每經記者 胡琳 張卓青 肖樂    每經實習編輯 徐豪    

工商銀行廣州一網(wǎng)點大廳內的ETC業(yè)務宣傳標志 攝影 胡琳

如果你的朋友圈中有銀行的客戶經理，那近期你一定免不了會看到他們推銷自家銀行的不停車收費系統(tǒng)（ETC）業(yè)務，各種優(yōu)惠大招紛紛放出，“200元油卡免費送”、“新戶辦卡得100元現(xiàn)金紅包”、“通行費最低6.6折”，沒車的人看了都想說“是不是應該先去買個車，再來辦個卡”？

線上推廣遠遠不夠，一些銀行線下網(wǎng)點員工推廣同樣賣力。“ETC辦一個么”？北京一家工行網(wǎng)點工作人員不時向剛從銀行辦完業(yè)務的顧客說道。該網(wǎng)點外的ETC廣告牌上則寫著，首次加油減50元，通行費9.5折，還送100元通行費。

不過，《每日經濟新聞》記者實地調查發(fā)現(xiàn)，在這場ETC大戰(zhàn)中，國有大行是絕對主角，其他銀行顯得“淡定”許多，一些股份制商業(yè)銀行和中小銀行甚至并未開通ETC業(yè)務。

國有大行員工賣力推廣

“現(xiàn)在都是我們免費出（ETC設備）。”廣州某中行網(wǎng)點工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，“客戶都是免費領取。”ETC優(yōu)惠方面，該中行工作人員告訴記者：“今年7月1日到明年3月份，通行費9.5折是自動減的，我們最便宜是到8.9折，另外6%的折扣可通過在我們微信公眾號上面領券得到。”

《每日經濟新聞》記者又走訪了廣州某農業(yè)銀行網(wǎng)點。記者告訴銀行工作人員想咨詢ETC業(yè)務，一位年紀稍長的工作人員便上前詢問記者證件是否帶在身上。記者表示只是路過咨詢，并沒有帶證件。該工作人員稱，手機里面有行駛證照片就可以了。記者再次推辭道，手機沒有電了。沒想到，這樣也沒能澆滅該工作人員的熱情，他接過記者手機說，“我?guī)湍憬璩潆娖?rdquo;。

記者在該農業(yè)銀行網(wǎng)點了解到，除了通行費9.5折外，農業(yè)銀行客戶還可以利用積分領取ETC通行優(yōu)惠月票，通行費扣款低至9折優(yōu)惠，限額100元。“信用卡優(yōu)惠比較多，高速公路通行費打9折，加油的話是信用卡和借記卡都有（優(yōu)惠）。”農行網(wǎng)點工作人員告訴記者。

不同地區(qū)的銀行是否都在大力推廣ETC業(yè)務？記者在北京某工商銀行網(wǎng)點看到，工作人員在網(wǎng)點外豎起了ETC廣告牌，廣告牌上打出了首次加油減50元，通行費9.5折，并且送100元通行費等優(yōu)惠措施，同時還附贈杯子等小禮物。

工行的工作人員不時向剛從銀行辦完業(yè)務的顧客宣傳：“ETC辦一個么？”，記者稱是幫家里人咨詢辦理ETC速通卡，工行工作人員立刻熱情地告訴記者：“您只要知道（家人的汽車車牌號和身份證）信息，現(xiàn)場就能辦卡，您家人開車去速通公司直接安裝ETC設備就行”。

同時，工行的工作人員向記者表示，工行的ETC業(yè)務在北京市場占有較大的份額。因為有北京市駕駛證的司機一定要辦理工行牡丹交通卡，“工行有這個先決條件，大家都有這個（牡丹交通）卡，而且沒有年費”。牡丹交通卡是北京市交通管理部門與中國工商銀行聯(lián)合推出的信用卡，可用于北京市駕駛員交通管理信息存儲，可記錄駕檔信息、交罰信息等，但目前已經不再強制要求使用。

當記者表現(xiàn)出猶豫時，工行的工作人員立馬說道，“有什么好考慮的呢，這是免費的，還送您100塊通行費呢”，問及銀行工作人員推銷ETC是否每個月都有任務時，一名女性工作人員笑著回答道：“是的，我們任務還挺重的”，但也許是記者詢問任務指標引起了他們的警覺，旁邊一位年紀稍長的男性工作人員立馬搶白道：“我們沒有任務，就是營銷”。

