每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 查道坤    

每經(jīng)記者 查道坤

停牌長達5個月之后，沙鋼股份在12月10日發(fā)布公告明確了公司重大資產(chǎn)重組的內(nèi)容。根據(jù)公告稱，目前交易標的資產(chǎn)涉及新能源汽車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關業(yè)務。

對此，沙鋼股份相關負責人表示，公司之所以發(fā)力新能源車領域，是因為當前鋼鐵行業(yè)整體呈下行趨勢，要求鋼鐵企業(yè)實施轉(zhuǎn)型，而沙鋼股份在高端鋼材的傳統(tǒng)優(yōu)勢，為此次轉(zhuǎn)型提供了基礎建設。

發(fā)力新能源汽車

在今年6月25日，沙鋼股份發(fā)布公告，因為籌劃重大事項開始停牌。7月23日，其再度公告稱正在籌劃重大資產(chǎn)重組。截至目前，沙鋼股份已經(jīng)停牌5個多月，也因此躲過了了股市大幅調(diào)整的階段。

在12月10日，沙鋼股份對外公布了重組方案，根據(jù)方案顯示，目前交易標的資產(chǎn)涉及新能源汽車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關業(yè)務。

此外，公告還顯示，目前公司與聘請的中介機構對本次重大資產(chǎn)重組的各項工作正積極努力推進中，交易標的資產(chǎn)涉及新能源汽車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關業(yè)務，且在境內(nèi)、境外擁有多項資產(chǎn)，交易方案設計的難度較大，目前公司與交易對方對本次交易的核心問題正在溝通協(xié)商中。

值得注意的是，這也是沙鋼股份首次在公告中明確此次重大資產(chǎn)重組的內(nèi)容。對此，沙鋼股份相關負責人表示，之所以發(fā)力新能源車領域，是因為當前鋼鐵行業(yè)整體呈下行趨勢，要求鋼鐵企業(yè)實施轉(zhuǎn)型，而沙鋼股份在高端鋼材的傳統(tǒng)優(yōu)勢，也為此次轉(zhuǎn)型提供了基礎。

事實上，沙鋼股份在去年年報中就曾表示，隨著中國逐漸進入工業(yè)化后期，新能源汽車等方面的高端裝備制造業(yè)的市場規(guī)模將不斷擴大，特鋼行業(yè)面臨良好發(fā)展機遇，這也為沙鋼股份此次進入新能源汽車行業(yè)埋下了伏筆。

轉(zhuǎn)型為扭轉(zhuǎn)行業(yè)低迷

公開信息顯示，沙鋼股份是國內(nèi)第一大民營鋼鐵企業(yè)沙鋼集團旗下的上市平臺，后者在2015年財富世界五百強中名列274名。根據(jù)全國工商聯(lián)發(fā)布的2015中國民營企業(yè)500強榜單，沙鋼集團以2485億元的收入獲得第6位排名。

然而，隨著鋼鐵行業(yè)近年來的持續(xù)低迷，鋼鐵企業(yè)的利潤也在大幅下滑。根據(jù)沙鋼股份公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年沙鋼集團鋼產(chǎn)量3533萬噸，同比增長0.7%，實現(xiàn)利稅80億元，同比增長38%，作為民企的沙鋼在競爭力與盈利能力在行業(yè)內(nèi)僅次于國企寶鋼。

然而根據(jù)沙鋼股份公布的今年三季報顯示，2015年前三季度凈利潤虧損7286.8萬元，同比盈轉(zhuǎn)虧。沙鋼股份表示，凈利潤下降主要是鋼鐵行業(yè)整體不景氣，鋼材價格持續(xù)下跌，營業(yè)收入及產(chǎn)品銷售毛利率均同比下降。

此外，沙鋼股份還預計今年全年凈利潤虧損1.2億元至1.6億元。

業(yè)績持續(xù)下滑，沙鋼股份也開始尋求轉(zhuǎn)型，此次進軍新能源車行業(yè)的一個原因就是因為鋼鐵主業(yè)的低迷。

對此，證券行業(yè)分析師宋昕對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，“鋼鐵行業(yè)低迷，賣一斤鋼鐵不如賣一斤白菜的利潤高，這讓國內(nèi)眾多鋼鐵企業(yè)呈現(xiàn)大幅虧損的局面，一些中小型鋼鐵企業(yè)則關門歇業(yè)。而一些大型的鋼鐵企業(yè)，雖然資金實力尚可，但是逐年的大幅虧損，已經(jīng)讓這些鋼鐵企業(yè)無法承受，開始尋求轉(zhuǎn)型。”

此外，宋昕還對記者說，“新能源汽車行業(yè)目前市場前景非常好，并且符合國家相關政策，也是大力推廣的行業(yè)，沙鋼股份此時宣布進軍新能源汽車行業(yè)，或?qū)⒊蔀楣疽粋€重要的業(yè)績增長點，扭轉(zhuǎn)公司持續(xù)虧損的局面。”