上周，江淮汽車與大眾集團(tuán)的合資項(xiàng)目江淮大眾終于塵埃落定。按照雙方的合資協(xié)議，雙方將進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。據(jù)透露，目前，合資公司已經(jīng)著手準(zhǔn)備在合肥市建設(shè)全新的新能源汽車工廠，目標(biāo)是年產(chǎn)銷量達(dá)到10萬輛。

新車不叫“大眾” 

根據(jù)大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授此前向媒體透露，合資公司不會使用大眾品牌，而是新創(chuàng)一個(gè)全新的電動(dòng)車品牌，首款產(chǎn)品將是一款純電動(dòng)SUV車型，預(yù)計(jì)在2018年投放市場。

究竟會是什么車型呢？從大眾的電動(dòng)化產(chǎn)品系來看，目前大眾汽車已經(jīng)在MQB、MLB、MEB三大平臺上開發(fā)出了全新的純電動(dòng)車車型，并已經(jīng)計(jì)劃利用一汽大眾和上海大眾的渠道進(jìn)行銷售。因此未來江淮大眾所投產(chǎn)的新能源車型，將不會引入大眾純電動(dòng)車型，而是完全在合資公司的框架內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品布局。

記者日前從不同渠道證實(shí)，即將投產(chǎn)的純電動(dòng)車將會在江淮現(xiàn)有的車型平臺上進(jìn)行開發(fā)，并融入大眾汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)，其中包括電池、電控等技術(shù)。一些業(yè)內(nèi)人士表示，實(shí)際上從某種意義上看，江淮大眾更像是此前戴姆勒和比亞迪合資成立純電動(dòng)車品牌的“騰勢汽車”。

江淮SUV平臺全新開發(fā) 

從江淮汽車現(xiàn)有的產(chǎn)品系來看，已經(jīng)有三款純電動(dòng)車在售，分別是iEV6E、iEV7及新款iEV4，且全部為轎車車型。未來江淮大眾投產(chǎn)的SUV純電動(dòng)車將使江淮汽車純電動(dòng)車車型更加豐富。 

從最新的銷量數(shù)據(jù)來看，江淮汽車今年1-4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并不好看，在乘用車領(lǐng)域，江淮汽車在轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場的銷量總和分別為8094輛、53878輛和21408輛，累計(jì)同比下滑分別為26.18%、49.34%和10.96%。而在新能源領(lǐng)域，2016年江淮iEV系列新能源車全年銷量為18369輛，同比增長74.69%，新成立的江淮大眾將助推江淮汽車新能源板塊能力的提升。

目前，江淮在售的SUV車型有S2 mini和瑞風(fēng)S2、S3、S5、S7等多款車型，江淮大眾2018年投產(chǎn)的首款車型，應(yīng)該會借助江淮現(xiàn)有的SUV產(chǎn)品平臺進(jìn)行全新開發(fā)。根據(jù)雙方的合資協(xié)議，未來江淮大眾主要將投產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)車車型。

江淮大眾只是第一步棋 

一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從已知的信息來看，江淮大眾只是大眾電動(dòng)車計(jì)劃的第一步棋，后期或?qū)⒘碛写髣?dòng)作。

根據(jù)大眾此前發(fā)布的計(jì)劃，大眾在中國將與三大合作伙伴包括一汽、上汽及江淮合作，計(jì)劃在2020年前向中國市場交付40萬輛電動(dòng)汽車，在2025年交付150萬輛。大眾目前在中國已經(jīng)推出了e-UP、e-Golf、奧迪R8 e-tron這3款純電動(dòng)汽車，還有高爾夫GTE、帕薩特GTE、奧迪A3 e-tron、奧迪Q7 e-tron、保時(shí)捷Panamera S-E和Cayenne S-E等插電式混合動(dòng)力車型，以及江淮大眾的SUV純電動(dòng)車車型，上述車型或?qū)⒃?018年前后陸續(xù)推出，組成大眾電動(dòng)車族系。

在中國純電動(dòng)車市場，大眾汽車是一位晚到者，但是并不影響其后的實(shí)力發(fā)揮。

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大眾與江淮合資生產(chǎn)新能源汽車

6月1日，在國務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾的共同見證下，大眾汽車集團(tuán)與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）于德國柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議。該協(xié)議的簽署標(biāo)志著中德兩國合作新的里程碑。根據(jù)該協(xié)議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。

據(jù)了解，新的合資企業(yè)的合營期限有效期為25年，合資雙方將充分利用各自的技術(shù)和商業(yè)優(yōu)勢展開全面合作，在競爭激烈的市場中推出純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。該協(xié)議還包括新能源汽車零部件的研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)技術(shù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、二手車服務(wù)平臺服務(wù)及所有相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。

一經(jīng)成立，新的合資企業(yè)及其管理層將開始籌建新能源汽車工廠和研發(fā)中心。該計(jì)劃將涉及工廠選址和產(chǎn)量等事宜。

這是一場各取所需的合作。作為“攜手同心——2025戰(zhàn)略”的組成部分，大眾汽車集團(tuán)正加速推進(jìn)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)移動(dòng)出行。集團(tuán)啟動(dòng)了布局廣泛的電動(dòng)汽車產(chǎn)品規(guī)劃，面向中國市場，集團(tuán)計(jì)劃于2020年之前為中國消費(fèi)者提供40萬輛新能源汽車，2025年之前提供150萬輛新能源汽車。

而基于《中國制造2025》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及節(jié)能減排中長期剛性要求，江淮汽車將積極把握新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重大機(jī)遇，大力發(fā)展新能源汽車。明確提出新能源汽車是公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)，計(jì)劃到2020年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達(dá)到30%以上。