每經(jīng)記者 駱一帆 蘧毛毛    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

盡管在國內(nèi)市場銷售火爆，但領(lǐng)克品牌進(jìn)軍海外市場的消息一直沒有被過多披露。“領(lǐng)克原先是打算在比利時(shí)生產(chǎn)，但是現(xiàn)在海外環(huán)境存在不確定性，所以改成出口。但是不排除后續(xù)領(lǐng)克會(huì)在歐洲生產(chǎn)。”3月21日，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如此表示。

2018年3月，領(lǐng)克汽車曾正式對外發(fā)布其歐洲戰(zhàn)略，明確表示第一家歐洲線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業(yè)，并逐步向歐洲其他主要城市進(jìn)行擴(kuò)展；首款進(jìn)軍歐洲市場的車型領(lǐng)克01 PHEV（插電式混合動(dòng)力車型）將于2019年在比利時(shí)沃爾沃根特工廠投產(chǎn)，并將于2020年正式在歐洲市場上市銷售。

從本土化生產(chǎn)調(diào)整為進(jìn)口銷售，關(guān)稅、運(yùn)輸?shù)瘸杀镜脑黾觿荼貙︻I(lǐng)克進(jìn)軍歐洲市場帶來新的挑戰(zhàn)。在安聰慧看來，領(lǐng)克將主要是以新能源車來進(jìn)入歐洲市場，以前日本車、韓國車進(jìn)入歐洲市場的是復(fù)制不了的，所以領(lǐng)克不會(huì)以傳統(tǒng)汽車進(jìn)入歐洲市場。從目前來看，歐洲市場對領(lǐng)克還是非常認(rèn)可的。