每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

11月5日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，觀致7在10月份的銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)近30%。據(jù)了解，觀致7于9月17日正式上市，目前累計(jì)銷(xiāo)量已突破5000輛。

10.98萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格，幫助觀致7殺入了自主SUV的核心價(jià)格區(qū)間。盡管與長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗H6等自主競(jìng)品相比，觀致7的銷(xiāo)量仍不在一個(gè)量級(jí)上，但對(duì)于沉寂已久的觀致品牌來(lái)說(shuō)，正式上市一個(gè)半月以來(lái)取得的這個(gè)銷(xiāo)量數(shù)字，證明其依靠觀致7重新激活C端市場(chǎng)的目標(biāo)已初步實(shí)現(xiàn)。

“觀致今年的目標(biāo)，就是通過(guò)觀致7這款全新產(chǎn)品，讓品牌重回主流消費(fèi)者視線(xiàn)，激活C端市場(chǎng)，并擺脫過(guò)去對(duì)于B端市場(chǎng)的過(guò)度依賴(lài)。”寶能汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明表示。

據(jù)了解，觀致7當(dāng)前的銷(xiāo)量均為面向C端市場(chǎng)所取得。目前，觀致汽車(chē)正在全力推進(jìn)新車(chē)的產(chǎn)能爬坡，以更快地滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需求。

觀致7銷(xiāo)量激增背后，是觀致汽車(chē)和股東寶能汽車(chē)集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)組合拳。以渠道為例，今年以來(lái)，寶能汽車(chē)集團(tuán)快速布局直營(yíng)店，目前已在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)將近600家直營(yíng)店，與觀致原有的經(jīng)銷(xiāo)商體系共同組成了觀致的渠道網(wǎng)絡(luò)。

按照規(guī)劃，2021年，在燃油車(chē)方面，觀致將推出一款全新轎車(chē)；新能源車(chē)方面，基于xEV平臺(tái)的新能源產(chǎn)品也將上市。xEV平臺(tái)由寶能汽車(chē)集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)，具備高度可延展性，支持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、增程式等多種動(dòng)力，將在觀致品牌率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

目前，寶能已為觀致注入超過(guò)200億元資金，絕大部分都投入在研發(fā)上。接下來(lái)，觀致會(huì)保持每年推出1-2款全新車(chē)型的節(jié)奏，到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車(chē)、SUV到MPV、從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源車(chē)型、從A0級(jí)到B級(jí)車(chē)型的覆蓋。