之后記者又來到一家郵儲銀行網(wǎng)點。郵儲銀行的大堂經理簡單地向記者介紹了該行的優(yōu)惠和如何安裝設備等情況，她表示目前她所在的郵儲銀行支行沒有推銷ETC業(yè)務的任務指標，當記者提及其他銀行的低折扣時，她建議記者去其他銀行多看看。

廣州某郵儲銀行網(wǎng)點員工則是自掏腰包上門安裝。“機器是分行配給我們的，但是有一些客戶要求我們上門安裝，我們都是自己墊錢打車或者坐地鐵過去，那沒辦法。”一名郵儲銀行工作人員向記者說道。

中小銀行積極性不高

通過調查，《每日經濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，各銀行所給出的通行費折扣一般都是9.5折到9折，不同銀行會有些許差異，有些銀行會贈送加油卡、洗車卡等，不少優(yōu)惠活動都有期限限制。

此外，記者還發(fā)現(xiàn)，銀行為用戶辦理ETC業(yè)務的時候，也是一個營銷信用卡的契機，銀行給出的綁定信用卡的優(yōu)惠力度要明顯大于綁定儲蓄卡的優(yōu)惠力度，例如恒豐銀行信用卡給出的優(yōu)惠就相當“誘人”——信用卡綁定ETC之日起首3個月，全國高速公路通行費享5折優(yōu)惠，每戶每月最高100元，第4-6個月，全國高速公路通行費享8折優(yōu)惠，每戶每月最高50元。而儲蓄卡一般情況下要預存500-1000元，并且不能享受銀行提供的“一元洗車”、贈送通行費等優(yōu)惠。

相比此前不少媒體發(fā)布的各大銀行ETC業(yè)務“大戰(zhàn)”，從記者實地調查的情況來看，目前在推廣ETC業(yè)務的基本都是國有大行，股份制商業(yè)銀行和中小銀行面對ETC業(yè)務則要“淡定”許多。深圳中信銀行網(wǎng)點的一名大堂經理在記者咨詢ETC業(yè)務時直言，“我們暫時沒有開展ETC業(yè)務”，并告訴記者街對面的建設銀行網(wǎng)點可以辦理。

此外，記者了解到，民生銀行、興業(yè)銀行等一些股份制商業(yè)銀行都沒有開辦ETC業(yè)務，南京銀行、成都銀行、青農商行等城商行和農商行也尚未開通ETC業(yè)務。

事實上，國有大行推廣ETC業(yè)務也并非當下才開始。一位去年在農行辦理了ETC的車主告訴記者，其去年辦的時候就不要錢，且過路費打9.5折。另一位十年前就在工行辦理了ETC速通卡的車主告訴記者：“當時工行有活動，免費安裝ETC設備，而且其他行都要求儲蓄卡內存款不少于五百到八百元，而工行則不要求，所以就裝上了”。

光大證券研報指出，出于攬儲目的，2015年銀行開始大規(guī)模采購OBU等ETC設備，使得行業(yè)需求激增，2015年ETC市場規(guī)模達到26.5億元，同比增長152%。

此外，根據(jù)郵儲銀行近日向證監(jiān)會提交的A股IPO招股書，2018年度，郵儲銀行ETC相關業(yè)務發(fā)卡量達418萬張，年新增ETC發(fā)卡量市場占有率在中國銀行同業(yè)中名列第一，截至去年年末，該行ETC相關業(yè)務累計發(fā)卡達620萬張，累計發(fā)卡量市場占有率在中國銀行同業(yè)中名列第三。

“銀行發(fā)力ETC業(yè)務，實則是與自家銀行卡捆綁，發(fā)卡需要面簽，對銀行的網(wǎng)點布局有要求。區(qū)域性小銀行網(wǎng)點數(shù)量有限，借助ETC業(yè)務帶動新增發(fā)卡天然存在天花板，因而積極性不高。”蘇寧金融研究院院長助理薛洪言向記者表示。

薛洪言進一步指出，銀行搶占ETC繳費場景，實則是搶占有車一族的高粘性接觸入口，以此為橋梁，滲透推廣其他金融產品，以充分發(fā)掘用戶價值。

封面圖片來源：攝影 每經記者 胡琳