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和往年春節(jié)前車(chē)市會(huì)進(jìn)入熱賣(mài)期的慣例不同，進(jìn)入2019年，與全國(guó)車(chē)市低迷走勢(shì)一致，京城車(chē)市也遭遇了新車(chē)銷(xiāo)量不振的冷清境況。雖然節(jié)前新車(chē)的促銷(xiāo)力度全面加大，但記者走訪(fǎng)本市部分4S店后發(fā)現(xiàn)，北京車(chē)市仍在持續(xù)降溫，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看不到春天的影子。受困于多種因素，不管是豪華車(chē)還是主流品牌汽車(chē)，包括新能源汽車(chē)，都沒(méi)有迎來(lái)好價(jià)格刺激下預(yù)期的銷(xiāo)售熱鬧場(chǎng)面。

各車(chē)商推價(jià)格優(yōu)惠超年前

上周，記者在昌平區(qū)走訪(fǎng)車(chē)市看到，各車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商紛紛推出各種價(jià)格優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，價(jià)格較年前更加優(yōu)惠。

在一家上汽大眾的4S店內(nèi)，記者看到，店內(nèi)多款車(chē)車(chē)頂都放置了“今日特價(jià)、限時(shí)搶購(gòu)”的廣告牌，包括2019年款的新途觀(guān)L和新帕薩特。記者以一位普通消費(fèi)者身份咨詢(xún)了店內(nèi)銷(xiāo)售人員，銷(xiāo)售人員表示，店內(nèi)全新凌渡280TSI款的官方指導(dǎo)價(jià)是18.49萬(wàn)元，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)可優(yōu)惠2.8萬(wàn)元，較去年末大促銷(xiāo)時(shí)的折扣價(jià)還低3000元，新帕薩特330TSI能優(yōu)惠2萬(wàn)元，較年前的折扣低5000元，其他如途岳等車(chē)型也都有將近1萬(wàn)至2萬(wàn)元的折扣。“大部分車(chē)款都有現(xiàn)貨，可以直接提車(chē)，部分車(chē)型顏色還可選擇，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)比2018年12月末優(yōu)惠幅度更大。”

豐田的雷凌和卡羅拉一直是銷(xiāo)量火爆的熱門(mén)車(chē)款，目前，它們?cè)诒本└髫S田4S店內(nèi)也被推上促銷(xiāo)“貨架”。在房山區(qū)的一家豐田4S店，促銷(xiāo)的大橫幅掛在店門(mén)口，在入口處可看見(jiàn)最新的促銷(xiāo)信息：“店內(nèi)卡羅拉降價(jià)促銷(xiāo)，可享1.2萬(wàn)優(yōu)惠；奕澤IZOA降價(jià)促銷(xiāo)，可享5000元優(yōu)惠；雷凌降價(jià)促銷(xiāo)，可享1.2萬(wàn)優(yōu)惠。”記者在北京市另幾家豐田4S店也了解到，各店也在近期紛紛推出了不同幅度的折扣優(yōu)惠，其中雷凌大致優(yōu)惠價(jià)格在1萬(wàn)至2萬(wàn)元間，卡羅拉車(chē)款折扣也在1萬(wàn)至1.5萬(wàn)元之間，促銷(xiāo)力度均超去年年末。

新能源車(chē)新款少人問(wèn)津

2018年表現(xiàn)良好的新能源汽車(chē)，在2019年新年伊始也遭遇了“冰凍期”。在北汽新能源小紅門(mén)4S店內(nèi)，擺放著EC3、EX360、EU5等幾款展車(chē)，但是仍無(wú)法鋪滿(mǎn)整個(gè)店面，前來(lái)咨詢(xún)的顧客也不多。據(jù)店內(nèi)銷(xiāo)售人員介紹，現(xiàn)在店內(nèi)主要銷(xiāo)售EX360、EU5、EC3這三款車(chē)型，但現(xiàn)車(chē)較少。“我們的現(xiàn)車(chē)是賣(mài)一輛少一輛了，現(xiàn)在新的補(bǔ)貼新政還沒(méi)下來(lái)，廠(chǎng)家也沒(méi)多少車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商也不敢訂太多車(chē)，誰(shuí)都不想冒險(xiǎn)。”

