每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

4月，自主車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)步復(fù)蘇，但其市場(chǎng)份額卻開(kāi)始收縮。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，4月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量約為47.9萬(wàn)輛，同比下滑13.9%，在乘用車(chē)市場(chǎng)的市占率為33.6%，而在3月這一數(shù)字為37.5%。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，車(chē)市復(fù)蘇之后，合資品牌已開(kāi)始發(fā)力，自主品牌要想站穩(wěn)腳跟，需要加速品牌向上。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

乘聯(lián)會(huì)4月狹義乘用車(chē)綜合銷(xiāo)量TOP15排行榜顯示，自主品牌和去年一樣依然占據(jù)4個(gè)席位。不過(guò)，在今年前4個(gè)月狹義乘用車(chē)綜合銷(xiāo)量TOP15排行榜中，自主品牌占據(jù)4席，較去年減少1席。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

分品牌來(lái)看，吉利在自主陣營(yíng)的冠軍地位仍未改變。在乘聯(lián)會(huì)4月狹義乘用車(chē)綜合銷(xiāo)量排行榜上，吉利位居第四位，是唯一“殺”進(jìn)前五名的自主品牌。

4月，吉利總銷(xiāo)量約為10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約2%；今年前4個(gè)月，吉利總銷(xiāo)量約為31.1萬(wàn)輛，已完成141萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)的22%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

根據(jù)吉利公布的數(shù)據(jù)，其轎車(chē)板塊銷(xiāo)量約為3.6萬(wàn)輛，SUV板塊銷(xiāo)量約為5.6萬(wàn)輛。具體來(lái)看，博越系4月銷(xiāo)量約為1.9萬(wàn)輛；帝豪家族銷(xiāo)量約為3萬(wàn)輛；遠(yuǎn)景家族銷(xiāo)量約為2.2萬(wàn)輛。值得一提的是，吉利高端品牌領(lǐng)克4月銷(xiāo)量約為1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約12%。

為了加速布局未來(lái)和實(shí)現(xiàn)品牌高端，吉利于近日正式發(fā)布了全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站——幾何+，通過(guò)開(kāi)放開(kāi)源，來(lái)實(shí)現(xiàn)幾何品牌白科技戰(zhàn)略的落地。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

在自主三強(qiáng)中，長(zhǎng)安汽車(chē)的表現(xiàn)有不少亮點(diǎn)。4月，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量約為6.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.3%。具體來(lái)看，CS75系列4月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161.6%；CS35系列銷(xiāo)量約為1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.3%；逸動(dòng)系列銷(xiāo)量約為1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.1%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

不過(guò)，在4月乘聯(lián)會(huì)狹義綜合銷(xiāo)量排行榜上，長(zhǎng)安汽車(chē)位居第6位，較上個(gè)月下滑1位。“長(zhǎng)期來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌通過(guò)降本增效、技術(shù)變現(xiàn)、爆款持續(xù)等，會(huì)使銷(xiāo)量與盈利持續(xù)改善。”國(guó)信證券在分析研報(bào)中稱。

4月，自主品牌的“季軍選手”是長(zhǎng)城汽車(chē)。長(zhǎng)城汽車(chē)官方發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，其4月銷(xiāo)量約為8萬(wàn)輛；今年前4個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為23.1萬(wàn)輛。

哈弗品牌作為長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，4月銷(xiāo)量約為5.7萬(wàn)輛。其中，哈弗H6銷(xiāo)量約為2.4萬(wàn)輛；哈弗M6銷(xiāo)量約為1.5萬(wàn)輛；哈弗F7銷(xiāo)量約為1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

值得一提的是，隨著長(zhǎng)城汽車(chē)近兩年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更新和升級(jí)，哈弗F系開(kāi)始成為新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)了解，哈弗F系累計(jì)實(shí)現(xiàn)了超23萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)。為了繼續(xù)鞏固市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)在5月15日推出了“F4跨界天團(tuán)秀”的活動(dòng)，針對(duì)哈弗F系的三款車(chē)型推出了1~2.3萬(wàn)元不等的優(yōu)惠，這一政策能否助力哈弗F系銷(xiāo)量進(jìn)一步拉升或?qū)⒃?月有所體現(xiàn)。

西部證券在研報(bào)分析中認(rèn)為：“2020年下半年長(zhǎng)城將發(fā)布全新平臺(tái)車(chē)型，垂直換代將為長(zhǎng)城產(chǎn)品體系帶來(lái)全新活力、盈利能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將明顯提升。”

自主第二陣營(yíng)中，上汽乘用車(chē)和比亞迪較有亮點(diǎn)，他們也在通過(guò)品牌煥新和定位更高端的車(chē)型來(lái)切割市場(chǎng)。

上汽乘用車(chē)4月銷(xiāo)量約為4.1萬(wàn)輛。其中，榮威品牌同比增長(zhǎng)3.3%，環(huán)比增長(zhǎng)28.4%。值得一提的是，榮威品牌于近日發(fā)布了全新雙標(biāo)，名爵品牌也宣布“Mission 100”全新品牌戰(zhàn)略，這將助力上汽乘用車(chē)進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)份額。

圖片來(lái)源：官方供圖

4月，比亞迪銷(xiāo)量約為3.1萬(wàn)輛，其中，燃油車(chē)同比增長(zhǎng)36%，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%；新能源車(chē)銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%。

此前，受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡影響，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量近幾個(gè)月持續(xù)下滑。日前，2020新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已經(jīng)落地，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年，這或?qū)⒋碳け葋喌箱N(xiāo)量提升。此外，搭載“刀片電池”的比亞迪漢將于今年6月投產(chǎn)上市，或?qū)⒅Ρ葋喌辖K端市場(chǎng)加速回溫。