每經(jīng)編輯 張虹蕾    

昨天(4月26日)，我國第二艘航空母艦正式下水，當(dāng)大家還沉浸在國產(chǎn)航母帶來的驕傲和喜悅當(dāng)中時，又一個國之重器即將刺破蒼穹——這就是我國的第一架國產(chǎn)大飛機C919。

圖片來源：視覺中國

在國產(chǎn)航母下水的同一天，每日經(jīng)濟新聞記者發(fā)現(xiàn)，在相繼完成滑行測試、抬前輪高速滑行測試，通過首飛評審后，C919將計劃于5月上旬擇機首飛。

隨著航母、航空的雙雙突破，也讓全世界見證了中國科技水平的飛速發(fā)展。

歷時8年將首飛

據(jù)上海機場集團官微“航旅直通車-上海機場”4月26日消息顯示，“舉全民航之力 保國產(chǎn)大飛機順利首飛”，國產(chǎn)大飛機C919已完成首飛前相關(guān)準(zhǔn)備，計劃5月上旬擇機首飛。中國民航全力保障首飛安全、有序、順暢進(jìn)行，又盡可能將對正常航班運行的影響降至最低，體現(xiàn)出“既服從國家戰(zhàn)略，又為人民真情服務(wù)”。抬前輪高滑成功進(jìn)行，離不開廣大旅客的理解與支持!

這一消息也得到了眾多網(wǎng)友的爭相轉(zhuǎn)發(fā)與點贊。

實質(zhì)上，這次即將來臨的首飛距離C919誕生已經(jīng)過去了8年。

每日經(jīng)濟新聞記者查詢中國商飛官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，2009年1月6日，中國商飛公司正式發(fā)布首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機，機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

C919的名字也蘊含獨特的含義。“C”是中國的英文名稱CHINA的首字母，也是中國商飛公司的英文縮寫COMAC的首字母，體現(xiàn)了大型客機是國家意志，人民的期望。第一個“9”的寓意是天長地久，“19”則代表的是這種大型客機的最大載客量為190座。

中國商飛官方網(wǎng)站顯示，C919大型客機圍繞“更安全、更經(jīng)濟、更舒適、更環(huán)保”和“減重、減阻、減排”的目標(biāo)設(shè)計。

基本型混合級布局為158座，全經(jīng)濟級布局為168座，高密度布局174座。標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計航程為2200海里(4075公里)，增大航程型設(shè)計航程為3000海里(5555公里)，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。

設(shè)計經(jīng)濟壽命為80000飛行小時/48000起落架次/25個日歷年。最大商載18900千克，標(biāo)準(zhǔn)商載15010千克。巡航速度0.78馬赫，最大使用速度0.82馬赫，最大飛行高度39800英尺(12131米)，巡航高度35000英尺(10668米)。C919大型客機采用后掠下單翼，大展弦比、超臨界機翼，正常式尾翼。翼吊兩臺高涵道比渦扇發(fā)動機。前三點可收放式起落架。

全機長38.90米，翼展35.80米，全機高11.95米，主輪距7.62米，前主輪距13.47米。 駕駛艙飛機采用兩人駕駛體制，配置大屏幕液晶顯示器(LCD)，采用側(cè)桿操縱飛機?；旌霞壙团摬贾脼?58座，全經(jīng)濟級客艙布置為168座，高密度級布置174座。

中軍融合信息技術(shù)研究院院長、中國民參軍聯(lián)盟理事長鄧偉對每日經(jīng)濟新聞記者表示，C919成功首飛成功后，將實現(xiàn)研發(fā)、技術(shù)、產(chǎn)品的良好對接，會給軍用領(lǐng)域、民用領(lǐng)域，為我國航空航天的轉(zhuǎn)型升級帶來“質(zhì)”的飛躍，進(jìn)一步提升國際影響力。

