每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 梁薇    

每經(jīng)實習(xí)記者 梁薇

8月16日，北京汽車自主品牌第100萬輛車下線。此后，按照北汽規(guī)劃，2020年自主產(chǎn)銷將達(dá)到80萬輛，其中新能源車產(chǎn)銷將達(dá)到20萬輛。

目前，北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）旗下包括北京、紳寶、威旺和北汽新能源四大板塊，在第100萬輛車下線之日，北汽股份除了公布未來5年的長遠(yuǎn)目標(biāo)，也對每個品牌未來的發(fā)展給出了定位。

北汽股份總裁李峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“北汽從2011年第一款車上市，到今年10月份，第一代車的布局將全面完成，今年下半年還有兩款車收尾，一款是北京BJ20，還有一款是威旺M50F。從2017年開始，北汽將揭開二代車的篇章。”

對于北京汽車的2.0時代，李峰認(rèn)為，重點之一就是打造爆款車型，“沒有爆款車是不可能有江湖地位的”。

兩年內(nèi)完成第二個百萬輛

今年1至7月，北汽品牌（含紳寶、北京和威旺三個系列）累計銷量為23.2萬輛，同比增長42.73%。李峰表示，按照這一情況，今年42萬輛目標(biāo)可以達(dá)成，明年可以完成50萬輛目標(biāo)，下一個100萬輛目標(biāo)預(yù)計會在兩年內(nèi)完成。

數(shù)據(jù)顯示，同期，北汽SUV銷量為11.5萬輛，同比增長8.7倍，SUV無疑已經(jīng)成為北汽的增長重點。其中，10個月以來連續(xù)推出3款SUV車型的紳寶品牌已經(jīng)成為北汽自主的主力，在3個系列整體銷量中占比達(dá)到近一半。

“紳寶業(yè)務(wù)是我們的主力業(yè)務(wù)，這幾年公司也集中了全部精力。”北京汽車股份有限公司常務(wù)副總裁、紳寶品牌總經(jīng)理陳桂祥介紹稱，紳寶第一代布局基本完成，2.0時代開始發(fā)力。”

除了主力紳寶，威旺和北京品牌也被認(rèn)為是“一個都不能少”。在北汽的品牌序列中，威旺作為北汽股份的第一個品牌，擔(dān)任著“市場探針”的角色。李峰表示，“威旺在市場中有兩個標(biāo)桿作用，一個就是怎么把成本做得更低；二是響應(yīng)用戶反應(yīng)的速度怎么做得更快。”

北京品牌硬派越野車被認(rèn)為是SUV的下一步升級需求。新車BJ20將于9月10日上市。北汽股份副總裁、北京牌總經(jīng)理王璋表示，“希望BJ20有比較好的銷量，讓硬派車的小眾市場變得略微更大一點。”

“高端化”為時尚早

完成首個百萬輛后，北汽股份的2.0時代也將開啟，但是對北汽自主品牌來說，目前進(jìn)行品牌向上還為時過早。

即便對于“緊盯中高端市場”的紳寶來說，現(xiàn)在走的也仍然是大眾化路線。李峰表示，“品牌的高端化和價格競爭力的提升，或者說售價的提升是一個世界級難題。”

在第一代車型期間，北汽摸索和積累了一些經(jīng)驗，對于SUV和新能源市場趨勢的準(zhǔn)確把握也奠定了其快速增長的基礎(chǔ)。近年來，自主SUV的發(fā)展雖然迅猛，但都有很明確的危機(jī)意識，那就是自主品牌暫時的火熱主要得益于對SUV市場需求的先發(fā)優(yōu)勢。

合資品牌已開始快速布局SUV市場，將很快進(jìn)行反撲。李峰認(rèn)為，合資品牌帶來的“踩踏式競爭”短期不可能結(jié)束。

除了合資品牌，自主品牌內(nèi)部的競爭也日趨激烈，在這種情況下，自主品牌要想往上走，其面臨的壓力不言而喻。

李峰表示，“高端乘用車還要耐住寂寞20年，要超越合資還要一步一步做。我們先要把自己的市場份額守住，如果這個都守不住就不用談高端車了。”