每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 楊 軍    

每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 楊 軍

去年陷入債務(wù)危機的中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱中國鐵物）的債務(wù)重組似乎有了新動作。

3月13日，北京產(chǎn)權(quán)交易所信息顯示，內(nèi)蒙古鐵物能源有限公司（以下簡稱內(nèi)蒙古鐵能公司）100%股權(quán)及債權(quán)以4.63億元掛牌出售，中鐵物總黃驊港物流有限公司（以下簡稱黃驊港物流公司）51%股權(quán)及債權(quán)以1.05億元掛牌出售。該轉(zhuǎn)讓事項為中國鐵物旗下資產(chǎn)，已由中國鐵物批復(fù)通過。

掛牌信息顯示，內(nèi)蒙古鐵能公司及黃驊港物流公司2015年度審計報告中的營業(yè)收入為0元，所列2017年月度財務(wù)報表營業(yè)收入也為0元。值得一提的是，一位不愿具名的內(nèi)蒙古鐵能公司工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，該公司早在一年前就已經(jīng)停業(yè)。

清理上述“僵尸資產(chǎn)”是否為債務(wù)重組掃清障礙？記者注意到，2017年1月19日，中國鐵物與銀行債委會成員和私募債持有人在北京正式簽署債務(wù)重組協(xié)議，中國鐵物債務(wù)重組工作進入具體落地操作階段。記者于13日下午多次致電中國鐵物新聞發(fā)言人，但未能接通。

國資專家祝波善向記者分析認(rèn)為，中國鐵物前期擴張步伐過大，經(jīng)營不善陷入債務(wù)危機，后期資產(chǎn)清理工作并不容易，而若不良資產(chǎn)難以擺脫，債務(wù)重組工作進度或?qū)⑹艿接绊憽?/p>

掛牌出售旗下公司股權(quán)

北京產(chǎn)權(quán)交易所3月13日項目公告顯示，黃驊港物流公司51%股權(quán)及約7123.9萬元債權(quán)以1.05億元掛牌出售。項目信息披露，該公司2017年1月31日財務(wù)報表顯示其資產(chǎn)總計2.84億元，負債總計2.42億元，據(jù)此推算，該公司負債率約85.12%。

黃驊港物流公司主營煤炭批發(fā)經(jīng)營（有效期至2016年5月26日），中國鐵物旗下全資公司中鐵物總能源有限公司（以下簡稱中鐵能源）持股51%，另一股東為天津市協(xié)福經(jīng)貿(mào)開發(fā)有限公司。河北滄州市人民政府2016年8月曾在官網(wǎng)介紹稱，黃驊港物流公司負責(zé)中國鐵路物資黃驊港集散基地項目建設(shè)及運營，占地約1200畝，總投資9.02億元。

黃驊港在物流業(yè)小有名氣，但港口吞吐強勁的增長態(tài)勢并未使黃驊港物流公司受益?！逗颖比請蟆?013年曾報道稱，根據(jù)國家發(fā)改委下達的文件，黃驊港物流公司建設(shè)的黃驊港中鐵干散貨（集裝箱）集散銷售基地項目享受投資補助400萬元。然而，根據(jù)項目信息披露，黃驊港物流公司2015年度審計報告數(shù)據(jù)中營業(yè)收入為0元。

被掛牌出售的僵尸資產(chǎn)還有內(nèi)蒙古鐵能公司。中鐵物總投資有限公司旗下中鐵能源及中國鐵路物資沈陽有限公司、中國鐵路物資哈爾濱有限公司將所持有的內(nèi)蒙古鐵能公司100%股權(quán)及約1.86億元債權(quán)以4.63億元掛牌出售。該項目最早于2016年5月在北交所掛牌公示。項目曾多次掛牌，但未能轉(zhuǎn)讓成功。2017年1月，該項目曾以4.94億元掛牌出售。

內(nèi)蒙古鐵能公司一位不愿具名的工作人員向記者介紹稱，該公司一直處于試運營狀態(tài)，已于約一年前停工。

掛牌信息披露，內(nèi)蒙古鐵能公司2015年度審計報告數(shù)據(jù)顯示，其營業(yè)收入為0元，2017年2月28日財務(wù)報表營業(yè)收入也顯示為0元。

債務(wù)重組進入操作期

內(nèi)蒙古鐵能公司首次掛牌出售時，中證網(wǎng)就曾報道稱，中國鐵物出售該項目所有股權(quán)及債權(quán)，或與籌資解決債務(wù)問題有關(guān)。

中國鐵物由中國鐵路物資（集團）總公司）整體重組改制而成，曾有著輝煌的歷史。據(jù)其公司官網(wǎng)介紹，中國鐵物2010~2012年連續(xù)3年進入“世界企業(yè)500強”。其中，2012年中國鐵物營業(yè)收入為2345.30億元，位列《財富》雜志“世界企業(yè)500強”第292位，“中國企業(yè)500強”第38位。但在2016年4月，中國鐵物的“優(yōu)等生”形象伴隨著一份公告而破碎。4月11日，中國鐵物宣布9期共168億元債務(wù)融資工具集體暫停交易。2016年4月29日，國務(wù)院國資委宣布將中國鐵物托管給中國誠通控股集團有限公司，后者是國資委資本運作平臺之一，著手解決其債務(wù)危機。

根據(jù)大公國際資信評估有限公司2016年7月披露的中國鐵物主體與相關(guān)債項2016年度跟蹤評級報告，2015年以來，中國鐵物資產(chǎn)規(guī)模持續(xù)下降，仍以流動資產(chǎn)為主，流動資產(chǎn)中其他應(yīng)收賬款占比較大，削弱了資產(chǎn)的流動性，仍面臨很大回收風(fēng)險。該機構(gòu)對中國鐵物“13鐵物資MTN002”信用等級維持AA-，主體信用等級維持AA-，評級展望維持負面。

2017年1月19日，中國鐵物宣布與銀行債委會成員和私募債持有人在北京正式簽署債務(wù)重組協(xié)議，標(biāo)志著中國鐵物債務(wù)重組工作進入具體落地操作階段。按照“同債同權(quán)”原則，中國鐵物300多億元金融債務(wù)最終達成了“本金安全+部分還債+留債展期+利率優(yōu)惠+轉(zhuǎn)股選擇權(quán)”的一攬子債務(wù)重組方案?！?1世紀(jì)經(jīng)濟報道》援引消息人士報道稱，具體債務(wù)重組方案包括，對于178億元銀行債務(wù)在兩年內(nèi)償還約30%本金，剩余債務(wù)展期5年；對于100億元尚未到期的私募債，2017年償還15%本金，剩余部分展期2年，到期后一次性償還。