C919比肩空客320波音737

研制人員在這架國產(chǎn)飛機的開發(fā)上完成了多項技術(shù)難關(guān)的攻克，使飛機性能得到很大的提高。

據(jù)中新社報道，中國國產(chǎn)C919大型客機在上?？傃b下線。天津大學(xué)完成了C919座艙環(huán)境控制系統(tǒng)中的空氣分配系統(tǒng)的數(shù)值仿真和優(yōu)化設(shè)計，使座艙內(nèi)的空氣新鮮度比主流傳統(tǒng)大飛機提高了20%，乘客的熱舒適度提升，填補了該項技術(shù)在國內(nèi)的空白。

價格層面，C919單價預(yù)計為5000萬美元，而B737和A320則為5000萬-8000萬美元。時間和壽命層面，壽命能夠達(dá)到近三十年，飛行總時間達(dá)到了九萬小時。

4月18日，C919大型客機首架機已經(jīng)通過首飛放飛評審，待完成全部高速滑行測試后“可擇機開展首飛”。

中國商飛官方網(wǎng)站顯示，4月22日，C919大型客機還獲得了中國民航局頒發(fā)的特許飛行證。加上之前獲得的臨時國籍登記證和無線電臺執(zhí)照，至此C919首飛前所必需的“三證”已齊全。(按照我國相關(guān)適航法規(guī)要求，對于研制批的飛機實施飛行試驗任務(wù)前，必須獲得適航“三證”：包括特許飛行證、臨時國籍登記證、無線電臺執(zhí)照。)

首飛所需的“三證”已齊全

到了2017年4月23日上午，C919大型客機在上海浦東機場完成高速滑行抬前輪試驗。

C919還獲得空客的關(guān)注和青睞。中國商飛官方網(wǎng)站顯示，2017年4月26日，中國商飛公司董事長金壯龍會見了來訪的空中客車公司首席運營官兼民用飛機總裁法布里斯·布利葉(Fabrice Brégier)。金壯龍表示，空客公司是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)袖級企業(yè)，有很多成熟的經(jīng)驗值得中國商飛學(xué)習(xí)，雙方有著合作的潛力;希望雙方進(jìn)一步加強溝通與合作，實現(xiàn)互利共贏。法布里斯·布利葉表示，開發(fā)一款新型民用客機極具挑戰(zhàn)，中國商飛取得的成就令人贊賞。他說，中國未來的航空市場潛力巨大，希望雙方定期會晤，加強溝通交流，祝愿C919大型客機首飛成功。

C919的市場空間超1000億美元

值得一提的是，如今的C919已斬獲多個訂單。

2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，中國商飛公司與東方航空簽署合作框架協(xié)議，東方航空成為C919大型客機的全球首家用戶。中國商飛公司還與浦銀租賃簽訂20架C919大型客機購買協(xié)議，其中5架為確認(rèn)訂單，15架為意向訂單。

中國商飛官方網(wǎng)站顯示，截至去年底，C919大型客機已獲得了來自23家用戶的570架訂單。

部分訂單列表如下：

表格來源：中國商飛官方網(wǎng)站

根據(jù)波音公司測算，未來10年國內(nèi)客機市場空間超萬億美元，同時還將帶動金屬材料、數(shù)控機床、航空發(fā)動機等產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，有望成為拉動我國經(jīng)濟增長的新興產(chǎn)業(yè)。

招商證券預(yù)計，到2030年，全球?qū)919所屬的單通道噴氣客機的需求量約為14500架，而我國預(yù)計需求量約為2650架。

按照中國商飛的預(yù)測，C919預(yù)計至少可銷售2000架以上，按照每架5000萬美元測算，C919的市場空間超過1000億美元（約合人民幣6500億元）。

在鄧偉看來，按照目前預(yù)計投產(chǎn)2000架的數(shù)量，將會帶動萬億量級市場，促進(jìn)下游電子設(shè)備，發(fā)動機，新型材料，石墨烯的技術(shù)，納米技術(shù)等一系列技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外， 鄧偉稱，C919作為大飛機生產(chǎn)，運用的是“貨架式采購”，將會用到上幾十萬個零件和上萬家企業(yè)合作，可以通過“一帶一路”加速我國產(chǎn)品、技術(shù)在全球化的布局，提升國際影響力和國家品牌形象。

每經(jīng)編輯 王曉波