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空中“滴滴飛車”或?qū)崿F(xiàn)!日本引進Uber、空客等助力空中汽車項目

每日經(jīng)濟新聞 2018-08-24 17:59:16

日本將包括優(yōu)步和空客在內(nèi)的公司納入一個由政府牽頭的項目組,以期在未來十年內(nèi)成功在日本實現(xiàn)空中汽車。該項目組起初可能約有20家公司加入,除Uber與空客外,還包括波音、日本電氣、豐田汽車支持的初創(chuàng)公司Cartivator、全日空控股株式會社、日本航空以及大和運輸公司等。

每經(jīng)記者 余佩穎    每經(jīng)編輯 步靜    

圖片來源:攝圖網(wǎng)

堵車時,不僅時間消耗資源浪費,就連人的身心健康也會受到影響,一項新的解決方案亟待問世。100多年前地鐵線路的開通,人類成功實現(xiàn)了“遁地”,而如今又將視線放眼藍天。

據(jù)彭博社援引知情人士消息稱,日本將包括優(yōu)步和空客在內(nèi)的公司納入一個由政府牽頭的項目組,以期在未來十年內(nèi)成功在日本實現(xiàn)空中汽車。

“在正式開始啟動前我們不知道空中汽車的市場會有多大,我們正在采取一種合作的方式,通過召集領(lǐng)先的公司,以期能夠在2020年之前打造出可行的測試產(chǎn)品,并在2028年洛杉磯奧運會之前測飛商業(yè)航班”,《每日經(jīng)濟新聞》早前就空中汽車項目采訪Uber時,其發(fā)言人向記者說道。

日本政府牽頭打造空中汽車項目

據(jù)彭博社援引知情人消息稱,以日本政府為主導(dǎo)的項目組起初可能約有20家公司加入,除Uber與空客外,還包括波音、日本電氣、豐田汽車支持的初創(chuàng)公司Cartivator、全日空控股株式會社、日本航空以及大和運輸公司等。該知情人士還透露,企業(yè)的代表們將在8月29日召開的第一次月度會上碰面,此外,日本經(jīng)濟、貿(mào)易和工業(yè)部以及交通部計劃于今年起草出一份路線圖。

據(jù)彭博社報道,Uber方面確認(rèn)了這一消息,然而日本貿(mào)易與交通部、空客、波音以及日本電氣等公司都拒絕對此置評。

日本政府有意發(fā)展空中汽車一事其實早有消息,據(jù)《日本時報》7月報道,日本內(nèi)閣官房長官菅義偉在新聞發(fā)布會上曾表示,日本政府將于今年成立一個公私委員會,討論空中汽車的實際應(yīng)用。此外,鑒于日本汽車制造商在空中汽車領(lǐng)域發(fā)展較為緩慢,菅義偉還表示,日本政府希望“有新的參與者加入”到這一領(lǐng)域,共謀發(fā)展。

菅義偉稱,日本政府希望飛行汽車能在山區(qū)和偏遠(yuǎn)島嶼,以及自然災(zāi)害中發(fā)揮作用。他還補充說道,擬成立的委員會將包括經(jīng)濟、貿(mào)易和工業(yè)部以及國土、基礎(chǔ)設(shè)施、運輸和旅游部,并且該委員會可能會制定一份飛行路線圖。

除了日本政府之外,新西蘭政府同樣有意發(fā)展空中汽車。據(jù)TheVerge早前報道,Alphabet的首席執(zhí)行官拉里·佩奇(Larry Page)投資的自動駕駛飛機制造商小鷹(Kitty Hawk)已于新西蘭政府達成合作,將在新西蘭用三年的時間搭建出自動駕駛“飛的”(flying taxi)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

研究和技術(shù)是應(yīng)對新興挑戰(zhàn)的關(guān)鍵

“研究和技術(shù)將在幫助航空航天業(yè)應(yīng)對新挑戰(zhàn)方面發(fā)揮重要作用,例如空中汽車這一挑戰(zhàn)”,加拿大國家研究委員會發(fā)言人向《每日經(jīng)濟新聞》記者說道。

空中汽車項目無論是從資金、技術(shù)、還是監(jiān)管層面而言,都展現(xiàn)出“將夢想變成現(xiàn)實”的超高難度,因此無論是政府還是企業(yè)都表現(xiàn)出了更強的合作需求。加拿大國家研究委員會是空客公司在空中汽車研究和技術(shù)方面的合作對象,雙方合作歷史已有30年。

“先進的制造技術(shù)以及自動駕駛都將在未來幾年重塑航空航天業(yè)”,該委員會發(fā)言人向《每日經(jīng)濟新聞》記者繼續(xù)講道,“大數(shù)據(jù)將成為空中汽車或者其它城市空中交通飛行器的重要貢獻者,尤其是在應(yīng)對交通管制、登記平臺以及驗證城市空中交通申請等方面”。

如今從各家公司發(fā)布的空中汽車計劃來看,eVTOL(electric vertical take-off and landing,電動垂直起飛和著陸)是最為常見的機型,如羅羅公司在7月中旬揭開了其電動“飛的”的面紗,采用的就是eVTOL。“它可搭載5名乘客,速度可達250英里/小時,能夠行駛500英里”,羅羅公司發(fā)言人早前曾向記者透露。

