新華網(wǎng) 2015-04-06 16:36:49
2015紐約車展即將入華重點(diǎn)車型盤點(diǎn)
2015年紐約車展在北京時(shí)間昨晚正式拉開(kāi)序幕,伴隨著紐約車展地位的提升,很多廠家也都更多的把新車帶到這里。今年都有哪些重要的首發(fā)新車,接下來(lái)我們就一起來(lái)看一看。
凱迪拉克全新CT6
新車最大看點(diǎn):凱迪拉克新一代的旗艦車型,軸距超過(guò)3米,將引入國(guó)產(chǎn)
凱迪拉克CT6定位高于CTS,軸距超過(guò)了3米,是一臺(tái)與德系D級(jí)豪華車進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的一臺(tái)豪華車型。更值得期待的是,CT6預(yù)計(jì)會(huì)在2015年底或2016年初國(guó)產(chǎn),成為這個(gè)級(jí)別的首款國(guó)產(chǎn)車型。
外觀大氣、穩(wěn)重
全新CT6延續(xù)了凱迪拉克品牌基因,擁有剛毅而簡(jiǎn)潔的線條和方正的外形
從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看,全新CT6延續(xù)了凱迪拉克品牌基因,剛毅而簡(jiǎn)潔的線條、方正的外形讓它看起來(lái)非常的大氣、魁梧。車身側(cè)面和XTS比較相像,偏向于穩(wěn)重的風(fēng)格,車尾也是高度的家族化,純色尾燈組加上簡(jiǎn)單的線條讓車尾顯得非常簡(jiǎn)潔和干凈,四出的排氣管則為稍顯內(nèi)斂的車尾增添了激情元素。尺寸上來(lái)看,凱迪拉克CT6跟標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬7系以及奔馳S級(jí)差不多大小,長(zhǎng)寬高分別為5184/1879/1472mm,軸距達(dá)到了3109mm,所以內(nèi)部空間理應(yīng)非常充裕。
車身側(cè)面和XTS比較相像,偏向于穩(wěn)重的風(fēng)格,車尾也是高度的家族化
內(nèi)飾風(fēng)格別具一格,營(yíng)造運(yùn)動(dòng)味
中控臺(tái)十分的寬大,層次感非常好,給人很清晰的印象
全新CT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)拇髿狻V锌嘏_(tái)十分的寬大,層次感非常好,給人很清晰的印象。材料的運(yùn)用也是別出心裁,除了常規(guī)的真皮、實(shí)木和金屬質(zhì)感的材料,還可選一些碳纖維材料來(lái)獲得特別的效果,這在標(biāo)準(zhǔn)版的豪華車?yán)锸欠浅:币?jiàn)的,只是稍顯復(fù)雜的方向盤設(shè)計(jì)似乎與整個(gè)內(nèi)飾搭配得并不十分的和諧。
科技配置豐富
CT6給予了后排乘客很好的乘車感受,配備了多功能后排座椅
配置方面,作為一臺(tái)豪華車,CT6給予了后排乘客很好的乘車感受。配備了多功能后排座椅,除了能夠最簡(jiǎn)單的前后調(diào)節(jié),還具備了腰部調(diào)節(jié)、按摩以及通風(fēng)加熱等高端附加功能。此外,還有兩個(gè)10英寸的屏幕、HDMI和USB接口等供后排乘客使用,車內(nèi)配備了Panaray專業(yè)音響系列帶有34個(gè)揚(yáng)聲器。
科技配置部分CT6帶來(lái)了一個(gè)10.2英寸大尺寸CUE人機(jī)交互屏幕、無(wú)線手機(jī)充電、具有Wi-Fi熱點(diǎn)的安吉星車載4G LTE系統(tǒng)等。特別值得一提的是,CT6豐富科技配置還包括了一套全新的流媒體數(shù)字后視鏡系統(tǒng)(streaming video mirror),后視鏡為一個(gè)數(shù)字顯示屏,它帶來(lái)3倍于傳統(tǒng)后視鏡的可視范圍。
后驅(qū)平臺(tái)打造,入門車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
凱迪拉克全新CT6采用Omega后驅(qū)平臺(tái)來(lái)打造,車身采用全鋁車身設(shè)計(jì)來(lái)降低重量。多達(dá)13種不同的材料被用來(lái)改善經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)態(tài)行駛性能以及車艙內(nèi)的靜謐性。另外,凱迪拉克獨(dú)創(chuàng)的電磁懸架技術(shù)也會(huì)引入進(jìn)來(lái)為這臺(tái)豪華車帶來(lái)出色的舒適性表現(xiàn),而可選的四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多種駕駛模式等則進(jìn)一步提升了車輛的操控性表現(xiàn)。
動(dòng)力方面,CT6搭載凱迪拉克最新研發(fā)的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出為405Ps(298kW),最大扭矩為543N·m,并具備了氣缸鈍化技術(shù)和啟停技術(shù),提升了燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。其他發(fā)動(dòng)機(jī)選擇還有3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面使用的是新研發(fā)的8AT變速箱。
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