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1月9日，國(guó)家發(fā)改委關(guān)于“將出臺(tái)措施促進(jìn)汽車(chē)、家電等產(chǎn)品的消費(fèi)”的一番表態(tài)，令原本寒冬的車(chē)市迅速重新“燃”了一把，連帶汽車(chē)板塊個(gè)股股價(jià)也紛紛大漲。

1月9日收盤(pán)，力帆股份、金杯汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等漲停，金龍汽車(chē)、江鈴汽車(chē)也大漲逾6%。對(duì)比鮮明的是，比亞迪(002594)、北汽藍(lán)谷(600733)等新能源汽車(chē)概念個(gè)股的股價(jià)應(yīng)聲下跌，跌幅分別達(dá)到4.58%和1.85%。

時(shí)隔8年后汽車(chē)下鄉(xiāng)政策有望重啟

點(diǎn)燃這把“火”的是國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉喆在接受央視系列專(zhuān)訪時(shí)的表態(tài)。他透露，今年將制定出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施。寧吉喆認(rèn)為，盡管汽車(chē)年銷(xiāo)量已經(jīng)接近3000萬(wàn)輛的規(guī)模，但還是很有潛力。支持居民合理消費(fèi)、綠色消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)。汽車(chē)已經(jīng)從城市進(jìn)入鄉(xiāng)村，現(xiàn)在也在考慮制定這個(gè)相關(guān)政策鼓勵(lì)農(nóng)民的消費(fèi)。

發(fā)改委此番表態(tài)似乎印證了此前的市場(chǎng)傳言。e公司記者了解到，在2018年下半年,行業(yè)就有傳言稱(chēng)此前的汽車(chē)下鄉(xiāng)等刺激消費(fèi)政策會(huì)再次啟動(dòng)，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前車(chē)市的寒冬。

回顧汽車(chē)下鄉(xiāng)的歷史，2009年，國(guó)家投入了50億元推出了惠農(nóng)政策，其中汽車(chē)下鄉(xiāng)和摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策被作為惠農(nóng)的重要舉措之一推出。當(dāng)時(shí)規(guī)定，提前報(bào)廢舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的人，可享受3000－6000元不等的補(bǔ)貼。直接購(gòu)買(mǎi)新車(chē)也享受補(bǔ)貼。在此政策拉動(dòng)下，2010年1至11月，全國(guó)辦理汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼車(chē)輛近34.7萬(wàn)輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金49.7億元，拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)超過(guò)300億元。

時(shí)隔多年后，刺激車(chē)市消費(fèi)政策將出臺(tái)的傳言再起。與其說(shuō)是傳言，其實(shí)更像是行業(yè)對(duì)2018年的車(chē)市“寒冬”的一種政策呼喚。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量約為2780萬(wàn)輛，占據(jù)全球市場(chǎng)30%的規(guī)模，但與2017年相比，減少了100萬(wàn)輛，也是二十多年來(lái)汽車(chē)首次出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。

過(guò)往的國(guó)家政策帶動(dòng)作用明顯

除了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策外，從2009年至今，我國(guó)曾先后推出過(guò)通過(guò)“汽車(chē)購(gòu)置稅減半”、“購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)享受補(bǔ)貼”等方式，以政策的方式直接刺激消費(fèi)。從效果上看，國(guó)家政策的刺激對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的作用非常明顯，例如國(guó)家出臺(tái)汽車(chē)購(gòu)置稅減半政策后，2016年中國(guó)1.6L及以下汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)21%。

這也是為什么國(guó)家發(fā)改委的一聲表態(tài)，在市場(chǎng)掀起了如此大的波瀾的原因。e公司記者注意到，機(jī)構(gòu)紛紛上調(diào)了汽車(chē)板塊的預(yù)期。

渤海證券認(rèn)為，穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的預(yù)期將會(huì)使汽車(chē)板塊出現(xiàn)悲觀預(yù)期修復(fù)的機(jī)會(huì)，尤其是乘用車(chē)板塊個(gè)股有望迎來(lái)超跌反彈的機(jī)會(huì)。西南證券有研報(bào)觀點(diǎn)是，此次發(fā)改委并未明確具體措施，需要進(jìn)一步跟蹤觀察。但當(dāng)前汽車(chē)板塊的估值值處于歷史底部，汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)政策的出臺(tái)，或?qū)?lái)汽車(chē)行業(yè)基本面企穩(wěn)回升，迎來(lái)板塊性機(jī)會(huì)。

汽車(chē)市場(chǎng)成熟期增長(zhǎng)空間幾何？

也有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，8年前的汽車(chē)行業(yè)與現(xiàn)在相比有著很大的變化，國(guó)家政策的刺激作用如何有待觀察。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)曾發(fā)布報(bào)告顯示，2018年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量是美國(guó)的1.6倍，是歐盟15國(guó)的1.7倍，是日本的5.5倍。2018年全球汽車(chē)消費(fèi)的每三輛汽車(chē)中，就有一臺(tái)是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍曾分析認(rèn)為，進(jìn)入2000年以來(lái)，我們國(guó)家的汽車(chē)高速發(fā)展，經(jīng)過(guò)了20年的發(fā)展，現(xiàn)在我們國(guó)家汽車(chē)保有量已經(jīng)成了全球第二大保有量，這意味著汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)空間本身就不大。而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)都是有周期性的。所以，2018年汽車(chē)市場(chǎng)的下行，從另一個(gè)角度看，應(yīng)該說(shuō)是汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了成熟期。

進(jìn)入成熟期的汽車(chē)市場(chǎng)，在政策刺激下還會(huì)如之前一樣顯著增長(zhǎng)嗎？也有機(jī)構(gòu)持謹(jǐn)慎態(tài)度。中金公司稱(chēng)，發(fā)改委制定出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施，對(duì)于汽車(chē)板塊而言，需求復(fù)蘇料從低端到高端；但從2009年和2015年兩次汽車(chē)刺激政策來(lái)看，最終使乘用車(chē)板塊迎來(lái)整體大反彈的決定性因素是信貸和經(jīng)濟(jì)周期的企穩(wěn)。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)

較之于汽車(chē)銷(xiāo)量的整體下降，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)一直是2018年車(chē)市的一抹亮色。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)報(bào)告》，2018年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量110萬(wàn)輛，雖然較之于超過(guò)2700萬(wàn)的汽車(chē)整體銷(xiāo)量而言，占比較小，但同比70%的增幅卻體現(xiàn)出了良好的勢(shì)頭。在新能源汽車(chē)中，純電動(dòng)汽車(chē)約占80%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)約占20%。

近日，比亞迪發(fā)布2018年燃油汽車(chē)以及新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量共計(jì)52.07萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)售24.78萬(wàn)輛，燃油汽車(chē)銷(xiāo)售27.29萬(wàn)輛，兩者銷(xiāo)量間差距越來(lái)越小。另一新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)北汽新能源的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.11%，成為全國(guó)純電動(dòng)車(chē)企銷(xiāo)量第一的企業(yè)。

證券時(shí)報(bào)·e公司 記者：劉凡