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圖片來源：視覺中國

每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 高涵

使用比特幣進行支付，在日本早已不是什么新鮮事，日本樂桃航空（Peach Aviation）便是其中之一，該航空公司已接受乘客用比特幣進行訂票并付款。據(jù)彭博社報道稱，推動樂桃航空接受數(shù)字貨幣的是日本比特幣交易所BITPoint，該平臺正計劃將這一數(shù)字支付方式拓展到日本成千上萬家零售店內(nèi)。

問世八年，比特幣作為商品和服務支付方式得到了日益廣泛的使用，今年以來比特幣價格漲勢驚人，5月更是呈現(xiàn)出加速上漲之勢。在這樣的強勁發(fā)展態(tài)勢之下，比特幣交易的網(wǎng)絡確認耗時長、交易費用高等問題亟需解決。

BITPoint計劃在零售店開設比特幣支付

“我們正在與一家零售相關的公司進行討論，”BITPoint的總裁小田元氣（Genki Oda）最近接受彭博社采訪時說道，“通過一家直接向商店提供支付終端服務的公司，我們有可能一舉擴大比特幣的使用范圍。這比直接與許多個體零售商商談要容易得多。”

今年4月1日，日本內(nèi)閣簽署的《支付服務修正法案》生效，這意味著比特幣等虛擬貨幣支付手段的合法地位得到了確立。日本還實施了相關的資金要求、網(wǎng)絡安全監(jiān)管、員工培訓和年度審計。Oda介紹稱，日本在2016年年底超越中國，成為全球最大的比特幣交易國。

彭博社消息指出，日本最大的電子產(chǎn)品零售商之一的Bic Camera 在東京的兩家商店上個月已經(jīng)開始接受比特幣支付。此外，據(jù)日本經(jīng)濟新聞（Nikkei newspaper ）上月報道，日本餐廳預訂網(wǎng)站Gurunavi Inc.也計劃今年晚些時候開始接受比特幣支付。BITPoint如今也成為了眾多享受比特幣相關政策紅利的公司之一。

“我們還在與一家大型便利店運營商討論使用比特幣的問題，”Oda補充道。BITPoint的母公司Remixpoint Co.在上周五休市時的市值為210億日元（約合1.89億美元）。

比特幣問世八年來，它作為一種支付商品和服務的方式獲得了日益廣泛的使用，讓人們可以在不受政府、監(jiān)管機構或中央銀行監(jiān)管的情況下進行交易。比特幣在今年5月份出現(xiàn)暴漲，最高達到2766.56美元。五月份至今（北京時間5月29日晚18時），比特幣飆漲了約64.73%。

最大障礙：確認耗時長+交易費用高

BITPoint作為一家比特幣交易所，其推廣的是比特幣在商店和其他零售店的使用，而并未將比特幣視作一種投機工具。

中國香港比特幣交易平臺Gatecoin的市場主管托馬斯·格魯克斯曼（Thomas Glucksmann）在接受路透社采訪時說道，“（人們）對于比特幣的論調(diào)從一開始的風險大已經(jīng)發(fā)生了變化，現(xiàn)在人們更愿意去規(guī)范它，欣然接受它?？吹竭@樣的變化很有趣。”

就近期比特幣價格飆升一事，Oda表示，他對這一突然的飆升保持警惕，并認為這是不可持續(xù)的。Oda認為，得益于《支付服務修正法案》，日本投資者和短線交易員正將比特幣作為一種資產(chǎn)類別來嚴肅對待。他還表示，在未來幾個月內(nèi)，幾家大型外匯經(jīng)紀商將開始比特幣交易，這將提振交易量。

彭博社認為，目前還不清楚比特幣支付是否只是一種營銷噱頭，現(xiàn)階段比特幣交易的最大障礙是網(wǎng)絡確認耗時長、交易費用高等問題。盡管許多比特幣公司在上周提出新提案以解決上述問題，但是行業(yè)內(nèi)部深層次的分歧導致2015年以來的一些類似方案都落空了。