在昌平區(qū)另一家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售展廳內(nèi)，空蕩蕩的展廳里展示著比亞迪、榮威、傳祺等品牌車(chē)款。店內(nèi)的銷(xiāo)售人員告訴記者，目前店內(nèi)銷(xiāo)量最好的是售價(jià)在12萬(wàn)至13萬(wàn)之間的車(chē)款，如比亞迪秦、榮威RX5等，“價(jià)格再往上，或者2019年新款，基本還沒(méi)有人買(mǎi)，店里也沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，只能提前預(yù)訂。”他表示，之前他們店一般每個(gè)月能賣(mài)出150多臺(tái)車(chē)，到了1月份銷(xiāo)量卻“不太樂(lè)觀(guān)”。“首先是受到新能源補(bǔ)貼新政的影響，新能源車(chē)?yán)m(xù)航越少補(bǔ)貼越少；其次與新能源牌照指標(biāo)也開(kāi)始緊缺相關(guān)，您也知道，目前北京市每年限定5.4萬(wàn)個(gè)新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo)；此外1月23日開(kāi)始可能會(huì)停止新能源車(chē)報(bào)稅，因此很多購(gòu)買(mǎi)者都持觀(guān)望心理。”

銷(xiāo)售人員所說(shuō)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政是指什么？記者了解到，春節(jié)前2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政很有可能落地，“補(bǔ)貼幅度估計(jì)在35%左右，有可能更高一些。”北汽新能源總經(jīng)理助理、營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理何斌曾在“2019中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)論壇”上透露。2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方式和對(duì)車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的改變，在補(bǔ)貼新政落地前，不管是車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商還是消費(fèi)者，幾乎都在觀(guān)望中。

豪華車(chē)本月“遇冷”

在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，相比普通品牌的“跌跌不休”，去年豪華車(chē)市場(chǎng)可謂欣欣向榮。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)全年豪華車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，占比繼續(xù)攀升。其中，寶馬銷(xiāo)量達(dá)63.99萬(wàn)輛，同比增7.7%。奔馳(含smart)銷(xiāo)量為67.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。奧迪銷(xiāo)量66萬(wàn)輛。2018年保時(shí)捷在中國(guó)售出80108臺(tái)新車(chē)，占保時(shí)捷全球超31%的市場(chǎng)，也就是說(shuō)，保時(shí)捷三分之一的車(chē)賣(mài)給了中國(guó)車(chē)主。但是進(jìn)入2019年1月北京汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，與各主流車(chē)款同樣“遇冷”的也包括豪華車(chē)。

記者在車(chē)市看到，各豪華車(chē)企紛紛放下“身段”，推出各種優(yōu)惠活動(dòng)。帕拉梅拉、卡宴、MACAN是保時(shí)捷的主力車(chē)型，但是進(jìn)入1月份這些主力車(chē)款也紛紛推出了降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。在海淀保時(shí)捷中心的各車(chē)型價(jià)格表中，這些以往“高大上”的車(chē)款都加入了降價(jià)促銷(xiāo)的行列：其中，帕拉梅拉降價(jià)15萬(wàn)，目前最低售價(jià)169萬(wàn)元；MACAN最高降價(jià)9.61萬(wàn)元，降價(jià)幅度在4.5萬(wàn)至9.6萬(wàn)間；卡宴混動(dòng)版降價(jià)7萬(wàn)，目前報(bào)價(jià)87.8萬(wàn)元。此外，奔馳也加入了降價(jià)行列，在四元橋的一家奔馳4S店內(nèi)，奔馳B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、GLS級(jí)、GLE級(jí)都有不同幅度優(yōu)惠，優(yōu)惠車(chē)款基本全覆蓋。

