三方機構(gòu)監(jiān)控數(shù)據(jù)及資本市場交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運、貨運、運力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長期追蹤和清晰洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢，并以通俗易懂的語言、圖文并茂的形式呈現(xiàn)給公眾。

4月，東航、國航、海航、吉祥四家航司的機隊規(guī)模均發(fā)生了變化，合計引進8架飛機，退出1架飛機。

南方航空以最大的機隊規(guī)模（870架），投放了最多的運力，百萬可用座位公里為24006.47。而東航航空的運力投放雖然僅為南方航空的三分之二左右（百萬可用座位公里為17070.37），但其增速最快，較去年同期增長194.25%。

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