每經(jīng)記者 周程程    每經(jīng)編輯 陳旭    

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

9月30日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布信息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年9月30日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高240元和230元。

本次調(diào)整折合升價(jià)92#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.19、0.20元。這意味著，今晚24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)將會(huì)迎來(lái)“三連漲”。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，本次成品油限價(jià)上調(diào)后，消費(fèi)者出行成本將再次增加，加滿一箱50L的92#汽油將會(huì)較之前多花9.5元左右。

隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)92#汽油零售限價(jià)在7.65~7.85元/升，柴油7.28~7.48元/升。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著11月份臨近，投資者將繼續(xù)關(guān)注伊朗局勢(shì)。由于沙特和俄羅斯為首的聯(lián)盟并沒(méi)有繼續(xù)增產(chǎn)，所以投資者對(duì)供應(yīng)偏緊的擔(dān)憂會(huì)持續(xù)存在。此外，原油市場(chǎng)目前是多頭市場(chǎng)，看漲情緒比較重，有貿(mào)易商和分析機(jī)構(gòu)甚至看漲原油至100美元。所以10月份國(guó)際油價(jià)仍可能延續(xù)強(qiáng)勢(shì)格局，下一輪成品油調(diào)價(jià)（10月19日24時(shí)）“四連漲”的概率較大。

布倫特原油價(jià)格突破82美元/桶

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)大幅上漲，布倫特原油升破80美元/桶。

目前距離美國(guó)11月初對(duì)歐佩克第三大產(chǎn)油國(guó)——伊朗石油出口實(shí)施制裁的時(shí)間越來(lái)越近，國(guó)際油市也格外敏感。原本寄希望于其他主要產(chǎn)油國(guó)填補(bǔ)伊朗供應(yīng)缺口，但歐佩克無(wú)增產(chǎn)意愿使得油價(jià)進(jìn)一步推高。 

此前，美國(guó)總統(tǒng)特朗普已多次在推特發(fā)文要求歐佩克成員國(guó)拿出行動(dòng)來(lái)阻止油價(jià)上漲。9月23日，歐佩克成員國(guó)與包括俄羅斯在內(nèi)的非歐佩克主要產(chǎn)油國(guó)在阿爾及爾舉行會(huì)議，經(jīng)過(guò)討論，各國(guó)達(dá)成一致，目前不會(huì)進(jìn)一步增加原油產(chǎn)量。

沙特能源、工業(yè)和礦產(chǎn)大臣法利赫表示，沙特有余力增加原油產(chǎn)量，但“不是現(xiàn)在”。“我得到的消息是，市場(chǎng)（原油）供應(yīng)充足，”法利赫說(shuō)，“我不知道哪些需要原油的煉油廠無(wú)法獲取原油。”

俄羅斯能源部長(zhǎng)亞歷山大·諾瓦克也認(rèn)為，沒(méi)有必要立即增加原油產(chǎn)量。

類(lèi)似表述增加了市場(chǎng)看漲油價(jià)的情緒。9月24日，布倫特原油期貨價(jià)格升至80美元/桶上方。9月25日，布倫特原油期貨價(jià)格進(jìn)一步漲至81.87美元/桶，為近4年來(lái)的高點(diǎn)。目前，布倫特原油已連續(xù)5天穩(wěn)于80美元/桶上方。 

截至9月28日收盤(pán)，紐約商品交易所11月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.13美元，收于每桶73.25美元，漲幅為1.57%。11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.00美元，收于每桶82.72美元，漲幅為1.22%。

下輪調(diào)價(jià)仍存“四連漲”概率

受?chē)?guó)際油價(jià)上漲影響，本輪國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)上調(diào)，成品油價(jià)格“三連漲”如期兌現(xiàn)。

據(jù)隆眾資訊測(cè)算，以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿一箱油將多花9.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車(chē)型，平均每行駛1000公里費(fèi)用增加13.3元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言平均每行駛1000公里，燃油費(fèi)用增加80元左右。

值得注意的是，盡管成品油價(jià)已連續(xù)3次上調(diào)，但加油站盈利仍處于低位。這與國(guó)內(nèi)零售價(jià)走高幅度不及批發(fā)環(huán)節(jié)走高幅度有關(guān)。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，截至9月28日，國(guó)內(nèi)主營(yíng)92#汽油批發(fā)均價(jià)9430元/噸，較上月底上漲572元/噸；0#車(chē)用柴油批發(fā)均價(jià)為8170元/噸，較上月底上漲490元/噸。地方煉廠92#汽油批發(fā)均價(jià)為8129元/噸，較上月上漲531元/噸；0#柴油批發(fā)均價(jià)為7004元/噸，較上月上漲441元/噸。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，受上周期批發(fā)端上漲影響，本周期國(guó)內(nèi)主營(yíng)及山東地?zé)捙銉r(jià)差繼續(xù)縮窄，不斷刷新年內(nèi)低點(diǎn)。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，截至9月28日，汽油利潤(rùn)方面，國(guó)內(nèi)主營(yíng)92#汽油理論利潤(rùn)為697元/噸，地方煉廠92#汽油理論利潤(rùn)為1297元/噸。柴油方面，國(guó)內(nèi)主營(yíng)0#柴油理論利潤(rùn)為345元/噸，地方煉廠0#柴油理論利潤(rùn)為873元/噸。

對(duì)于下一輪調(diào)價(jià)預(yù)期，隆眾資訊分析師李彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)，幅度在150元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調(diào)價(jià)周期的上行趨勢(shì)較為穩(wěn)固。

李彥認(rèn)為，美國(guó)制裁伊朗帶來(lái)的供應(yīng)趨緊預(yù)期延續(xù)，加之市場(chǎng)擔(dān)憂剩余產(chǎn)能無(wú)法彌補(bǔ)缺口，均給近期價(jià)格帶來(lái)支撐。而在利空因素方面，美國(guó)原油庫(kù)存再度出現(xiàn)增長(zhǎng)跡象，加之產(chǎn)油國(guó)有望增產(chǎn)，都是值得關(guān)注的因素。目前來(lái)看，國(guó)際油價(jià)或高位震蕩，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大，不排除出現(xiàn)“四連漲”的可能性。