每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 裴健如

如果放開限購，你會買車嗎？

近日，商務(wù)部和工信部相繼發(fā)聲，表示將會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費，并優(yōu)先支持汽車等產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動能力強的產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

在相關(guān)具體政策尚未出臺之際，《每日經(jīng)濟新聞》對此進行的小調(diào)查顯示，在七個有利于穩(wěn)定汽車消費的政策當(dāng)中，支持“對有條件的地區(qū)，適當(dāng)放開限行、限購”政策的票數(shù)最多，投票占比達52%；剩下的依次為“對消費稅、購置稅進行適當(dāng)減免”、“增加車輛以舊換新補貼”、“因地制宜出臺促進新能源汽車消費政策”、“取消二手車限遷政策落實到位”、“延遲實施國六排放標準”、“提升汽車消費金融的滲透率”。

以北京為例，2月25日，北京小客車指標辦公布的本期小客車指標申請審核結(jié)果和配置數(shù)據(jù)顯示，新能源指標總申請人數(shù)突破46萬，按照現(xiàn)行規(guī)則測算，今年個人新能源指標54200個將在首期用盡，新申請者或?qū)⒗^續(xù)輪候9年；截至2月8日，普通小客車指標申請個人共有335萬個有效編碼，本期將配置個人普通小客車指標6417個，相對于每年4萬個傳統(tǒng)車牌照，北京居民按此速度，更是要排隊83年以上。

業(yè)內(nèi)普遍認為，疫情的到來或?qū)⒋偈瓜M者更加傾向私家車出行，疫情過后，我國汽車市場將會迎來一波購車小高潮。但如何提振汽車消費，有效拉動增量，讓汽車產(chǎn)業(yè)迅速恢復(fù)，仍是擺在汽車行業(yè)面前的首要問題。

日前，針對私人汽車消費話題，《每日經(jīng)濟新聞》與騰訊聯(lián)合推出了深度調(diào)查問卷，作為消費者的你，是否會為我國汽車產(chǎn)業(yè)出一份力？參與問卷調(diào)查，發(fā)出自己內(nèi)心真實的聲音。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)