每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 歐陽凱 實(shí)習(xí)生 吳瞬    

◎每經(jīng)記者 歐陽凱 實(shí)習(xí)生 吳瞬

4月13日，申萬宏源發(fā)布研報(bào)稱，金固股份（002488，SZ）旗下特維輪“流水即將爆發(fā)”，2015年目標(biāo)流水超10億元。這一預(yù)計(jì)已遠(yuǎn)超東方證券在今年2月給出的目標(biāo)銷售收入4.5億元。

雖然多家機(jī)構(gòu)都對(duì)特維輪持有較高業(yè)績預(yù)期，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，特維輪自身平臺(tái)的銷量幾乎為零，絕大多數(shù)銷售均在天貓旗艦店產(chǎn)生，而據(jù)記者統(tǒng)計(jì)天貓的銷量，特維輪2014年至今的輪胎銷售收入不超過3500萬元，這一數(shù)據(jù)相比機(jī)構(gòu)的樂觀估計(jì)，顯然相差太遠(yuǎn)。

據(jù)了解，特維輪是浙江金固股份進(jìn)軍O2O汽車后市場維修保養(yǎng)領(lǐng)域的一面旗幟，從已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的輪胎入手進(jìn)行整合，用戶線上購買輪胎后可就近選擇線下服務(wù)商免費(fèi)安裝，意圖打造一個(gè)貫穿零部件廠商、維修店、消費(fèi)者的線上線下大平臺(tái)。金固股份在2014年年報(bào)中透露，公司將打造以特維輪為核心的汽車后服務(wù)市場生態(tài)系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將是金固股份作為傳統(tǒng)零配件企業(yè)進(jìn)軍汽車后市場一次值得期待的嘗試。

此外，同是汽車零配件企業(yè)的德聯(lián)集團(tuán)（002666，SZ）預(yù)計(jì)今年6月也將推出汽車后市場的O2O平臺(tái)。據(jù)了解該項(xiàng)目早在2年前就已開始籌劃，或?qū)⑴c金固股份的特維輪在這一領(lǐng)域展開一場龍爭虎斗。

特維輪業(yè)績恐低于預(yù)期

美國Autozone等四大汽修連鎖公司目前市值均在1000億元人民幣量級(jí)。反觀國內(nèi)，相關(guān)公司均不到100億元市值，后續(xù)成長空間巨大。特維輪作為一家由傳統(tǒng)零配件企業(yè)全資設(shè)立的O2O汽車后市場項(xiàng)目，且從標(biāo)準(zhǔn)化的輪胎切入O2O模式，能否贏得市場的認(rèn)可？“公司是國內(nèi)領(lǐng)先的鋼制車輪制造企業(yè)，對(duì)輪胎較為了解，依靠輪胎銷售切入汽車后市場能使特維輪發(fā)展迅速。”金固股份在3月10日的投資者關(guān)系活動(dòng)中表示。“網(wǎng)上買輪胎將成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)”，申萬宏源分析認(rèn)為，特維輪在汽車后市場大格局強(qiáng)激勵(lì)，流水即將爆發(fā)，特維輪團(tuán)隊(duì)一季度也已更新完成，新架構(gòu)下，線上線下、物流、管理等能力大幅提升，2015年目標(biāo)流水超10億元。

10億元的目標(biāo)流水看起來令人激動(dòng)，不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，特維輪的官網(wǎng)平臺(tái)銷量幾乎為零，絕大多數(shù)銷售均在其天貓旗艦店產(chǎn)生，據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，從2014年至今，公司輪胎銷售收入不超過3500萬元。

不過，金固股份在2014年年報(bào)中表示，特維輪2014年11、12月兩個(gè)月的銷售收入（不含稅）為1232.61萬元，超過了2014年前10個(gè)月的銷售收入總和，占全年收入的52.08%，這一數(shù)據(jù)表明，特維輪業(yè)績?cè)?015年是有可能實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長的，但離機(jī)構(gòu)預(yù)期有不小距離。

與線上輪胎銷售的龍頭途虎養(yǎng)車網(wǎng)相比，途虎在官網(wǎng)平臺(tái)的輪胎銷售已趨于成熟，大部分業(yè)務(wù)均在自身平臺(tái)進(jìn)行。即使同樣是在天貓旗艦店，途虎銷量最好的輪胎銷售達(dá)26675個(gè)，而特維輪僅有8847個(gè)。另外，記者以車主身份咨詢特維輪官網(wǎng)客服時(shí)，該客服甚至直接推薦客戶去天貓。

根據(jù)金固股份公開資料顯示，特維輪的主要盈利方式為：平臺(tái)入駐服務(wù)商，根據(jù)服務(wù)、價(jià)格和廣告等方式排序賺取入駐費(fèi)和廣告植入費(fèi)；整合平臺(tái)需求，統(tǒng)一采購，獲取產(chǎn)品差價(jià)；提供各類衍生品交易入口。但目前來看，特維輪的盈利仍主要依靠產(chǎn)品差價(jià)，也就是輪胎銷售。根據(jù)東方證券分析，特維輪在2015年為了業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張，或仍將虧損3000萬元。

