每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽 

年輕人愛音樂，也一定愛速度？看起來是真的。

7月19日，在MG名爵賽道音樂節(jié)上海站活動上，上汽乘用車邀請了演藝界的“不老傳奇”林志穎、“車神之子”柯有倫以及臺灣知名歌手阿信等明星來，在上海天馬山賽道上試駕旗下SUV名爵銳騰。當日活動現(xiàn)場坐無虛席，吸引了不少車主和粉絲。

而根據(jù)上汽乘用車掐表的測試結果來看，三位試駕明星中，林志穎的成績最好，以7.3秒的時間加速突破100公里的時速，柯有倫和阿信的成績分別為7.5秒和7.7秒。

他們的“破百”成績，顯然牽動著上汽乘用車的神經(jīng)——名爵瑞騰上市以來，就將“8秒加速破百”作為產(chǎn)品宣傳的“噱頭”。上汽乘用車相關人士也告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，之所以選擇這三位明星作為嘉賓，正是看中了他們相對精湛的車技，以及部分明星所具有的賽車手背景。

同時，明星帶來的關注度不可小視。按照上汽乘用車的官方數(shù)據(jù)，截至7月19日中午12點，已有近20萬網(wǎng)友被主辦方吸引關注這次試駕活動。

上汽乘用車為何如此興師動眾地請明星們到賽道試駕名爵銳騰？僅僅是當眾兌現(xiàn)“8秒加速破百”的技術成績嗎？還是為了博20萬網(wǎng)友的關注？恐怕更多的是后者。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，對于上汽乘用車而言，眼下，名爵銳騰就意味著對MG品牌過半的銷量貢獻，以及品牌知名度提升的最佳契機。

“名爵的產(chǎn)品把外型設計放在重要位置，外觀上會偏向時尚、年輕和高性能。”上汽名爵品牌相關負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“打造這一品牌形象是我們未來營銷活動的重心。”

除了產(chǎn)品定位外，銷量數(shù)字也能說明這一點。自3月18日上市以來至6月底的不到4個月的時間中，名爵銳騰累計銷量為1.4萬輛，使其成為MG品牌名副其實的銷量冠軍車型。

但是，作為自主品牌的MG名爵，要打造“年輕”或“高性能”的品牌形象談何容易？在名爵銳行上市時，上汽乘用車就希望將這款車作為品牌高性能的代表，為此這款車的英文名被命名為“MG GT”，然而在持續(xù)下滑的A級車市場中，這款車并未能依靠足夠的市場影響力搶占一席之地。

于是，借力于高增長的SUV市場，上汽乘用車快速轉換陣地,名爵銳騰成為其打造品牌力的又一個新標的。

類似的“決策路徑”在自主品牌中并不少見，包括江淮、東風風神等自主品牌也在試圖借力旗下SUV車型提升銷量和品牌知名度。其中，東風風神今年3月推出由神龍公司代為設計和生產(chǎn)的A級轎車L60，由合資品牌神龍“輸血”研發(fā)生產(chǎn)，在上市之初也被賦予“提高風神品牌力和營銷能力”的使命，然而到今年6月底，該車銷量僅有2935輛。于是，東風風神轉而押寶AX7上，這一產(chǎn)品策略初現(xiàn)成效，該車前6月銷量3.5萬輛，占東風風神總銷量的67%。但是從品牌提升的角度來看，東風風神尚未找到明確的路徑。

“自主品牌應該適時地將在SUV領域取得的優(yōu)勢，引導到其他市場。”此前，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，SUV是自主品牌提高影響力的一個“窗口”，而能否借此市場的增長提高品牌競爭力，對于自主品牌來說，將考驗其持續(xù)增長的能力。