另一方面,加拿大國家研究委員會發(fā)言人還向記者強調(diào)了自動駕駛的重要性,他稱“自動駕駛是提升空中汽車安全性以及高效運行的關(guān)鍵所在”。該發(fā)言人還告訴記者,空中汽車領(lǐng)域許多潛在的參與者都在投資檢測“避讓技術(shù)”,這項技術(shù)能夠防止無人機和其他飛機之間發(fā)生碰撞。

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圖片來源:攝圖網(wǎng) 堵車時,不僅時間消耗資源浪費,就連人的身心健康也會受到影響,一項新的解決方案亟待問世。100多年前地鐵線路的開通,人類成功實現(xiàn)了“遁地”,而如今又將視線放眼藍天。 據(jù)彭博社援引知情人士消息稱,日本將包括優(yōu)步和空客在內(nèi)的公司納入一個由政府牽頭的項目組,以期在未來十年內(nèi)成功在日本實現(xiàn)空中汽車。 “在正式開始啟動前我們不知道空中汽車的市場會有多大,我們正在采取一種合作的方式,通過召集領(lǐng)先的公司,以期能夠在2020年之前打造出可行的測試產(chǎn)品,并在2028年洛杉磯奧運會之前測飛商業(yè)航班”,《每日經(jīng)濟新聞》早前就空中汽車項目采訪Uber時,其發(fā)言人向記者說道。 日本政府牽頭打造空中汽車項目 據(jù)彭博社援引知情人消息稱,以日本政府為主導(dǎo)的項目組起初可能約有20家公司加入,除Uber與空客外,還包括波音、日本電氣、豐田汽車支持的初創(chuàng)公司Cartivator、全日空控股株式會社、日本航空以及大和運輸公司等。該知情人士還透露,企業(yè)的代表們將在8月29日召開的第一次月度會上碰面,此外,日本經(jīng)濟、貿(mào)易和工業(yè)部以及交通部計劃于今年起草出一份路線圖。 據(jù)彭博社報道,Uber方面確認(rèn)了這一消息,然而日本貿(mào)易與交通部、空客、波音以及日本電氣等公司都拒絕對此置評。 日本政府有意發(fā)展空中汽車一事其實早有消息,據(jù)《日本時報》7月報道,日本內(nèi)閣官房長官菅義偉在新聞發(fā)布會上曾表示,日本政府將于今年成立一個公私委員會,討論空中汽車的實際應(yīng)用。此外,鑒于日本汽車制造商在空中汽車領(lǐng)域發(fā)展較為緩慢,菅義偉還表示,日本政府希望“有新的參與者加入”到這一領(lǐng)域,共謀發(fā)展。 菅義偉稱,日本政府希望飛行汽車能在山區(qū)和偏遠(yuǎn)島嶼,以及自然災(zāi)害中發(fā)揮作用。他還補充說道,擬成立的委員會將包括經(jīng)濟、貿(mào)易和工業(yè)部以及國土、基礎(chǔ)設(shè)施、運輸和旅游部,并且該委員會可能會制定一份飛行路線圖。 除了日本政府之外,新西蘭政府同樣有意發(fā)展空中汽車。據(jù)TheVerge早前報道,Alphabet的首席執(zhí)行官拉里·佩奇(LarryPage)投資的自動駕駛飛機制造商小鷹(KittyHawk)已于新西蘭政府達成合作,將在新西蘭用三年的時間搭建出自動駕駛“飛的”(flyingtaxi)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。 研究和技術(shù)是應(yīng)對新興挑戰(zhàn)的關(guān)鍵 “研究和技術(shù)將在幫助航空航天業(yè)應(yīng)對新挑戰(zhàn)方面發(fā)揮重要作用,例如空中汽車這一挑戰(zhàn)”,加拿大國家研究委員會發(fā)言人向《每日經(jīng)濟新聞》記者說道。 空中汽車項目無論是從資金、技術(shù)、還是監(jiān)管層面而言,都展現(xiàn)出“將夢想變成現(xiàn)實”的超高難度,因此無論是政府還是企業(yè)都表現(xiàn)出了更強的合作需求。加拿大國家研究委員會是空客公司在空中汽車研究和技術(shù)方面的合作對象,雙方合作歷史已有30年。 “先進的制造技術(shù)以及自動駕駛都將在未來幾年重塑航空航天業(yè)”,該委員會發(fā)言人向《每日經(jīng)濟新聞》記者繼續(xù)講道,“大數(shù)據(jù)將成為空中汽車或者其它城市空中交通飛行器的重要貢獻者,尤其是在應(yīng)對交通管制、登記平臺以及驗證城市空中交通申請等方面”。 如今從各家公司發(fā)布的空中汽車計劃來看,eVTOL(electricverticaltake-offandlanding,電動垂直起飛和著陸)是最為常見的機型,如羅羅公司在7月中旬揭開了其電動“飛的”的面紗,采用的就是eVTOL。“它可搭載5名乘客,速度可達250英里/小時,能夠行駛500英里”,羅羅公司發(fā)言人早前曾向記者透露。 另一方面,加拿大國家研究委員會發(fā)言人還向記者強調(diào)了自動駕駛的重要性,他稱“自動駕駛是提升空中汽車安全性以及高效運行的關(guān)鍵所在”。該發(fā)言人還告訴記者,空中汽車領(lǐng)域許多潛在的參與者都在投資檢測“避讓技術(shù)”,這項技術(shù)能夠防止無人機和其他飛機之間發(fā)生碰撞。
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