此外，還有一個(gè)重要原因是現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)臨近春節(jié)，新車(chē)上牌時(shí)間不夠，購(gòu)車(chē)人都將購(gòu)買(mǎi)時(shí)間推至春節(jié)后。亞市的一家奔馳4S店銷(xiāo)售人員告訴記者，他們店每個(gè)月大概銷(xiāo)量為200臺(tái)左右，“其中，國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量較好，GLC、GLE、C級(jí)等車(chē)型占絕大部分銷(xiāo)量比重。一般在每個(gè)月15日左右就能完成月銷(xiāo)售計(jì)劃，然后安排下個(gè)月的銷(xiāo)售任務(wù)，但是如今到1月15日后銷(xiāo)售任務(wù)只完成了80%。”他解釋說(shuō)：“這主要還是新車(chē)上牌時(shí)間問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)車(chē)基本都有現(xiàn)車(chē)，能夠隨時(shí)提車(chē)，但是現(xiàn)在臨近過(guò)年，工作日不夠，即便購(gòu)買(mǎi)，辦各項(xiàng)稅、保險(xiǎn)等手續(xù)都花費(fèi)時(shí)間，春節(jié)前上不了牌照。而進(jìn)口車(chē)基本都需要數(shù)個(gè)月才能提到車(chē)，提車(chē)周期太長(zhǎng)，消費(fèi)者目前也是持觀(guān)望心態(tài)。”

庫(kù)存壓力加大

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊透露，2018年剛過(guò)，廠(chǎng)家為完成全年目標(biāo)，經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)任務(wù)會(huì)增加，庫(kù)存壓力進(jìn)一步加大。加上整個(gè)車(chē)市行情表現(xiàn)低迷，經(jīng)銷(xiāo)商的壓力可想而知。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”報(bào)告，顯示2018年1月至12月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存均超出警戒線(xiàn)。

2018年12月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.1%，同比上升18.33個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線(xiàn)之上。至此，整個(gè)2018年度經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存都在警戒線(xiàn)之上，其中11月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)更是達(dá)到75.1%，為三年來(lái)最高水平。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)是以50%作為警戒線(xiàn)，50%以下均處于合理范圍。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反映出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。

“進(jìn)入新的一年后，由于年關(guān)將近，大部分客戶(hù)都處于放假回家過(guò)年?duì)顟B(tài)，1月份新車(chē)成交會(huì)進(jìn)一步放緩，預(yù)期銷(xiāo)量比2018年12月份下降。”羅磊表示。

今年車(chē)市依舊“不平靜”

資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家蘇暉認(rèn)為，今年1月車(chē)市的下滑，只是延續(xù)了去年整體下滑的趨勢(shì)，全行業(yè)都?jí)簬?kù)很厲害，急于回收資金，但消費(fèi)者在春節(jié)前卻明顯信心不足，心思都在過(guò)節(jié)回家上，往年買(mǎi)新車(chē)回家的“炫耀”心理已經(jīng)大大淡化，大家都在觀(guān)望，今年年初觀(guān)望的情緒還特別的大。“大家都在等，等著看節(jié)后有沒(méi)有刺激消費(fèi)的新政策出來(lái)，有沒(méi)有清晰的方案出來(lái)，目前，廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者這三方都很迷茫。但是，我覺(jué)得今年新能源車(chē)會(huì)有很好的發(fā)展。”

蘇暉也表示，2019年的新車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)，還是新能源汽車(chē)，都將迎來(lái)“不平靜的一年”。有消息顯示，一汽大眾捷達(dá)車(chē)型將在2019年正式停產(chǎn)，而老款捷達(dá)的市場(chǎng)地位將由即將推出的“第三品牌”來(lái)繼任，而這個(gè)廉價(jià)車(chē)品牌，很有可能被命名為“捷達(dá)”，并啟用全新LOGO。“我們國(guó)家的‘汽車(chē)下鄉(xiāng)’政策如果真的有望重啟，‘捷達(dá)’品牌必定會(huì)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。”

此外，今年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)(一期)奠基儀式正式啟動(dòng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克不但出現(xiàn)在了儀式現(xiàn)場(chǎng)講話(huà)，還在推特上稱(chēng)，預(yù)計(jì)上海工廠(chǎng)第一期將于今年夏季完工，年底前開(kāi)始生產(chǎn)Model 3車(chē)型，并在2020年大規(guī)模量產(chǎn)，這樣Model 3在華售價(jià)有望大幅下調(diào)。生產(chǎn)車(chē)型還包括Model Y，目標(biāo)年產(chǎn)25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)。這樣的“來(lái)勢(shì)洶洶”，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將面臨很大挑戰(zhàn)。