每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭    每經(jīng)編輯   段思瑤

“我不要天上的星星，我只要塵世的幸福。”馮唐同學(xué)又貢獻了一句“語錄”，并在2016年廣為傳誦，特別實在，也特別美好。

在汽車圈兒，斯柯達一直是“塵世幸福”的代表，來自東歐的美麗國度捷克，布拉格是成年人的童話世界。斯柯達傳遞著德系品牌的嚴謹和東歐獨有的浪漫，完美融合之后，迸發(fā)了全新的品牌調(diào)性。

實際上，這并不是一個簡單的過程。入華十年，上汽斯柯達應(yīng)對挑戰(zhàn)無數(shù)：與大眾品牌的切割艱難而痛苦，自身品牌的打造一路坎坷，曾在20萬輛的“門檻”上徘徊數(shù)年，被業(yè)內(nèi)認為，那是斯柯達無法突破“天花板”。

2016年斯柯達用一張漂亮的銷售成績單，宣告第一階段品牌打造成效初顯。數(shù)據(jù)顯示，上汽斯柯達全年累計銷售330,088輛，創(chuàng)下在華年銷量的新紀錄，同比增長17.9%，增速超過行業(yè)平均水平，“實在不簡單”的品牌實力被越來越多的消費者接受。

“斯柯達做出了一條‘合資品牌性價比’的獨特品牌形象，”一位汽車行業(yè)分析人士表示，一方面消費者對于斯柯達的技術(shù)性能有信任度，另一方面品牌層面與傳統(tǒng)德系品牌進行了的區(qū)隔，獨具特色的同時，受到越來越多年輕消費者的青睞。

這與斯柯達的品牌轉(zhuǎn)型緊密相關(guān)。2013年，斯柯達在華遭遇零增長。分析認為，現(xiàn)有品牌體系能力和銷售模式，導(dǎo)致斯柯達在實現(xiàn)20萬輛銷售規(guī)模后遭遇 “天花板”。

“銷量達到20萬輛之后，品牌力對于銷量的支撐開始起作用，”上述汽車行業(yè)分析人士向記者表示，2011年后，中國汽車市場日趨成熟，品牌因素在汽車消費中的占比提升，因此斯柯達在此之后遭遇困境。

彼時開始，斯柯達開始了一條屬于自己的品牌升級路線，通過全新設(shè)計語言的積累，品牌調(diào)性在2016年漸入佳境。

2016年，斯柯達品牌開展了系列體育營銷，攜手國家自行車隊、國家田徑隊等四支中國奧運代表團隊伍，為中國奧運健兒奪金之路助威，還贊助了《我們相愛吧》、《二十四小時》、《蒙面唱將猜猜猜》等多部熱門綜藝節(jié)目以及《莫扎特》等高人氣的音樂劇。

其中，獨家冠名播出的《蒙面唱將猜猜猜》通過花式口播、環(huán)節(jié)定制等新鮮的玩法把品牌元素深入、生動地植入節(jié)目當(dāng)中，業(yè)已成為電視綜藝節(jié)目品牌合作的新標(biāo)桿。借助豐富多彩的營銷活動，斯柯達不但傳遞出年輕化的品牌風(fēng)貌，其所倡導(dǎo)的積極向上的生活方式也日漸深入人心。

作為以“成長性和性價比”著稱的合資品牌，斯柯達已經(jīng)重回主流視野。2016年，在合資車企品牌力“短兵相接”的B級車市場，斯柯達成功逆襲。數(shù)據(jù)顯示，旗艦車型速派去年實現(xiàn)銷售41,692輛，同比增長126%。憑借全新設(shè)計以及智能先進的科技配置，速派在B級車整體市場不振的情況下增勢迅猛，被譽為“最具成長性B級車”。

而在斯柯達擅長的A級車市場，作為品牌的明星車型，高端A級車明銳繼續(xù)扮演著銷量擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，全年收獲了155,098張訂單，延續(xù)了一貫穩(wěn)健的發(fā)展勢態(tài)。同時，Rapid家族的表現(xiàn)同樣可圈可點，昕銳、昕動兩款車型2016年銷量創(chuàng)下94,676輛的歷史新高，同比增長33%，其中昕動全年銷售27,527輛，同比增長106%，Rapid家族已經(jīng)成為斯柯達品牌在A級車市場極具潛力的增長點。

2017年是斯柯達品牌正式進入中國市場的第十個年頭。在2016廣州車展首發(fā)亮相的全功能大SUV柯迪亞克將于二季度正式上市。與此同時，斯柯達旗下多款車型也將在2017年迎來煥新升級。

站在十周年的起點上，這個極具成長性和性價比的合資品牌正以充滿勃勃生機的姿態(tài)蓄勢待發(fā)。