每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛 每經(jīng)記者 趙成 

7月26日，浙江合眾新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱合眾新能源）正式發(fā)布了企業(yè)未來(lái)3年中期戰(zhàn)略“阿基米德計(jì)劃1.0”，公司旗下哪吒汽車的首款量產(chǎn)車——哪吒N01和概念車Eureka 01也同步亮相。

“合眾新能源未來(lái)三年規(guī)劃已啟動(dòng)，命名‘阿基米德計(jì)劃’1.0版，公司希望能在創(chuàng)新、智能、跨界三大方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。阿基米德是偉大的科學(xué)跨界者，合眾新能源也希望成為新能源汽車行業(yè)的跨界者。”合眾新能源總裁張勇說(shuō)。

根據(jù)規(guī)劃，合眾新能源將在三年內(nèi)銷售超10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，沖擊新能源汽車市場(chǎng)前十位、造車新勢(shì)力前三位。

首款量產(chǎn)車8月上市

合眾新能源成立于2014年10月，注冊(cè)資金6.26億元。2018年6月1日，合眾新能源發(fā)布了全新的品牌形象、Logo以及首個(gè)產(chǎn)品品牌——NETA哪吒汽車。

對(duì)于合眾新能源成立3年以來(lái)的情況，張勇表示，“合眾過(guò)去3年干了三件事情：一是研發(fā)了哪吒N01；二是建設(shè)了桐鄉(xiāng)智慧工廠；第三件事情是成為第七個(gè)拿到發(fā)改委、工信部雙資質(zhì)的新能源車企。”

據(jù)了解，合眾新能源的制造基地位于浙江桐鄉(xiāng)，項(xiàng)目投資25億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能為8萬(wàn)臺(tái)輛純電動(dòng)乘用車。另外，公司在上海、嘉興和桐鄉(xiāng)建設(shè)了三個(gè)研發(fā)中心，并在意大利建立了造型設(shè)計(jì)中心，在德國(guó)建立了工程與技術(shù)中心，在美國(guó)硅谷建立了智能駕駛研發(fā)中心。

7月27日，哪吒N01在合眾新能源的桐鄉(xiāng)智能制造基地下線。產(chǎn)品方面，根據(jù)規(guī)劃，哪吒汽車將有兩個(gè)全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)——小型車平臺(tái)HPA，中大型車平臺(tái)HPC，每年將至少發(fā)布一款新車，哪吒N01作為HPA平臺(tái)的首款車型將于今年8月上市。

在新車型方面，除了哪吒N01量產(chǎn)車和哪吒Eureka 01概念車外，合眾新能源還將分別于2019年和2020年推出內(nèi)部代號(hào)為EP30、EP40的2款新車。未來(lái)3年將共計(jì)投放3款純電動(dòng)車型。

據(jù)了解，未來(lái)3年，合眾新能源將基于兩大平臺(tái)，聚焦20萬(wàn)元以下的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，覆蓋A00~A+級(jí)主流市場(chǎng)。“我們將聚焦在微型車緊湊型市場(chǎng)，保持一年一款新車的速度，一定的規(guī)模是保證活下去的保障。”張勇表示。

重點(diǎn)打造智能駕駛

據(jù)張勇預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模將超150萬(wàn)輛，2025年將超500萬(wàn)輛。

如何在新能源汽車市場(chǎng)找到合適的定位，是合眾新能源成立后面臨的難題。張勇表示，“合眾一定要成為一家集硬件產(chǎn)品、軟件、服務(wù)于一體的創(chuàng)新科技公司，這樣才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地。我們希望能夠成為一家科技公司，而不是一家整車制造公司。”

基于科技公司的定位，智能駕駛成為合眾新能源發(fā)力的重點(diǎn)。據(jù)張勇介紹，合眾新能源在無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)路徑上，走的是兼容并蓄路徑。

一方面立足自主，目前合眾新能源已在美國(guó)硅谷成立智能駕駛研發(fā)中心，專注于核心決策算法與人工智能技術(shù)研究及應(yīng)用，并通過(guò)加強(qiáng)與國(guó)際一流廠商的合作，打通硬件平臺(tái)，為未來(lái)智能駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做準(zhǔn)備；另一方面，合眾新能源通過(guò)豐富的出行生態(tài)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新興新能源汽車企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于合眾新能源未來(lái)的發(fā)展，張勇充滿信心，他說(shuō)，“我們吹過(guò)的牛，咬著牙、含著淚、流著血也得去完成它。”