每經(jīng)記者 張虹蕾 劉春山    每經(jīng)實習(xí)編輯 魏官紅    

圖片來源：主辦方提供

“百度正在用AI思維來做智能交通，互聯(lián)網(wǎng)思維解決交通（問題）是一個過時的思維。”這是百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在11月1日舉辦的2018百度世界大會上發(fā)出的一句感嘆。

在李彥宏看來，百度正在用AI思維做智能交通。他認為，互聯(lián)網(wǎng)思維解決交通問題是一個過時的思維。如果沿用互聯(lián)網(wǎng)思維解決交通問題，無非就是根據(jù)地圖上的一些打點，抽樣來推測目前道路的狀況，對一些紅綠燈進行調(diào)整。這樣的抽樣并不能實時全面地反應(yīng)情況。AI思維則是用全量實時的數(shù)據(jù)來感知交通實際情況，城市每一輛車所在的具體位置，每一個紅綠燈口有多少輛車，這些車移動的方向等等。通過對這些情況進行全局調(diào)整，可以大幅度提升城市交通運營效率。AI思維的智能交通，具備全面感知、全局決策、實時控制的特點，可以大幅度提升城市交通效率。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在此次大會上，百度也透露了其在人工智能方面的新進展，涉及自動駕駛、智能城市、智慧醫(yī)療三方面。

事實上，早在今年7月的AI開發(fā)者大會上，李彥宏就現(xiàn)場連線了全球首款L4級無人駕駛小巴“阿波龍”的量產(chǎn)儀式。時隔僅4個月的今天，他又在2018百度世界大會上發(fā)布了由百度和一汽紅旗共同研發(fā)的國內(nèi)首款L4級自動駕駛乘用車。

在談及具體行動計劃時，一汽集團董事長、黨委書記徐留平表示，明年年底，這款新紅旗自動駕駛汽車將會實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2020年年底實現(xiàn)大批量量產(chǎn)，首批開放城市將會有北京、長春等。

另一方面，李彥宏宣布，百度正式推出AI智能城市“ACE王牌計劃”（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City），將基于百度Apollo、智能云、百度大腦等技術(shù)和能力，打造城市級平臺生態(tài)，并率先落地北京和上海。

李彥宏透露，在北京，將通過“一網(wǎng)、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防應(yīng)急，能源環(huán)保的應(yīng)用落地，大幅度提升2000多萬人口的超大型城市運行效率，打造一個超級城市智能化治理的樣板；在上海，則希望探索更超前的自動駕駛、智能交通、智能綜合治理以及工業(yè)升級，打造未來智能新城。