布局后市場完整生態(tài)鏈

特維輪官網(wǎng)平臺(tái)銷量寥寥，折射出傳統(tǒng)制造企業(yè)進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)的先天缺陷——缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維，而線上流量導(dǎo)入、渠道推廣，或?qū)⒊蔀樘鼐S輪發(fā)展的關(guān)鍵因素。

對(duì)此，金固股份在今年3月的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中透露，特維輪現(xiàn)有兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，線上團(tuán)隊(duì)由電商創(chuàng)業(yè)者、前阿里巴巴員工、團(tuán)購網(wǎng)站建設(shè)開發(fā)人員組成；線下開拓團(tuán)隊(duì)目前擁有多位來自拉手網(wǎng)、美團(tuán)網(wǎng)等團(tuán)購網(wǎng)站的員工，未來將打造一支集門店開拓、門店管理的線下團(tuán)隊(duì)。

此外，金固股份機(jī)油銷售、汽車保養(yǎng)和洗車等服務(wù)都將陸續(xù)展開，后期或?qū)㈤_展汽車后市場的其他業(yè)務(wù)，如汽車保險(xiǎn)、二手車交易、汽車租賃等。

金固股份在2014年報(bào)中透露，汽車后市場是公司未來發(fā)展的重點(diǎn)，除了特維輪，公司還入股了上海語鏡汽車信息技術(shù)公司，持股12.5%；并與北京正和磁系資產(chǎn)管理有限公司計(jì)劃合作設(shè)立北京金固磁系資產(chǎn)管理有限公司，發(fā)起設(shè)立汽車后服務(wù)基金。“這一系列的布局，均為打造以特維輪為核心的汽車后服務(wù)市場生態(tài)系統(tǒng)。”金固股份表示。

簽約線下服務(wù)商競爭加劇

除了布局，O2O模式的關(guān)鍵之一是線下體驗(yàn)，特維輪的O2O模式能否得到線下服務(wù)商的認(rèn)可呢？

特維輪深圳福田區(qū)線下簽約服務(wù)商張廣濱對(duì)此表示，“我們完全不怕電商跟我們搶生意，相反很歡迎O2O這樣的新模式。”“簽約以后，特維輪每個(gè)月大概可以給店里帶來30~40個(gè)訂單，客戶安裝完成之后，特維輪就會(huì)打款過來，我這邊收取相應(yīng)的人工費(fèi)用。”張廣濱告訴記者，他跟特維輪的約定標(biāo)準(zhǔn)是，安裝一個(gè)18寸的輪胎收費(fèi)40元，15、16寸的則為每個(gè)30元，據(jù)此估算，這一收益相對(duì)于其店鋪數(shù)百萬元的年?duì)I業(yè)收入影響微乎其微。“這也是為什么我不怕電商搶生意的原因，我們的客戶都是做老熟客或一些定點(diǎn)單位，這是他們搶不走的，而且我們是做了20多年的老字號(hào)。”

張廣濱表示，特維輪上的很多客戶都是從深圳羅湖、南山等比較遠(yuǎn)的地方到來他的店。“只要服務(wù)、質(zhì)量好一點(diǎn)，以后他就會(huì)直接來我的店，完全省去了網(wǎng)上環(huán)節(jié)。”

他還向記者透露，在特維輪之前，他還曾跟途虎養(yǎng)車網(wǎng)簽過約。“途虎的訂單量太大，有時(shí)同時(shí)來4、5個(gè)人，客戶就只能排隊(duì)等待，抱怨速度太慢，之后他在網(wǎng)站反饋時(shí)可能就會(huì)做出一些不好的評(píng)價(jià)。而跟特維輪合作的話，它的量沒那么大，剛好可以在自身業(yè)務(wù)的空隙完成為車主的服務(wù)。”

當(dāng)記者詢問張廣濱，如果可能，是否還愿意簽約其他的線上平臺(tái)時(shí)，他篤定地表示：“肯定會(huì)，而且現(xiàn)已準(zhǔn)備擴(kuò)充店面及開設(shè)分店，正在尋找合適的商鋪。”

據(jù)東方證券分析，預(yù)計(jì)特維輪2015年將會(huì)實(shí)現(xiàn)加速擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)線下的搶灘登陸，其線下簽約服務(wù)商有望達(dá)到5000家以上，基本覆蓋全國主要一線城市。

可以預(yù)見的是，隨著多家汽車后市場O2O項(xiàng)目在2015年的快速擴(kuò)張，除了在線上渠道的爭鋒外，眾多O2O汽車后市場企業(yè)在線下服務(wù)商的簽約過程中或仍將上演龍爭虎斗。