每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-07-11 19:32:03
每經(jīng)編輯 蔡鼎
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每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 李佳
受中國(guó)香港特區(qū)政府今年4月1日收緊對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的稅收減免政策的影響,特斯拉(NASDAQ:TSLA)在中國(guó)香港的銷(xiāo)量大幅下滑,4月上牌量甚至為零(詳見(jiàn)《特斯拉股價(jià)連續(xù)大跌進(jìn)入“技術(shù)熊市” 香港又傳來(lái)一個(gè)噩耗》)。而《華盛頓郵報(bào)》援引歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,特斯拉在丹麥也面臨著和在中國(guó)香港同樣的境地——今年第一季度,丹麥電動(dòng)汽車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē))的銷(xiāo)量與2016年同期相比驟降60.5%。此外,由于美國(guó)聯(lián)邦稅收減免的政策將隨著車(chē)商的銷(xiāo)量而變化,特斯拉Model 3在美國(guó)的銷(xiāo)售前景也將不容樂(lè)觀。
丹麥一季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比驟降60.5%
據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道,歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,丹麥電動(dòng)汽車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē))的銷(xiāo)量與2016年同期相比驟降60.5%。
以往,傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)進(jìn)口到丹麥需要繳納高達(dá)180%的關(guān)稅,但電動(dòng)汽車(chē)予以減免。但2015年秋季,由丹麥總理拉爾斯·勒克·拉斯穆森(Lars Lokke Rasmussen)領(lǐng)導(dǎo)的政府宣布逐步取消對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的稅收優(yōu)惠,理由是預(yù)算限制和出于對(duì)公平競(jìng)爭(zhēng)的考慮。自那以后,盡管丹麥維持對(duì)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅的部分減免,但其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額仍落后于其它國(guó)家。
需要指出的是,特斯拉當(dāng)時(shí)在丹麥的銷(xiāo)量飆升,因而四處游說(shuō)反對(duì)丹麥政府對(duì)稅收優(yōu)惠的取消。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在考察哥本哈根期間還曾表示,特斯拉在丹麥的銷(xiāo)售將因?yàn)楫?dāng)?shù)卣恼叨庥龃驌簟?/p>
丹麥電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟的負(fù)責(zé)人萊克·弗拉德(Laerke Flader)在今年5月接受彭博社采訪時(shí)曾表示,新的稅收制度“完全扼殺了(丹麥)市場(chǎng),(電動(dòng)汽車(chē)的)價(jià)格真的很重要。”
丹麥政府最初計(jì)劃在2016-2020年期間,逐步取消對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的稅收優(yōu)惠政策,以使購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)和購(gòu)買(mǎi)化石燃料汽車(chē)消費(fèi)者享受相同的政策待遇。然而,由于注意到電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售下滑,丹麥政府于今年4月18日更改了政策。
按照新政策,丹麥將延遲執(zhí)行減稅淘汰政策,先要保證2016-2018年期間至少有5000臺(tái)的新電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。然而無(wú)論銷(xiāo)售情況好壞,丹麥對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的稅收減免都將于2019年逐步取消。按照丹麥政府的計(jì)劃,2019年將對(duì)(電動(dòng)汽車(chē))征收40%的注冊(cè)稅,并同時(shí)施行1萬(wàn)克朗(約1500美元)的稅收減免,而該注冊(cè)稅將在2020年升至65%、2021年升至90%,2022年甚至將升至100%。彭博社指出,丹麥政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)態(tài)度的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致其國(guó)內(nèi)很多潛在的買(mǎi)家推遲或放棄購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。
而在丹麥的鄰國(guó)瑞典,特斯拉一季度的銷(xiāo)量同比卻飆升了近80%。與此同時(shí),特斯拉還與當(dāng)?shù)仉娏局x萊夫特奧·克拉夫特(Skelleftea Kraft)建立了合作關(guān)系。與謝萊夫特奧·克拉夫特的合作還為特斯拉在瑞典全國(guó)的超級(jí)充電站提供了100%的可再生能源,并且客戶在家可以免費(fèi)充電——這對(duì)那些本來(lái)需要支付高昂電費(fèi)的客戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好事。
特斯拉在美稅收減免政策將逐步取消
那么,特斯拉在美國(guó)是否也會(huì)很快面臨補(bǔ)貼減少的問(wèn)題呢?
《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道稱,特斯拉目前向美國(guó)公民提供了一項(xiàng)聯(lián)邦稅收減免,美國(guó)公民購(gòu)買(mǎi)特斯拉可以獲得7500美元的稅收減免。也就是說(shuō),購(gòu)買(mǎi)售價(jià)為3.5萬(wàn)美元的特斯拉Model 3的客戶只需要支付2.75萬(wàn)美元就可以把車(chē)開(kāi)回家。此外,美國(guó)部分州還出臺(tái)了額外的激勵(lì)政策。
然而,這項(xiàng)稅收減免政策也并非一直有效,一旦某車(chē)商在美的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛,該政策就將會(huì)逐漸失效。凱利藍(lán)皮書(shū)(Kelley Blue Book)分析師托尼·立姆(Tony Lim)此前接受《華盛頓郵報(bào)》采訪時(shí)稱,特斯拉在美銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛大關(guān)后,客戶在下一個(gè)日歷季度依然可以享受7500美元的全額稅收減免,但在此季度之后的15個(gè)月時(shí)間內(nèi),減免額將逐步遞減,從50%降到25%,并最終歸零。
據(jù)AutoTrader高級(jí)分析師米歇爾·克雷布斯(Michelle Krebs)表示,特斯拉目前在美的汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)10萬(wàn),且Model 3的預(yù)定已經(jīng)接近40萬(wàn)輛,所以,特斯拉的很多客戶將無(wú)法都從稅收減免政策中獲益。
“在美國(guó),特斯拉可能會(huì)面臨(與中國(guó)香港和丹麥)同樣的問(wèn)題,因?yàn)槲覀儾磺宄愂諟p免接下來(lái)將會(huì)如何發(fā)展,” 克雷布斯在接受《華盛頓郵報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)道。“特斯拉面臨的挑戰(zhàn)是如何在沒(méi)有稅收減免的情況下滿足消費(fèi)者需求。從此前的銷(xiāo)量看,稅收減免政策(對(duì)特斯拉在美的銷(xiāo)售)大有裨益,但是一旦稅收減免政策取消,還有什么理由讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)呢?”
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