每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗  每經(jīng)編輯  段思瑤

1月18日，上汽大眾全新途觀L于深圳上市。新車提供1.8T及2.0T共計(jì)七款不同動(dòng)力總成的車型，售價(jià)22.38萬元—35.98萬元。

同樣是在深圳，7年前，上汽大眾途觀正式上市。當(dāng)時(shí)的城市SUV市場(chǎng)被本田CR-V牢牢占據(jù)，但是憑借著大眾慣有的產(chǎn)品與品牌力、渠道以及營(yíng)銷能力，途觀很快便迅速崛起，即便此后不少合資企業(yè)開始布局這一細(xì)分市場(chǎng)，但途觀依舊牢占著合資SUV冠軍地位。

然而，從去年開始，格局開始發(fā)生變化。

別克昂科威一躍而上超越途觀。數(shù)據(jù)顯示，2016年，昂科威銷量達(dá)到27.54萬輛，同比增長(zhǎng)69%，成為國內(nèi)SUV市場(chǎng)第4名，位列合資品牌第一。途觀全年銷售24.05萬輛，同比降低6%，位列合資品牌第二。

有點(diǎn)“老年遲暮”的途觀顯得比較著急。為此，上汽大眾不僅在多項(xiàng)配置上有所升級(jí)，還加大了車身尺寸，從緊湊型SUV正式進(jìn)入到了中型SUV市場(chǎng)，并打出了“重鑄中型SUV市場(chǎng)格局”的旗號(hào)，上汽大眾的野心不??！

一位上汽大眾經(jīng)銷商告訴NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO），途觀L上市后，現(xiàn)款途觀2.0T車型將停產(chǎn)，但其將與現(xiàn)款1.4T和1.8T途觀絲綢之路版同堂銷售，這意味著途觀的價(jià)格區(qū)間將拓展至19.98萬元-35.98萬元。這一價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅包括昂科威、CR-V等車型，還包括豐田漢蘭達(dá)、福特銳界，甚至是奧迪Q3與寶馬X1等豪華品牌車型。

不僅如此，深諳中國市場(chǎng)的大眾在SUV市場(chǎng)上的布局將不僅局限于途觀這一款車型，在途觀L上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽大眾還宣布旗下首款全尺寸大型SUV——Teramont中文名為“途昂”，新車將于今年3月份正式上市，并與輝昂一起沖擊高端市場(chǎng)。

2016年，上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷量200.18萬輛，同比增長(zhǎng)10.5%，摘得國內(nèi)乘用車市場(chǎng)冠軍頭銜，但主要貢獻(xiàn)者依舊是轎車。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，上汽大眾的轎車市場(chǎng)同比增幅為12.8%，SUV的占比仍然不大。

在3月途昂上市后，上汽大眾大眾品牌將形成從緊湊型SUV（途觀絲綢之路版）到中型SUV（全新途觀L）再到大型SUV（途昂）這一相對(duì)完善的產(chǎn)品布局，覆蓋多個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)。加上斯柯達(dá)品牌的Yeti和也將于今年上市的柯迪亞克，上汽大眾的SUV戰(zhàn)略序幕將正式拉開。

不過，同步地，上汽通用和其他合資品牌的SUV攻勢(shì)也很快到來。今年，包括雪佛蘭探界者、本田UR-V、東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7等合資品牌中型SUV都將陸續(xù)登陸，上汽大眾面臨的挑戰(zhàn)依舊不小。