每經記者 王琳    每經編輯 梁梟    

5月15日至19日，中國中鐵參加了在重慶舉辦的第二屆中國西部國際投資貿易洽談會（以下簡稱西洽會）。西洽會期間，中國中鐵旗下中鐵開發(fā)投資集團有限公司副總經理、總工程師寧銳接受了《每日經濟新聞》記者的采訪。

寧銳首先向記者介紹了中國中鐵在本次西洽會展出的氣動有軌電車。“氣動有軌電車是中國中鐵從巴西軌道產業(yè)部引進，并進行了吸收和創(chuàng)新，它的運行、制動、啟動都是利用的空氣動力學，所以非常環(huán)保，在國外也已（運用得）相對成熟”，寧銳表示，“另外，氣動有軌電車造價較低，比重慶的單軌列車還要便宜，載客量為單軌列車的一半，比較適合三四線城市的需求。”

談及中國中鐵與重慶的淵源，寧銳表示，長期以來，在基礎設施的建設、城市開發(fā)，以及金融等領域，中國中鐵都與重慶開展了充分的合作，效果也非常不錯。

目前來說，中國中鐵在重慶主要在進行三個方面的建設與開發(fā)，一個是高速公路建設，重慶目前正在進行高速公路建設的三年攻堅戰(zhàn)，將力求形成立體交通網(wǎng)；二是在西洽會召開前夕，中國中鐵中標了重慶軌道交通4號線2期的建設項目，總投資額198億元；三是重慶九龍半島的整體開發(fā)，中國中鐵目前已與重慶市政府和九龍坡區(qū)政府進行了深入的溝通和探討，并已簽訂了相關開發(fā)協(xié)議。

值得一提的是，中國中鐵在重慶的項目建設中還將應用新的運營和開發(fā)模式。寧銳告訴記者，4號線1期和2期是重慶軌道交通第一個真正的PPP項目，中國中鐵不僅將負責項目的建設，還將負責其運營。中國中鐵下一步將借助這一項目的特點，進一步探討設立其在重慶的運營中心。此外，在九龍半島等重慶沿江城市開發(fā)項目中，中國中鐵還將采取以公共交通為導向的TOD開發(fā)模式。