每經(jīng)記者 曾劍

吉利集團近日通過官方渠道宣布，公司已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司(以下簡稱戴姆勒)9.69%具有表決權(quán)的股份，從而成為戴姆勒的最大股東。戴姆勒為奔馳母公司，通過此次收購，吉利集團也間接成為了奔馳的重要股東?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，上次收購在汽車業(yè)界引發(fā)了廣泛的關(guān)注。作為吉利集團重要供應(yīng)商的川環(huán)科技便希望此次收購有助于其進入奔馳的供應(yīng)鏈。

重要客戶成了奔馳母公司大股東

公開資料顯示，戴姆勒創(chuàng)建于1886年，迄今132年歷史，是世界汽車史上舉足輕重的公司。其總部位于德國斯圖加特，旗下業(yè)務(wù)部門包括梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務(wù)。

吉利集團則是中國目前最大的私營汽車企業(yè)集團之一。公開資料顯示，吉利集團2017年營業(yè)額約2700億元。該公司旗下主要資產(chǎn)包括吉利汽車、領(lǐng)克汽車，沃爾沃汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車及吉利集團戰(zhàn)略投資的新能源汽車共享出行服務(wù)平臺曹操專車。

兩大汽車集團的“牽手”在汽車業(yè)界一石激起千層浪。甚至在資本市場上也形成了一批概念股。這其中，作為吉利集團供應(yīng)商的川環(huán)科技便位列其中。

而實際上，對于吉利集團此次收購，川環(huán)科技方面也有些的確也所期待。

川環(huán)科技銷售部長羅豐文認為，隨著吉利集團入股戴姆勒，其相信，在吉利集團的幫助和支持下，以及川環(huán)科技自身的不斷努力之下，通過研究并掌握奔馳汽車在汽車零部件方面的技術(shù)質(zhì)量要求、準入流程等，川環(huán)科技在不久的將來能夠進入奔馳的供應(yīng)鏈當中。

川環(huán)科技為吉利集團戰(zhàn)略合作伙伴

對于為何有這樣的底氣？羅豐文坦言，川環(huán)科技從20世紀90年代與吉利摩托合作以來，一直緊跟吉利集團發(fā)展的步伐，努力成為吉利集團的主流供應(yīng)商。截至目前，公司與吉利集團旗下的吉利博越、吉利博瑞、吉利遠景、吉利帝豪、吉利英倫、吉利金剛、錢江摩托等全系產(chǎn)品均有穩(wěn)定的合作。雙方目前為全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

資料顯示，川環(huán)科技主營業(yè)務(wù)為汽車、摩托車用膠管的科研、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司曾為吉利集團提供摩托車膠管，從而建立了良好合作關(guān)系。2002年開始，川環(huán)科技順利進入吉利汽車零部件的配套體系，開始為吉利生產(chǎn)的汽車燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)用膠管進行研發(fā)并批量供貨。2012年~2015年，川環(huán)科技對吉利集團方面的銷售額分別為3867.65萬元、3682.33萬元、2868.23萬元和3941.86萬元。

近年來，雙方的合作仍處于“升級”中。

根據(jù)川環(huán)科技2016年年報顯示，吉利汽車在報告期為公司第二大客戶，雙方的交易金額約為5432.24萬元，占川環(huán)科技年度銷售總額的比例為10.68%。

川環(huán)科技證券事務(wù)代表周賢華向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，公司對吉利集團方面的銷售一直非常不錯。公司2017年營業(yè)總收入約6.47億元（未經(jīng)審計），其中向吉利集團方面便銷售了逾億元。

在同奔馳中國接洽

在川環(huán)科技看來，通過吉利汽車搭上高端車企的順風車并非空想。此前，在吉利集團收購沃爾沃汽車之后，川環(huán)科技也隨之進入到了沃爾沃汽車的配套體系當中。

公開資料顯示，吉利集團2010年收購福特汽車旗下沃爾沃汽車公司，使正在困境中的沃爾沃汽車起死回生，實現(xiàn)了盈利。今年1月，沃爾沃汽車宣布2017年銷量再創(chuàng)歷史新高。得益于全球各個地區(qū)市場業(yè)務(wù)的增長，沃爾沃汽車全球銷量較2016年上漲7.0%，達到57.16萬輛。

羅豐文向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，川環(huán)科技目前已經(jīng)在同奔馳中國方面接洽。

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